10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪第三代唐EV双电机四驱版的申报图正式亮相，此前公示的为300kW单电机后驱版。 在家用用户眼里，这份申报图里最值得读的不是动力，而是座椅布局——这一代纯电唐正式转向大五座，官方口径是“8系大五座科技旗舰SUV”，并计划于四季度上市。 座位少了两个，换来了什么、舒适配置又稳不稳，是上市前要回答的真问题。微博暨南数码
申报图里的“大五座”，空间账换了个算法
四驱版的申报尺寸为长5045毫米、宽1980毫米、高1740毫米，轴距2950毫米，对比现款唐，车长和轴距都有明显增长。 申报表上，额定载客为5人，整备质量2520kg，总质量2975kg。知乎微博
需要留意的是，两次申报的车高存在1740mm与1760mm两个数值，或与版本及选装状态有关，最终以实车为准。 新车体量已接近比亚迪唐L。知乎微博
第三代唐EV四驱版工信部申报参数表（第412批公示）
空间做“减法”，换来的是宣传口径里的“加法”：二排腿部空间超1000mm、号称同级最长，二排座椅仰角130°、比飞机商务舱多10°。 而真实用户的态度是分裂的：有老车主直言上一代唐的第三排形同虚设、早该改大五座。 也有七座刚需用户在社交平台喊话厂家，担心这代车型干脆放弃七座。 至此，两版申报均按五座提交，七座是否补位，官方没有正面回应。暨南数码暴风雪天弯腰抱着你
舒适配置：申报图划定“下限”，官图展示“上限”
申报图先划出硬件下限：全景天幕为标配，ESP车身稳定系统与EDR事件数据记录系统全系标配，21寸轮胎提供两种规格，车顶行李架、侧踏板、车载ETC支持选装。 四驱版还留出了电动踏板或固定踏板的选装空间。知乎微博
内饰是这一代唐变化最大的地方，10月8日官宣的两套方案都保留联体式大屏：一套用远端天际屏加联体大屏的组合、配两幅式异形方向盘，另一套取消天际屏改用嵌入式液晶仪表和三辐方向盘，被普遍视为中低配取向。 展车信息还给出了35.4英寸一体远端星环屏加30英寸全景屏的搭配，以及前排零重力座椅、后排座椅通风/加热、大床模式、双集成杯托小桌板等配置。 用料层面，申报实拍图中可见全车大面积覆盖Nappa真皮、座椅采用菱形绗缝工艺。知乎微博知乎
家用远行的“硬账”也在同步升级：新车将搭载88.682kWh和105.792kWh两种第二代刀片电池包，CLTC纯电续航有730km、830km和850km多个版本。 闪充的官方宣传是常温5分钟充至70%、9分钟充至97%，极寒环境多花约3分钟。知乎暨南数码
四驱版采用前异步加后永磁的双电机组合，综合峰值功率515kW、折合700马力，最高车速250km/h。 底盘与智驾按官宣口径为云辇-A双腔空气悬架加智能四驱、全系标配天神之眼B智能驾驶辅助，能否覆盖到每个上市配置还要看配置表。知乎微博
上市前，家用用户要盯住三件事
第一件是座位布局本身。现有两版申报均按五座提交，媒体称新车只提供五座版本，但增加座椅布局需要重新走公告流程，七座刚需家庭与其赌传言，不如盯住下一批公示。知乎
第二件是配置的归属。零重力座椅、后排通风加热、大床模式、云辇-A目前分别来自官宣和媒体披露，哪些全系标配、哪些高配独占、哪些进选装，配置表落地前不宜当成真金白银的预期。微博
第三件是时间与价格。官方口径是四季度上市，媒体判断最早可能落在11月。 而“22万-26万”一类的数字目前只是媒体预估的价位区间，比亚迪尚未公布预售价。知乎微博
