燃油车vs纯电车，谁才是你的最佳选择？

上一篇给使用一年的特斯拉做了个小节，这篇来分析一下油车和电车的使用成本。

别克君越2.4自然吸气，裸车20万，购置税2万，保险0.5万

特斯拉 长续航补贴后落地29.2万，保险0.6万

第一章：购置成本

别克君越裸车20万，购置税2万，当年保险0.6万，全款落地22.6万元

特斯拉毛豆Y，各种补贴后落地29.2万，保险0.6万，全款落地29.8万元

第二章：探索使用成本的多维度
按照自己使用习惯，使用6年计算，年行驶里程3万公里。

别克君越 6年，18万公里，百公里油耗10升，油价平均8元每升，18万公里，燃料费14.4万元，一万公里保养一次，每年保养三次，美孚全合成，每次300元，6年0.54万元 保险4000元每年，6年3.2万元，6年总花销14.4+0.54+3.2=18.14万元。

接下来我们看看特斯拉，同样适用6年18万公里，因为长续航的质保就是8年19.2公里，先到为准，按照我的使用习惯，六年就可以跑18万公里，过保了就。

18万公里，按一毛钱一公里计算，电费1.8万元，保险费按照6000元每年，6年总计4.8万元，保养每年一次，一次250元，六年总计1500元。六年总花销1.8+4.8+0.15=6.75 万元。

一年行驶下来，平均1毛钱一公里

君越6年，总支出💰22.6+18.14=40.74 万元

特斯拉6年，总支出💰29.8+6.75=36.55 万元

这时候有朋友会说，你看燃油车比电车多了四万元的成本，但是六年后，燃油车还有价值，电车六年谁会要？

结论是我们姑且当电车6年残值为零，而我的君越在换车的时候，回收车商给了4.2万元的价格，也就是说，假设你车辆使用六年，年行驶里程超过3万公里的时候，电车和油车的成本是几乎持平，或者略有优势的，接下来如果你的车依然能打，那么每多开一公里，都是赚的了。

这个对比并不客观，而且非同时代对比，毕竟，当年二十万的油车，现在可能价格已经卷到15万或者更低了。