拆解报告：PHILIPS飞利浦1A1C 30W快充车充DLP3520C

最近充电头网拿到了知名品牌飞利浦的一款迷你金属车充，产品设有拉环并内置LED指示灯，十分小巧精致。此外还分为1A1C和双C口两种款式供消费者选择，并且支持全协议，电压档位齐全，可以很好的为各类设备进行充电。下面充电头网就对飞利浦1A1C 30W快充车充进行拆解，看看其内部设计做工如何。

一、飞利浦1A1C车充外观

包装盒正面印有PHILIPS品牌、DLP3520C型号、车充名称、30W功率以及外观图等信息。

盒子别面印有产品的参数信息以及支持的充电设备简图。

底部印有飞生（上海）电子科技有限公司的基本信息。

包装内含车充、保修卡和合格证。

飞利浦这款车充采用圆柱体造型设计，机身壳由顶部和主体两部分金属壳组成，之间有塑料进行隔离绝缘，机身壳上印有PHILIPS品牌。

背面标注车充的参数信息

输入：DC 12-24V

USB-A输出：4.5V/5A、5V/4.5A、9V/3A、12V/2.5A

USB-C输出：5V/2.4A、9V/3A、12V/2.5A、15V/2A、20V/1.5A

总输出：24W

产品已经通过了CE认证。

输出顶面配有1A1C两个接口，USB-C口黑色胶芯不露铜，USB-A口橘红色胶芯。

此外还设计了一个收放拉环，方便用户取出车充。

车充机身直径与一元硬币直径相当，长度则稍长一些。

净重约为17g。

拿在手上的直观感受，非常小巧轻便。

使用外接电源为车充输入24V，模拟真实车载环境，使用ChargerLAB POWER-Z KT002检测USB-A口的输出协议，显示支持Apple 2.4A、Samsung 5V/2A、DCP协议，以及QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP多个快充协议。

另外使用KT002检测发现USB-C口同样支持Apple 2.4A、Samsung 5V/2A、DCP、QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP这些协议。

除此之外，其PDO报文显示USB-C口还支持USB PD3.0快充标准，具备5V2.4A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A五组固定电压档位，以及3.3-11V/3A和3.3-16V/2A两组PPS电压档位。

二、飞利浦1A1C车充拆解

车充输入端外壳采用螺纹设计。

将顶部外壳拆掉取出PCB板，板子一面设有两颗电容，外套绝缘管并打胶固定。

板子另一面是一颗电感。

经过对PCB板正背面观察发现，车充电路设计非常精简，采用一颗内置协议的降压IC控制双口输出，功率智能分配架构。下面我们从输入端开始一一了解各元器件的信息。

正极弹簧过孔焊接，很牢固。

两颗固态电容特写，规格分别是35V 47μF和25V 100μF，这里分别用于输入和输出滤波。

车充主控芯片采用智融SW3517。SW3517是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了 5A 高效率同步降压变换器，支持 PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP 等多种快充协议，CC/CV模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。

智融SW3517资料信息。

磁环电感特写，外套热缩管，用来配合智融SW3517进行降压。

诚芯微3622DE 双NMOS管，耐压30V，作为1A1C两个接口的输出VBUS开关，上方两颗电阻为两路输出的检流电阻。

诚芯微3622DE资料信息。

两个接口分别焊接在板子两面，节省空间，此外USB-C母座使用钢套加固。

全部拆解完毕，来张全家福。

充电头网拆解总结

飞利浦1A1C 30W快充车充采用铝合金金属机身壳，机身小巧圆润使用方便。得益于智融SW3517芯片的使用，1A1C接口均支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP主流快充协议，C口还具备5/9/12/15/20V和PPS电压档位。两个接口最大输出均为30W，可满足多种设备的车上快充需求。

充电头网通过拆解了解到，飞利浦1A1C这款车充内部采用智融SW3517来进行协议识别和降压转换，并搭配MOS管来控制两个USB接口的输出，实现多协议多电压档位，单口30W双口功率智能分配的强悍性能。此外输入输出端均有固态电容进行滤波，电容电感绝缘处理，USB母座焊接牢固，整体做工扎实可靠。

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