老司机深度体验:起亚嘉华好开吗?严重被低估!

老司机深度体验:起亚嘉华好开吗?严重被低估!

2023-11-14 20:04:09 14点赞 18收藏 83评论

  大家好,最近我有幸担任司机,驾驶着起亚嘉华在市区穿梭,带着领导们考察各个4S店。由于之前接触嘉华的机会较多,这次深入体验后,我决定和大家分享一下我的真实感受。在竞争对手每月销售数千辆的情况下,嘉华却只有几百辆的销量,这让我感到有些惋惜。废话不多说,让我来谈谈我对这辆车的整体感受。

  全家人舒适出行的最佳座驾

  首先,嘉华在7座MPV市场几乎全面超越竞争对手,给我最直观的感受就是舒适。宽敞的7座大空间、便利的双侧电动侧滑门、超级大后备箱空间以及丝滑的驾驶调教,这些元素构成了嘉华强大的产品力。

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  超越市场上的MPV车型竞争对手

  在大家最常见的MPV车型中,别克GL8陆上公务舱是销量最好的,主要用于商务接待和旅游公司。然而,陆上公务舱已经上市12年,尽管进行了小幅度的更新,但核心底盘和车身基本保持不变,显然无法满足当前汽车行业的更新换代需求。新ES陆尊车型虽然安全性提升,但后备箱空间较小,对全家出行稍显不足。塞纳与嘉华在产品力上相当,但细节设计不如嘉华人性化,内饰老旧,且价格相对较高。

  总体来说,嘉华在大7座家用MPV市场,凭借自身独特的产品表现,处于金字塔顶端的位置。

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  起亚嘉华--优秀的产品力和细节设计

  1.造型设计精致时尚

  嘉华的外观设计显得大气时尚,车长5.2米、轴距3.1米,既有SUV的外观特点,又兼顾了MPV的空间需求。设计师通过巧妙处理行李架和D柱的大饰板,视觉上有效地将座舱和后备箱分隔开。内饰设计则以大连屏为亮点,12.3英寸的仪表和中控大屏,实体按键操作更为顺手。

  2.座椅灵活多变适应多种用车场景

  座椅设计方面,一排座椅虽然普通,但二排和三排座椅的设计却非常灵活多变。双侧电动侧滑门为老人和孩子提供了极大的便利,而二排座椅的多功能设计更是为家庭出行考虑周到。不仅可以左右滑动相互靠近,方便妈妈在车内照顾宝宝,还可以相互分开,流出巨大的中央通道,方便第三排进出。二排座椅还具备“电动一键躺平”模式,可提供更多休息空间。

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  3.后背储物空间巨大且灵活

  嘉华的后背储物空间也是一大亮点,4-7人乘坐完全没有问题。第三排座椅可以下沉式放倒,适应不同的载物需求,甚至在搬家时拉个冰箱电器都毫无压力。

  4.驾驶体验丝滑,智能辅助大厂风范

  对于这么大的车辆,我之前也有一些担忧。但在实际驾驶中,2.0T+8AT的动力总成表现得非常顺滑,加速和制动都很线性,市区驾驶和走街串巷都毫无压力。辅助驾驶功能虽然没有过多花哨的设计,但实用性十足,打灯变道和领航驾驶等功能给予了我意外的惊喜。

  最后,总结一下:大空间的7座设计、双侧电动侧滑门、灵活多变的二排座椅和巨大的后备箱储物空间,这些是起亚嘉华给我留下的最直观的印象。无论是家庭出行还是商务用车,起亚嘉华都是一个不容错过的选择。如果你对这款车感兴趣,不妨亲自到店里试驾体验,相信你也会被这台好车所打动。

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83评论

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  • 上周顶配,30.5落地,在这个天天喊油耗高的时代,就是费点油,但那又怎样,我有几个加油站,不怕!

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    去年我这个时候 花了你的钱 只买了豪华科技 顶配的话 建议去买卡骐盾的TPE脚垫 我们群很多都买了

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    30.5落地,贷款咯

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  • 这牌子领导根本都不人,接待商务车一级公司配福建奔驰,二级公司配别克,跑项目工地给买的广汽传祺,韩国车完全边缘化了

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    你怎么总想当司机的事情 这车就是家用的挺好

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    家用远不如理想,所以销量连理想零头都没有

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  • 外观设计像suv不是优点。我认可嘉华的产品力,但是这个外观就是我不喜欢这个车的理由,表里不一,给人感觉很不舒服。

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    这个外形是最喜欢的理由,不像其他车平时开着太商务

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    同感,就中毒这外形,不然通勤每天开个面包车好别扭

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  • 这个级别就GL8算了,都不用选,市场上那么多,跟着走就行了。

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  • 你买了???为什么不上真图???

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  • 卖的太贵了

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    顶配卖个20w还行。

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    你也太夸张了。。。合资这个尺寸mpv,哪款顶配20

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  • 反正我买了,谁开谁知道,这车确实舒服

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  • 汽油MPV里 嘉华是首选 我差一点就成为了尊贵的嘉华车主,但最后买了009

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  • 疫情的时候就去试驾嘉华,这车真不错。管他以后有没有售后呢,下一辆就换它了

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  • 嘉华商务能力可能拼不过国内这些将奢华理念代入座舱的竞品,但家用能力绝对是塞纳级别的存在。马上的小改款终于增加了1.6t混动,还增加了诸如HUD之类的配置。只要起亚不退出中国,逆潮流买这车的人自己偷着乐就可以了。否则想塞纳那样薅消费者羊毛的话,就没意思了

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    主要品牌力太拉了,现在买韩系真的还不如买国产

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    品牌力代表什么?操控?机械素质?发动机?设计感?故障率?还是人云亦云?

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  • 不知道是心理作用还是怎么样,总觉得第二排没有其他mpv坐的舒适,空间的确还可以,但是给人硬硬的感觉。

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    MINIVAN的设计就是这样 照顾全部人 第二排不是航空座椅 第三排可以收纳 北美奥德赛 塞纳 大捷龙都这样

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    这个车的后排座位高

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  • 这么大车和k5同堂动力,开起来有一点点肉。价格略高

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  • 开了9年起亚车的路过,第6年换换4个轮胎,第8年换一个电瓶,其余所有件无修无换没有问题,和网上的评论截然相反,开的超级顺手。

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    我之前国产车都没换过10万公里 又能咋滴

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  • 车是好车,无奈银子有限,买了它同门兄弟库斯途。

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    库斯图开起来咋样,有啥优缺点

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    性价比高,同价位无敌手

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  • 实车外观很廉价

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  • 这是我看过关于嘉华最水的一回

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  • 这软文水平停留在29年前

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    29年前谢这软文的还是液体

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  • 没有4s店,不敢选

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  • 当个司机就有幸了,让你当领导还不得坐飞机

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  • 这车在北美就靠打折,不然大家都买奥德赛塞纳了,在国内不打折根本卖不出去,品牌力太弱,产品力再强也打不赢塞纳和gl8

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