马斯克的答案是：“这取决于你所在的街道，但它会是一辆可以合法上路的车”。 当地时间10月15日，第二代Roadster在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场正式揭晓，现场演示了倒立行驶、空中翻滚与短暂离地飞行。 热闹之外，真正影响判断的是另一件事：能合法上路的车，和发布会现场"飞"起来的那辆车，不是同一个版本。新浪热点新浪AI
飞得最疯的是火箭版，它目前不能上路
新车分三个版本：性能版面向公路，双座，配主动气动和多模式吸附系统，0-60mph加速低于1.6秒；推力版可上赛道，加装后置冷气推进器，低于0.9秒；火箭版单座、周身约10个推进器，低于0.59秒，官方直言"是的，它能飞"。 特斯拉宣称，原型车0至60英里/小时加速最快达到0.81秒，量产时间定在2028年。 三个版本续航均超过300英里（约483公里），极速超过230英里/小时（约370公里/小时）。新浪AI新物种Sinovum
发布会上翻跟头、跃过整排特斯拉车型的那台，正是顶配火箭版。它采用单座设计和完整飞行系统，仅限邀请购买，而其飞行能力目前尚不具备公共道路使用许可。新物种Sinovum
让车"飞"的两套系统，都不是给街道准备的
腾空靠的是与SpaceX联合开发、代号A71的冷气推进系统，技术源自猎鹰9和星舰的姿态控制，车尾约10个喷口直接释放高压空气产生推力，无燃料燃烧、气罐可自行回充。 车上是2个碳纤维缠绕压力容器，容积600升、能容纳约250公斤压缩空气。汽车之家车东西
至于倒挂行驶，把车顶在轨道上的不是推进器，而是车底风机抽气制造的压差：最高可提供相当于两倍车重的吸附力。 特斯拉把这套专利叫做"电动风扇汽车"。新物种Sinovum汽车之家
飞行时长则卡在气瓶上：高压气体喷出去就没了，撑死几秒，只够起步和过弯，只能是短时离地，不是巡航。 而所有极限动作都发生在封闭测试场内——即便能在场地里实现，也不意味着适合普通道路。宇飞视界新物种Sinovum
能不能上路，最终是个认证问题
马斯克一边强调这是"实际将上路的车辆"，一边也承认"不确定在所有司法管辖区都合法，但会有人能拥有这样的车"。新浪AI
与上路直接相关的参数——飞行续航、空中管制、道路合法性——目前大量未披露。 面向中国用户的预订页面也提示：车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍须符合届时适用的法律法规。车东西汽车之家
九年账本：订金已收，量产在2028
这一代Roadster的延期史比性能数据更有名：2017年11月在Semi发布会上首秀，原计划2020年交付，此后多次延期。 截至目前它至少经历6次生产延期，量产时间已推迟到2028年，部分用户等9年仍未等到交付。新浪AI车东西
预订已在2026年9月下旬重开：性能版订金5万美元，初期5000美元可退、余款10日内支付，推力版约25万美元，火箭版仅限邀请，最终售价未公布。 国内页面对性能版标注意向金33.2万元、可全额退，且暂未公布售价。新浪AI汽车之家
超跑梦还追吗
如果你想要的是"会飞的那台"：现在给不出可买的答案。火箭版是邀请制、飞行没有公共道路许可，而且发布会上的极限动作，为确保安全是由车辆以自动驾驶形式完成的。车东西
如果你想要的是能合法上路的快车：那要看性能版，0-60mph低于1.6秒是它的公路价值，"飞行"属于赛道和演示场；但2028年才量产、价格至今未公布，现在交的订金，本质上是一张可退款的排队券。
特斯拉把这台车定位为"最后一辆人类驾驶汽车"，马斯克也说过，如果安全是你的首要目标，那就别买Roadster。 九年等待里，Roadster一次次用更炫的姿态重新点燃期待；而对想圆超跑梦的人来说，下一场真正重要的发布，或许不是再飞一次，而是第一辆车正式交付。新浪AI新物种Sinovum
