一汽丰田167PP登顶、奇瑞181PP自主第一、东风日产195踩线：燃油车"故障榜"出炉，年底签单前先查这张表——最常说的不是三大件，是车机

年底的油车货架，便宜得让人心痒：朗逸1-8月还卖着12.77万辆，帕萨特、迈腾、速腾个个在10万辆上下，锋兰达、卡罗拉锐放、RAV4荣放三款都逼近10万。但真正还在看油车的人，纠结的从来不是"再降一万能不能拿到"，而是另一个更贵的问题：这车我准备开六年，第三、第四年会不会天天往修理厂跑？知乎

过去一周，知乎和小红书陆续有作者拆一份刚好能回答这个问题的数据——J.D. Power 在8月20日发布的《2026中国车辆可靠性研究》（VDS）。它和新车测评不是一回事：调研对象是拥车13-48个月的真实车主，问的是过去半年里车出过哪些毛病，用 PP100（每百辆车问题数）计分，数字越低越省心。这份调研覆盖11119位车主、34个品牌、109款车型、81个城市，是目前国内少有的、专门回答"油车往后会不会坏"的公开大样本。微博知乎小红书

主流品牌上榜名单：167到195，中间只差一个"修车频率"的档位

先记住基准线：主流品牌平均195PP、豪华品牌183PP、自主品牌201PP，低于195的有10家，加上踩线的东风日产正好11家。微博

三个反常识，比名次本身值得聊：

第一，"开不坏"的光环正在过期。 东风日产今年刚好踩在平均线上。车漫部落拆榜单时点了车主的主要诉求：车漆偏薄、车机卡顿、低速顿挫——没有一条是"发动机坏了"。而轩逸1-8月还卖11.54万辆，同比掉了近四成。省心这个标签，是上一代轩逸攒下的，这份榜单测的是现在这批车的三年。知乎知乎

第二，"通病大户"集体翻身，恰好都是现在深折在卖的那批成熟款。 福特（断轴）、别克（变速箱顿挫）、上汽大众（烧机油、异响）——这些被嘲了七八年的标签，对应的多是老款老动力总成。这次福特178、上汽大众182、别克184全部杀进榜单前十，车漫部落对别克的解读是：换代车型彻底翻盘，长期用车故障率已经优于不少日系、德系品牌。换句话说，你现在用大折扣买到的，就是这批被时间验过货的车。知乎

第三，别拿老标尺量国产。 奇瑞181PP，不但自主第一，还压过了豪华品牌均值183PP；红旗、传祺186并列上榜。"十几万的车，开出二三十万的耐用性"这句是榜单解读文里的原话，虽然带情绪，但数字站得住。微博知乎

这份榜单真正该抄走的结论：坏的地方变了

比品牌排名更有用的是故障分布：动力总成问题占比已经降到6.0%，逐年走低——现在的三大件反而是最不容易出事的部分。真正的重灾区换了位置：车机、屏幕、互联这类信息娱乐问题占了15.9%，连续三年排第一。还有一个细节：00后车主平均打出205PP，比大盘苛刻得多——年轻人对座舱体验的容忍度低，直接拉高了"问题数"。小红书

这对年末买油车的动作指导很具体：试驾时别只围着发动机舱转，把车机重启、语音响应、蓝牙连接、倒车影像延迟这些"电子毛病"先过一遍——它们才是三年后你抱怨概率最高的部分。而反过来，那些配置表平平、车机简单的成熟款，长期故障记录反而被这份榜单背书了。

用这份榜单之前，三个坑必须自己先明白

1. 口径够不到新车。 调研窗口是13-48个月，也就是说它验证的是"上一代在售款"。刚官宣换代的现款3系、全新一代的车型，统统不在测试范围。这份榜单保的是"你现在能提走的库存成熟款"，不是"新车体验"。

2. 品牌均值不等于车型表现。 PP100是品牌层面加权值，同品牌内部具体车型可以互相拉平甚至拉爆，榜单不会告诉你某一台车会不会坏。

3. 官方自己留了话。 报告注明"排名为数值得分，未必具有统计学意义，仅供参考"。把它当筛选器用，别当判决书用。省心也不等于保值——那是另一本账，跌起来比故障狠。小红书

三类人，各查各的

• 年底想签合资油车的：优先在167-186这一档里选——锋兰达/锐放/RAV4/凯美瑞对应丰田双雄，帕萨特/迈腾/速腾/朗逸对应上汽大众182，雅阁皓影对应广本185。东风日产195踩线，不是不能买，是别再冲"开不坏"三个字下单。

• 预算10来万看自主的：奇瑞系（艾瑞泽8 1-8月6.2万辆）和红旗H5（6.32万辆）是这份榜上自主品牌给到的直接背书。注意一点：销量榜前三的吉利系（博越L 13.8万辆、星越L 10.8万辆、缤越8.58万辆）没有出现在这份已公布名单里，博越L和缤越还是前十里少数同比正增长的油车——榜单只证明"谁上榜了"，不证明"没上榜的谁差"，这条边界要自己守住。知乎

• 手里油车准备再战五年的：你的品牌在186以内，安心开；在踩线区，保养时把重点从"清洗积碳"挪一部分到车机和线束检查上。

燃油车时代在倒计时，8月常规燃油车零售54万辆、同比下滑40%。但越是最后一批下单的人，越需要"故障率"这种不体面的数据。榜单帮不了你再砍两万块，它回答的是另一件事：哪台车能让你在未来六年里，少进几趟修理厂。知乎

下一轮值得盯的信号有两个：明年8月VDS再放榜时，今年这批换代新车才会进测试窗口；以及"行业平均192PP、三年来首次变好"这个趋势，能不能在还在收缩的油车货架上撑住。小红书