时隔三年，龙骑士推出了适配DJI O4图传的新版花飞。这款2寸机在升级数字图传系统后，重量、飞控结构和飞行手感都发生了显著变化。此次体验将深入解析其从模拟图转到数字图的核心改动，探讨增稳效果与动力表现，为潜在用户提供一份详实的参考。
智能速览
新版升级至DJI O4数字图传系统，飞控集成度更高。
机身重量增至61.8克，比一代重了15.4克。
独立TPU减震机头设计，但增稳失败问题依旧存在。
油门曲线前高后低，大机动时动力后劲不足。
搭配720mAh电池，续航时间约3到4分钟。
精华内容
从模拟图传转向数字图传，是这次升级的核心。这背后不仅是硬件的堆叠，更带来了飞行手感、增稳策略和使用场景的全面改变。
核心硬件升级
新版龙骑士最核心的升级在于图传系统。它舍弃了前代集成的F411 12A模拟图传飞控，改用15A电调并加装了独立的DJI O4图传模块。机头部分采用X型TPU打印件进行连接，旨在为镜头提供减震。此外，电池仓由TPU套改为绑带设计，解除了对电池尺寸的限制。然而，这些改动也带来了重量的显著增加，实测重量从一代的46.4克增至61.8克，增幅超过33%。
其他改动包括：板载贴片天线改为外置接收机天线，顶部新增GPS模块，但F411飞控端口有限，此配置的实用性存疑。
飞行手感与动力
重量的增加直接影响了飞行手感，新版在空中会显得更“重”。值得注意的是，厂家出厂预设的油门曲线并非Betaflight的默认曲线，而是前高后低的调校。这意味着前半段油门输出灵敏，起飞油门仅需约20%即可，但在后半段，输出会有明显衰减。
在实际飞行中，这种油门曲线导致飞机在进行破S、大回环等需要持续大油门的机动动作时，后段动力支撑不足，容易导致高度快速下降。操作者需要提前预判并补油拉高，以避免失速风险。
增稳表现与对策
虽然采用了独立的TPU减震结构，但小O4在此机型上的增稳效果并不理想，依然会出现画面抖动或失败的“地震特效”。主要原因在于TPU连接件设计得较为粗壮，硬度较高，未能有效吸收高频振动。这一问题在小尺寸花飞上普遍存在。
对此，推荐的解决方案是：飞行时开启O4的广角模式，同时关闭机内增稳。这样录制下来的视频将保留陀螺仪数据，可通过后期软件如Zero Flow进行增稳处理。即便软件增稳效果不理想，未增稳的原片画面质量也远比增稳失败的画面要好。
续航与适用场景
使用化骨龙720mAh 2S电池，在包含简单翻滚动作的休闲飞行强度下，实测续航时间为3到4分钟。具体续航会因个人飞行风格和暴力程度而有较大差异。
综合来看，这款总重不超过100克的无人机，最适合的使用场景是在室外小场地进行近距离的飞行练习和休闲娱乐。其重量轻、噪音小，相对安全，适合新手或追求轻松飞行体验的玩家。
龙骑士O4版是一次顺应趋势的升级，它带来了更清晰的数字图传体验，但也妥协于重量和增稳问题。对于追求高清图传、乐于动手调试的玩家来说，它提供了一个不错的选择。在轻量化与高清化之间，你会如何选择？
关键评论
有网友确认了小O4增稳问题普遍存在，并提出了更换HQ22.53镜头的解决思路。
