读懂电动车新国标

前言

趁着福州市电动自行车以旧换新活动上线，逛了一下雅迪电动车店。走了四家雅迪店铺，问了一下雅迪T60 全能版全都没货，店家都说这些车11月1号新国标实施后就不能上牌了。店员甚至不愿意跟你多解释一句，就说没车。群里反馈，大部分车还涨价了200至300不等，并且要领取政府的以旧换新补贴还设置一系列的门槛，活脱脱就是一副我卖车的就是大爷。

11月1日实施国标说明

11月1日实施的的国标主要有三个：《GB 42295-2022 电动自行车电气安全要求》第1号修改单、《GB 42296-2022 电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单、《GB 43854-2024 电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。

11月1号实施的新国标

11月1号主要对锂电的车型影响比较大，毕竟那个锂电的国标是全新的。另外两个国标是在原国标的基础上进行了一些小幅度修改，对消费者来说影响都不大。在7月1号后出厂的车都是符合GB 42295-2022（不含1号修改单内容）和GB 42296-2022（不含1号修改单内容）。那么现在是在11月1号后出厂的车子，必须满足GB 42295-2022（含1号修改单内容）、GB 42296-2022（含1号修改单内容）、GB 43854-2024（锂电池版本）。

全新的《电动自行车安全技术规范》国标

全新的《电动自行车安全技术规范》国标目前正在修订中，择期发布。这个标准主要是为了完全替代《GB 17761-2018 电动自行车安全技术规范》。以下简称《新国标》。

对消费者影响比较大是接下来全新发布的《GB 17761-20XX 电动自行车安全技术规范》。全新国标主要调整内容如下：

• 更改了整车质量要求

  装配完整的电动自行车的整车质量应小于或等于55 kg，使用铅酸电池的装配完整的电动自行车整车质量应小于或等于63 kg。2018的国标就是统一55kg。

• 更改了脚踏骑行功能的要求

  不再强制要求安装电动自行车脚踏。

• 更改了电动机功率限值试验方法

• 更改了材料阻燃试验要求和方法

• 增加了塑料件占比要求和方法

  限制整车塑料使用不超过质量的5.5%。这点可能会影响部分大车，半包车的外观可能会有所改变。

• 增加了北斗定位和动态安全监测要求

  上送经纬度、 速度、定位时间给后台，通过4G或者5G通信模块。所以接下来大概率要对通信模块按年付费。参考现在那些“智能”车型，大概率一年50块左右。当然，到时候竞争激烈，也有可能X年免流量费。这部分必然导致电动车整体车价上涨。意见稿中并没有说通过北斗定位，时速超过25就强制断电，毕竟这很容易出现意外或者事故，毕竟涉及驾驶人的生命安全。

• 更改了防篡改要求和方法

  防篡改细化为电池组防篡改、控制器防篡改、限速器防篡 改三个方面。电池组防篡改要求电动自行车不应预留扩展车 载电池的接口或线路，不应有外设电池组托架，并且应具有 充电和放电互认协同功能，确保电池组与充电器或整车匹配 后方可充电或骑行。控制器防篡改要求控制器不应设计为可 通过剪线、跳线等方式修改，不应兼容多种电压模式，应能 识别电池组电压，具有过压锁定功能，限流装置不应留后门， 且不应通过特定操作方法、解码器、更换控制器等方式进行 改装。限速器防篡改要求限速器不应具备修改功能。

• 增加了企业质量保证能力和产品一致性要求和方法

我们主要关注是这个《新国标》什么时候发布，什么时候实施。目前没有明确的发布时间，根据规定，发布6个月后实施。这个6个月的意思就是给厂家6个月时间来设计新款车型，实施后上市的车型必须符合新国标。在发布和实施之间的这个6个月，不影响符合之前国标的车辆销售、上牌、上路。实施之日前出厂或者进口的产品，实施之日起 3 个月后开始实施。

车速问题

新旧国标中车速限速的相关内容，大家自行查看和解读。

《新国标》

旧国标

总结

其实《新国标》目前发布日期未知，大家完全不要担心什么买不到车啊啥的。并且《新国标》发布之后还有6个月的缓冲期呢。实施之后，还有3个月时间去库存呢。这几天福州地区线下大家真的去抢那种半包车，商家也是狠狠涨了一波。明明那些车不卖掉，就要返厂改造使其符合《GB 42295-2022 电动自行车电气安全要求》第1号修改单、《GB 42296-2022 电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单、《GB 43854-2024 电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》这三个国标，最后没打折清库存，还变成了涨价销售。

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