上个月，岚图把追光S玩出了花：先让一台量产车以130km/h冲上隧道壁、沿弧顶滚完整一圈完成360°大回环。9月底，它又用1分钟定圆漂移12圈拿了吉尼斯世界纪录。这个月，首批车主陆续把车开满两周，车主群里的画风裂成了两半：一半在转发漂移视频，一半在吐槽"车找不到我家车位"。知乎小红书知乎
追光S三款22.99万、25.59万、27.99万，限时权益价22.39万-27.39万，权益价通常挂置换、金融等附加条件，落地前得跟店里逐项确认。低配Max并不寒酸：全系4颗激光雷达（1颗896线主雷达+3颗DTOF固态补盲）、华为乾崑ADS 5.0、全车33颗传感器，800V和5C快充也是标配。知乎知乎知乎
差别只有三笔：Max是81kWh电池、630km续航、零百6.7秒；加2.6万上Ultra，电池98kWh、续航740km；Ultra+双电机四驱，475kW、零百4.5秒，续航反而回到700km。宣传里的"最高740km"对应的是后驱版，四驱版是700km，下定前把版本和续航对上号。知乎知乎
车主实测给出的惊喜也很具体。一位提车两周的车主说，EDC减震配合路面预瞄，过颠簸路段和高速长下坡那种缓冲带"跟纯弹簧减震完全不是一个级别"。知乎
城区NCA是他的第二个惊喜，“非常丝滑，比友商确实好用的多”，但亲测有个坑：把"通行效率优先"关掉，否则实线变道、抢黄灯、过路口插队加塞，都是它的常规操作。他还遇过一次夜里用NCA进高速服务区，匝道入口被大货车占了半边，车在入口画龙，他及时接管——辅助终究是辅助，该接管的时候别犹豫。知乎
槽点同样有清单。地库地图认得整个小区、唯独没有他家的车位，“车位到车位"泊不进去，只能先泊进邻居车位凑合，问题反馈两周多没收到回复。头枕音响割裂感重，像"小学那会儿喇叭放在木盒子里面的动静”；新车味道大，他自测甲醛只有0.006——数值低，但闻着晕，香包建议提前备；座椅宽大厚实还偏软，支撑性一般、重心偏高，加上长车头，坐进去总有种开大车的感觉，想要运动感的人最好先坐进去待十分钟。知乎
续航达成率的实测两笔最直观：综合路况71.5%、纯城区78%，合格但低于预期，“本来想着740km的续航怎么也能跑个600+”。证据也先划清边界：2500公里长测10月10日才刚刚启动。高速电耗和冬季续航的结果还没公布，谁把"740km"当日常里程算，都为时尚早。知乎哔哩哔哩
一句话总结：追光S让人动心的理由是"22.99万给了别人顶配才给的硬件"，让人犹豫的是住起来才浮出的细节。去看车时，把车开进自家地库、用你每天通勤的那条路跑一圈NCA——比看十段漂移视频都有用。
