通勤人的无奈选择——九号电动车老c车主四年多体验

有买电瓶车想法是在疫情开始后，开车人多了，路上更堵了，十来公里没个四十分钟下不来。上班地方老房子只有为数不多的地面车位，路上发愁停车更发愁，每天要提前很多时间去单位抢车位。

之前只是零星骑过几次别人的电瓶车，需求大概就是来回20公里能下来，越便宜越好吧。另外听说新国标发布后临牌要不能用了（实际是一拖再拖，现在路上都在跑），直接一步到位新国标省心。根据大妈上的信息，看中了一款艾玛基础款，12ah电池，据说能跑30公里，刚好。价格京东上是999还是多少，门店提货。于是根据网站指引去了附近门店，结果自然是被难看掉了，老板说店里最便宜的也要1400多，也就是那种基础款的样子。回来问线上客服，说管不了，又打艾玛400电话，客服是个东北口音大嗓子女人，语气牛逼哄哄，也是不管。看来网上下单门店提货行不通。

于是直接实体店看车，雅迪、绿源、新大洲等等都看了，好像五星钻豹很多店也在卖。预算不限于999，两三千吧，电瓶车不都这个价格区间嘛。老板介绍产品，也不说参数，只说几块电池，锂电是哪种锂也不知道的。我努力寻找网站上推荐的型号，实体店都要贵三分之一甚至更多。买车陷入僵局。

这时偶然得知九号，听说和小牛一样走智能精品路线，做工走线都很不错，是个选择。最重要的，价格透明！那时还没有区域加价，多少就多少。当时路上基本没见过九号，本地也只有大概两家门店，先打电话，态度不错，讲解也耐心。周末去店里，事先也网上看了价格了解了产品线。分电自和电摩，分别是c和e，电摩不考虑，c共四个型号，30，40，60，80，电池从12到24，电机也各有不同，价格大概是2999，4099，4899，5799（根据记忆，可能30还有些优惠）。主打智能小巧（其实我对智能不感冒，为啥付钱把信息给厂家），操作简约，按键只有一个喇叭和自定义，其他靠组合实现，大灯不分远近光线，感应控制自己无法调节。能进电梯，电池能提回家充电也是卖点（见题图，没想到一切都变了）。后来没多久九号就放弃这个路线了。

店里看了车，车是小了点，做工不错，外观也明显区别于工地门口的电瓶车，老板还给我演示电池放水里防水。12ah太小了，16还可以，不如加个几百上20吧，至于那个24的，是不是有点危险，每天来回早够用了。最后选了c60，其实预算早就超标了，当时5000多算是电驴中的豪车了，不像现在万儿八千还要看人脸色。因为买车人很少，赠品就给了前框和后座，用料真挺扎实，原价也贵。这时才跟我说第二年开始要自己出服务费，买都买好了，也不可能去退。10公里距离到家，因为是另一个区，只给送到交界处，最近交界处离家一公里但是不方便，到另一个地方交车开车拉人骑回来。

幸福的骑车上下班开启了？没有。确实不堵车了，也不用愁车位了，开起来风嗖嗖的。但夏天很快来了，我们这里春秋都很短，禁不住晒，还是回到开车上班。后来由于其他一些原因，骑车很少，最近一年多一点，就这样到现在还不到4000公里。

说说优缺点，品质确实不错（废话，什么价格），虽然有些小毛病。正宗蹭碟，现在都时有时无。脚撑感应坏了，关闭，需要手动关机。时不时有吱吱的声音，也没去理它。转向灯没有。充电器刚过一年时候就坏了，去附近后来新开的店，先说保修一年，后来承认搞错了是两年，也不直接拒绝，就说没货啊不方便啊什么的，最后还是去十公里外的直营店换的。位置信息经常丢失，有时候全程没有记录。电池信息也不准，充完放一周，显示一点没掉。买车那会儿态度是挺好，毕竟感觉都快倒闭了，现在加盟商多了，生意也起来了，你也不改装不花钱，就是劣质客户。群里就有店主说，补个胎二三十块都看不上懒得弄。店里买车，最大的优势，就剩上牌了，这也是政策施加在用户身上的不合理成本。

优点也不少，虽然电池循环不到100次，毕竟四年多了，续航没什么衰减，据说当时那批锂电质量不错，不知道什么时候来个断崖式下跌。放那里一天掉2%所以长期不骑一个月充一次也够了。20ah电池，国标速度中等体重续航70+（这也得益于2.7的胎压和光溜溜的轮胎，推荐胎压太软了）。保守的说，加速超过80%的电驴。乘坐舒适度也比传统电瓶车好不少。下雨天不开，停车都在楼内，所以现在车况还是很新。小摔一次，速度不快小变向，地上有沙石。

现在除了天气好时候通勤，还在周末溜达，城市郊外，想停就停，这种自由坐在汽车里是没有的，也是很多人不想给你的。就是续航和某些方面不能满足要求了，走不远，所以一直有换车的想法。新新国标实施了，又开始观望了。最令人诟病的区域加价大概始于20年底？当时还借口是成本增加，现在成了理所应当，另外九号营销费用真的不少，说不正常好话的人很多。其实智能真的没那么重要，汽车如此，电瓶车更是如此。乘坐舒适，毛病少省心，有一定续航和才是通勤人的需求。