国产 三缸 领克03 100天随手记录。

提车

2020年国庆提车

车的外观争议真的好大，哈哈哈。车友们都觉得很个性，尾灯也非常酷。我个人，第一眼就看中了，年轻个性，可以丑，但是很有辨识度。特别这个冠军灰，简直太喜欢了。销售劝我买黑色，然后被我拒绝了。

全程在网上看图看视频，没有去四儿子店试驾，也没去试驾过其他品牌，花了一周对比参数，就加销售微信定了。不到店真的好难砍价，正好我又社恐，所以价格不算便宜，落地16以内，2年免息，送一次小保养。1.5t冠军灰，算1.5t的顶配吧。

现在4个月了，新车价格到15以内了

鉴于囊中羞涩，1.5和2.0差价有1w多近2w，想着反正第一辆车，横竖不会开太久，三缸就三缸吧。

对比同价位合资车，一是路上太常见了，审美疲劳，再加上国产车喜欢堆料，同价位基本没得比，就当一回小白鼠吧。

异地提车有优惠，然后第二天就直接高速700km回广州。

说三缸抖动的问题，讲实话，能接受。也不是感觉不出，很轻微吧，autohold等红绿灯有时候会感觉到抖动，怠速偶尔也会窜那么一下。隔音不错，导致发动机的声音在车内也听起来不觉得吵。坐740后排也会感觉到震动和抖，对比起来不算啥。但是你说开久了会怎样怎样，还不知道能开几年呢。有这个想法，我觉得大家还是想想多赚点钱，有钱再换就是了。

低速20左右踩刹车会有顿挫，不定时出现，可能是变速箱逻辑问题，但是加速很平顺。

舒适模式下 95油 油耗7.8

这属于平均水平，驾驶习惯不同油耗也不同。更低的还有6-7出头，最高9左右。市区堵车多9个左右，高速5个左右吧。跟suv油耗有的一比，跟大众探岳差不多。。。更不要说跟日系车比油耗，真的不行。坐一个人接近1.6t的重量，怎么比都比不了1.2t和1.3t的车啊。可能还有其他的影响因素，反正能接受就无所谓，觉得太高还是换车。

中控是偏向驾驶位的

中控偏向驾驶位，对主驾友好。副驾驶操作起来比较不顺手，不算问题，只是比较特别。

真皮比化纤织物简直好太多了。手感，质感，以及味道，都特别讨喜。想起滴滴车里的那股味儿，简直上头。

运动座椅很厚实但是不够软，支撑性很好，贴合身材，包裹性不错，激烈驾驶也不容易甩出去，开长途也不那么累。一个人初八回公司600km堵车一共开了16个小时，但是并没有想象中那么累。座椅算一点，另外一点就是acc自适应巡航。

自适应巡航就不用说了，对于我这种偷懒的人来说，简直就是雪中送炭。建议买车一定要安排这个配置，全程跟车加速减速，跟停之后再踩油门起步就行，堵车也不累，只是容易犯困。

主动刹车好评。高速上遇到车祸，前车减速我也减速，但是没深踩刹车，系统估计觉得我刹不住要追尾，直接就帮我刹停了，距离前车只有1m就撞上了经验不足的新手，有主动刹车真香。但是也会误触，比如进停车场的道闸，也很容易触发，瑕不掩瑜。

方向盘默认设置阻尼比较小，手感很轻，开久了就习惯了也没问题，也可以根据自己的习惯设置阻尼大小。

360度全景影像这个东西对于新手很友好啊，会车也好，倒车也好，非常好用。基本上太窄的地方，我都会开着360影像，慢慢钻过去，从没出过问题。导致我开其他车的时候，有些车没有倒车影像的，有时候雷达都没有，全靠感觉，心里很慌。新手依赖感很强，老司机选手不需要。

碰撞预警，偏离辅助，并线辅助，都还算实用，有了安全系数会更高，没有的绝对为了省成本嘛。

车机系统是真的慢，上车就点火，系安全带，此时刚刚好加载出来。如果要按导航，那车机会慢的你想打人。等开出停车场，系统就反应过来了。十几万的车，也能忍了。

胎噪。。。是真的吵，特别高速上。轮胎自身的原因也有，以后换个安静一点的轮胎。底盘硬，过坑之类的很干脆，反馈直接，正常水平吧。

跟车友们约了一次白云山，大家对于尾灯还是挺满意的，前脸都说不上特别喜欢。

先这么多，后面再更。