晒晒太阳就能充电!为什么新能源车不在车顶安装一块太阳能充电?
都说电动汽车补能麻烦,为什么电动汽车不装一个太阳能板充电呢?相信很多人都会有这样的想法,就像现在的路灯,配个太阳能电池板,基本上就不需要充电了。但是真的这么简单吗?
你以为在太阳下面充一天,就能回血50%?事实上,如果用太阳能补能这么简单的话,太阳能充电早就成为新能源车型的标配了,你能想到的,工程师能想不到吗?为什么不在车顶安装太阳能,就是因为充能效率太低,太鸡肋了。其实市面上不是没有这样的太阳能充电系统,但是无一例外,都没有太大的作用。
前几年,现代汽车推出了一款晒晒太阳就能充电的混动索纳塔,车顶是一整块太阳能充电系统,这套系统让整车的成本增加了大约1075美元,折合人民币7500元,你知道,晒太阳能增加多少续航吗?每天晒太阳6个小时,一年只能增加1300公里的续航,每天相当于3.56公里。
但是安装了它之后,你的天窗没有了,不能开窗通风了,而且如果遭遇高空坠物,维修费将会是一笔不小的开支。
2019年7月,夏普为丰田开发了的高效太阳电池板,安装在丰田混动车型普锐斯的车顶、发动机盖和车尾箱盖。面积相比索纳塔更大,但是这款太阳能板依然不能满足补能需求,它的功率大约860瓦的功率,转换效率为34%,算下来,晒6个小时的太阳,不过才能冲进去2千瓦时的电,用来驱动车辆行驶根本不现实,只能作为车辆通风系统的供电。
所以,除非你的太阳能电池板面积很大,就像下面这样,该系统可产生高达2,000瓦的电力,按照40%的效率来算,晒满8个小时,也不过只能增加6千瓦时的电量。
但是,问题是,这套系统需要5000美元,你愿意花5千美元买这样一个鸡肋产品吗?
你停车的地方有这么大的地方,把太阳能充电板展开吗?
遇到阴天下雨,这一套系统就完全失效,你还是不得不去充电,一年最多只有一半的时间可用,你还觉得这五千美元很值吗?
因此,目前来说,在车顶加装太阳能充电系统就是鸡肋,成本高,充能效率低,一旦损坏维修费用高,因此,大多数车型加装的太阳能系统,都是用来车内通风的,想要补能,还是踏踏实实用充电桩吧。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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