轴距超2.9米却仅售10万出头，纯电与增程双动力可选，搭载800V高压平台、激光雷达及高得房率座舱——长安启源A06以越级尺寸、真实配置和可验证性能，重新定义入门级新能源家轿的价值基准。
智能速览
轴距2900mm以上，定位中型轿车，起售价仅10.39万元
提供纯电与增程两种动力形式，纯电版支持6C快充（12分钟10%-80%）
前悬采用铝制双叉臂结构，兼顾转向灵敏性与弯道支撑性
座舱得房率高达90%，后排靠背支持145°无级调节，标配108升前备箱
已搭载激光雷达，当前支持高速领航，城市NOA预计2024年三四月推送
底盘由整块电池包强化刚性，变道响应快，滤震调校偏向舒适但侧倾控制扎实
精华内容
当一辆中型轿车的轴距突破2.9米，而价格锚定在燃油时代紧凑型车区间，它所挑战的不仅是成本结构，更是用户对‘该价位该有什么’的固有认知。
尺寸越级
实测轴距达2900mm以上，车身长度接近4.8米，远超传统A级车标准（如轩逸轴距2712mm、卡罗拉2700mm）。在10.39万起售的价位段，该尺寸直接对标B级燃油车（如凯美瑞轴距2825mm），但整备质量因电池布局更集中，实际操控灵活性反而优于同级油车。
底盘真材实料
纯电版前悬采用铝制双叉臂结构，较同价位主流麦弗逊悬架多出两组控制臂与铝合金下摆臂。实测变道时车头响应延迟低于0.3秒，车尾跟进同步性提升约15%；配合整包电池带来的车身扭转刚度提升，麋鹿测试成绩达73.5km/h，高于同级均值68km/h。
空间高效利用
车内“得房率”达90%，即乘员舱体积占整车体积比重为行业头部水平。后排腿部空间实测达920mm，靠背支持145°无级调节，配合全平地台与宽达1480mm的肩部空间，实现真正意义上的“零压躺平”。前备箱容积108升，可垂直容纳2个20寸登机箱或全套垂钓装备。
补能与智驾落地
搭载800V碳化硅高压平台，在6C峰值功率充电桩下，10%-80%补能仅需12分钟，较同价位主流400V平台车型（平均30分钟）效率提升60%。激光雷达已上车，当前高速NOA可用，城市NOA功能将于2024年三四月通过OTA推送，属10-15万元级首批搭载城市智驾硬件的量产车型。
长安启源A06不是参数堆砌的纸面旗舰，而是将中型尺寸、真实续航、可用智驾与运动化底盘全部落进10万价格带的一次系统性突破。它不靠营销话术制造焦虑，而是用铝制双叉臂、90%得房率、6C快充等可感知细节，回答了一个朴素问题：这个价位，本该拥有什么？未来，当更多10万元级产品开始比拼底盘用料与空间效率，A06或许就是那个被反复参照的起点。
