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-10℃续航打对折？热泵空调与电池预热成北方电动车真实续航分水岭

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02-13 14:28

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#问界M7冬季实测四项第一# 大冬天买电车的痛谁懂啊？续航打折、充电龟速、雪地开还心慌，结果问界M7冬测直接拿下四项第一，简直是电车界的“抗冻战神”！雪地极限续航达成率第一、严寒充电效率第一，这波直接把“冬天电车不敢开远”的刻板印象干碎了；雪地AEB和紧急变线也拿第一，冰雪天的安全性直接拉满，难怪路上能见度越来越高，这实力确实没话说。只能说问界M7这波冬测成绩，是给北方电车车主吃了颗定心丸，以后冬天开电车出门，腰杆都能挺得更直了！#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

电车的冬季续航能力大家一直都比较关注，小米YU7的实测成绩也来了，汽车之家在北京10度低温环境下做了三车实测，小米YU7拿下续航和达成率双第一。能跑接近687公里，领先第二100公里，达成率也是三车第一。另外两款也是纯电SUV的当红炸子鸡，特斯拉Model Y和理想i6，测试的含金量和可参考程度还是很高的。估计不少人看到小米YU7冬季出色的续航达成率，也开始计划下单了，尤其是北方用户。现在下定也不用担心提车晚了有购置税，小米已经推出兜底政策，购置税全包，实实在在的让利消费者。看有黑子还酸这酸那，聪明的人已经开始想着提车怎么好好自驾游玩了。总之你永远叫不醒装睡的人，好车市场会给出好反馈，真实车主也在享受用车过程，只有键盘侠在显自己聪明，踩来踩去～

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1. #问界M7冬季实测四项第一# 大冬天买电车的痛谁懂啊？续航打折、充电龟速、雪地开还心慌，结果问界M7冬测直接拿下四项第一，简直是电车界的“抗冻战神”！雪地极限续航达成率第一、严寒充电效率第一，这波直接把“冬天电车不敢开远”的刻板印象干碎了；雪地AEB和紧急变线也拿第一，冰雪天的安全性直接拉满，难怪路上能见度越来越高，这实力确实没话说。只能说问界M7这波冬测成绩，是给北方电车车主吃了颗定心丸，以后冬天开电车出门，腰杆都能挺得更直了！#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

2. 电车的冬季续航能力大家一直都比较关注，小米YU7的实测成绩也来了，汽车之家在北京10度低温环境下做了三车实测，小米YU7拿下续航和达成率双第一。能跑接近687公里，领先第二100公里，达成率也是三车第一。另外两款也是纯电SUV的当红炸子鸡，特斯拉Model Y和理想i6，测试的含金量和可参考程度还是很高的。估计不少人看到小米YU7冬季出色的续航达成率，也开始计划下单了，尤其是北方用户。现在下定也不用担心提车晚了有购置税，小米已经推出兜底政策，购置税全包，实实在在的让利消费者。看有黑子还酸这酸那，聪明的人已经开始想着提车怎么好好自驾游玩了。总之你永远叫不醒装睡的人，好车市场会给出好反馈，真实车主也在享受用车过程，只有键盘侠在显自己聪明，踩来踩去～

3. 全新问界M7上市72天大定破10万，之前还在想这车咋这么火，看完2025冬测成绩这就破案了。不仅冰雪越野科目全过，还在续航、充电、主动安全这些硬指标上包揽了纯电中大型SUV组的四项冠军。尤其是那个雪地紧急变线拿了第一，这对北方车主来说太重要了。产品力硬成这样，销量高也是顺理成章的事。#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#

4. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#讲真的，小鹏零下20度的冬测成绩，直接刷新了我对新能源车冬季表现的认知！何小鹏亲自带队在黑河实测，把2026款P7+和G7超级增程的硬实力展现得明明白白。小鹏G7超级增程在极寒环境下跑出1108.3公里的续航，还全程开着21℃空调、不跨温区无高度差，这种极致条件下的续航表现，直接打破了新能源车“冬季续航打折”的刻板印象，低能耗技术是真的经得起考验。而2026款P7+更狠，-20℃里12分钟就能从10%充到80%，把“冬季充电慢”的痛点也解决了，这背后10年纯电热管理的研发积累功不可没。能在极寒环境下同时做到续航长、充电快，小鹏这次不仅给北方新能源车主吃了定心丸，也让行业看到了新能源车冬季技术的新高度，对于1月8日的新品发布会更让人期待了！#小鹏G7超级增程零下20度实测续航破1100公里#

5. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

6. 相信懂车帝的检测，也相信查博士的检测。那他俩不一样的时候，是不是问问宝马原厂比较合理？目前平台方已同意全额退款。#懂车帝二手车 #懂车帝

7. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

8. 全网首次：冬季横穿冰岛几何点！北欧路途谁是赢家？#北极卡车#冰岛#新能源#北欧#JO去野

9. 我们整理了2026年即将在Switch2上发售的48款游戏

10. 你好2026！祖国大陆第一缕阳光！

11. 谁家伙食最好吃？新能源车主美食探店#鸿蒙智行 #方程豹 #极氪 #蔚来

12. 全网最详细，试小鹏P7+&G7增程

13. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

14. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏X9超级增程算是彻底解决续航焦虑了！@太平洋汽车网实测小鹏X9超级增程综合续航达到惊人的2022公里，平均电耗4.0kWh/h，油耗3.5L/100Km，这可比预售发布会说的1602公里，足足多出400多公里，妥妥反向虚标。为什么小鹏X9超级增程能有如此成绩？派哥给大家划划重点：首先，搭载63.3度大电池+60L大油箱组合；其次，配备800V混合碳化硅同轴电驱，带来同级最高93.5%CLTC效率，进一步减少电量在传输过程中的损耗；最后，1.5T高效增压中冷增程器拥有三路热量回收技术，能将废气、冷却水以及机油的余热转化为电能，热效率高达42.5%。对了，小鹏X9增程版上市发布会将在一会19点开始，感兴趣的朋友可以可以关注一波~太平洋汽车网的微博视频

15. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

16. 多位车主表示，今年冬季自己的零跑C11出现功率受限，动力受限的情况。到底是什么原因？#零跑汽车 #零跑C11 #新能源汽车

17. 230km超长纯电续航 #2026款海豹07DM-i插混家轿新标杆省心通勤，大咖力推

18. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

19. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

20. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

21. 时隔5个月又改款，新款阿维塔12 四激光版都哪变了？前有极氪001“一年换三代”，现有阿维塔12时隔5个月就推新款。增程版有52.01kWh大电池、纯电版可选装四座布局、全系升级华为四激光雷达。这又算不算是对老车主的“背刺”呢？#阿维塔12 #新车24小时 #小心试车

22. 2026款海豹07DM-i | 省心通勤，大咖力推

23. 🚗💨续航焦虑退退退？今年充电桩还抢得到吗？真实车主大实话来了！🔋最近刷到好多新车发布会，很多都是“续航破千公里"😱，感觉以后充电桩前排队的日子要成为历史了？今年到底能不能实现充电自由？真实车主们快来集合！👇🌡️【现实暴击1：低温续航大跳水】北方车主吐槽："零下10度实测，标称600km的车只能跑380！空调都不敢开最大档🥶" ⚠️技术贴士：低温会让电池活性降低，建议出发前充满电+开启热泵空调（如果有的话）🛣️【现实暴击2：偏远地区充电荒】自驾游达人晒图："在川西某服务区，4个充电桩2个故障，排队车辆直接排到匝道口……" 💡应对方案：下载「加电」APP提前规划路线，优先选择国家电网/特来电等大品牌充电站🎉【好消息！这些变化真实存在】✅ 新势力车企卷疯了：某品牌800V高压平台，充电5分钟续航200km（实测确实快！） ✅ 政策利好：今年全国要新建600万根充电桩，高速服务区覆盖率超95% ✅ 换电模式崛起：有的车主表示："全程换电3分钟，比加油还快！"💬【车主真实体验】阿凯："周末跑郊区，发现很多商场地下车库都装了超充桩，喝杯咖啡的时间就充满" Lina："带娃回老家800公里，全程用智能导航避开拥堵，只在服务区充了1次电"📝【终极建议】1️⃣ 日常通勤选NEDC续航500km+车型 2️⃣ 冬季出行预留20%电量缓冲 3️⃣ 下载3个以上充电APP（星星充电/特来电/小桔充电） 4️⃣ 遇到排队别慌！很多服务区有移动充电车应急亲们觉得今年充电还会难吗？👀 欢迎在评论区晒出你的【车型+续航实测数据】📊 #王耀庆情商##新车电池为何越做越大##汽场全开#

24. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#冬季电动车的终极答案，藏在技术细节里。当行业还在讨论"增程还是纯电"时，小鹏X9超级增程用冰雪实测给出了新方向。12分钟极寒快充70%电量，10分钟舱内升温36℃，1600km实测续航不打折——这不是实验室数据，是-30℃黑河的实战成绩。背后是800V碳化硅平台、5C电芯、11源热泵、AI热管理系统的深度融合。冰雪对开路面稳如磐石，五温区空调+全座加热让何小鹏直呼"太热"。技术栈的深度整合，让"冬季电动车不能用"成为历史。销量不会说谎：11月3234台交付量，高端MPV增速171%，4天哈尔滨订单暴涨500%。北方用户正在用行动投票——他们买的不是参数，是严冬里的确定性。微博汽车的微博视频

25. 某国产越野车纯电续航反向虚标？#全新坦克500都江堰8月27日上市#坦克500上新了

26. 懂车帝片场达人实测10款热门纯电SUV，真实续航差距竟达200km+！宝马iX3与比亚迪唐L EV续航达成率近74%，低温表现也是很稳健；而部分车型续航折损近半，续航焦虑仍是电动车主的一个痛点。窄路调头谁更灵活呢？乐道L60以5.55米最小转弯半径领先，城市穿行也无压力。这些日常场景的表现，或许比百公里加速更值得关注！更多细节去懂车帝了解。#25万级纯电SUV横评#

27. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

28. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

29. 24小时纵贯北欧三国，耗时最多的竟然是充电？#北欧#新能源#充电#JO去野

30. 小鹏又去冬测了，这次是2026小鹏P7+和小鹏G7超级增程。2026小鹏P7+和小鹏G7超级增程通过搭载800V+5C超充电池，G7超级增程在极寒条件下续航能到1100公里。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7#小鹏汽车最简单的解决里程焦虑方法是给车装油箱，但最根本的还是要提高补能效率和能量转换效率。

31. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

32. 在东北的冰雪寒冷环境下，很多电动车都会“打折”。何小鹏冰雪试驾小鹏 X9超级增程，很直观就是稳，续航、补能和整套用车体验在这样极端的条件还是稳。大家最关心的补能问题。实测在寒冷条件下，小鹏 X9 超级增程 SOC 从 10% 充到 80% 只用了 12 分钟，充电速率几乎不衰减。这也是为什么 X9 能在北方市场订单占比持续走高，实测续航超过 1600km，真正解决了冬季“跑得远、充得慢”的焦虑。整套三电系统的协同，800V 碳化硅平台和 5C 电芯，保证能量进得快；自研电池包和 BMS，保证电池状态稳定；再加上全域热管理，把电池始终维持在合适工作区间。冬天更重要的是能不能快点暖起来，在 -15℃ 的实测环境中，X9 从低温升到 21℃，10 分钟完成 36℃升温，缓解了北方用户“上车先冻一会儿”的尴尬。背后依然是小鹏在纯电领域长期打磨的热管理技术，11 源热泵系统配合 AI 热管理策略，让制热更快，也更稳定。加上五温区空调和全车七座加热，每一排、每个位置都能照顾到。对一台大七座的MPV来说，“全家都不冷”的体验，非常非常重要！#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#

33. 在车里等女儿放学，她妈妈今天回老家了如果是燃油车的话，想要一个劲打暖气进来，就需要一直发动机怠速，不然很快风就是冷风了。电动车电费便宜，可以原地吹暖风很久很久，也花不到几块钱，电动车省钱最终的原因还是我们的工业基础好，电费便宜。

34. #小米YU7冬季实测五项第一#小米YU7零下20多度的极端环境，直接拿了五项第一。能有这成绩，小米三电技术也是真打好底子了。双模热泵少用PTC省电，124级精准控温不浪费电，还有专门的整车能量流模型优化能耗，从去年SU7冬测霸榜到今年YU7拔尖，不是没道理的。零下20℃能跑319公里，比Model Y多了快80公里，续航达成率也是组内第一。充电方面更不用说了一如既往的靠谱，平均功率102.5kW，反观特斯拉80度电池充满要俩多小时，这差距还是挺明显的。加速也是冲到了全场第一，比不少轿车还猛。跑得远、耗电少、充得快、加速猛，再加上颜值和智能化都在线，也难怪能卖得火。小米这波真的是给想买新能源车的朋友，尤其是北方用户，提供了个挺靠谱的选择。#雷军回应小米YU7冬测成绩#

35. Ptc本身不是贵价配件，捋清的是个道理：1.发布会表述的零下35度使用，是不是需要ptc支持?2.该模块是选装，还是标配？3.证据在哪里？不然一样的价，先买的人反而少功能，确实很难理解#名爵 #名爵MG4

36. 小米新SU7亮相，老车主暂无补贴政策#小米SU7#小米汽车#新车24小时#新车#小心试车

37. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户买新能源车，冬季续航、补能、操控是三大痛点。智己超级增程技术通过废热回收、高容量电池等创新，-20℃续航达成率超78%，综合续航超1500km，漠河亏电油耗仅4.3L/100km，还解决了冰雪操控问题，成北方最该买的新能源车型之一。搞车学长的微博音频

38. 在黑河零下20度的测试现场，小鹏X9超级增程把SOC从10%补到80%只用了12分钟，这个表现放在极寒环境里真有含金量#小鹏X9极寒12分钟充电70%速率不衰减#在我们的共识里，低温对电池活性和充电效率的影响是很明显的，能做到这种速度，看来小鹏这套800V+5C的系统在极寒工况下也能稳定发挥它的工程能力。哪怕你再有续航焦虑，也有1602km的超长综合续航，老铁怕撒#小鹏X9超级增程冰雪体验日#

39. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

40. #两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#小鹏X9超级增程版凭借63.3kWh超快充电池与800V高压平台的深度协同，实现CLTC纯电452km、综合续航1602km，而且实测居然比官方标的还高，汽车之家纯电续航367.4km、易车354.9km，均超过工信部WLTC 345km标定值，带来非常硬核的续航实力。配合兼容92号汽油+6.4L/100km亏电油耗的组合，进一步降低了使用门槛与长途焦虑，让大七座车型既能满足一周通勤的纯电需求，也能在跨城旅行时提供油电充足的从容体验。

41. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选购新能源车常遇冬季续航衰减、充电慢等痛点。智己超级增程技术通过废热回收、高容量电池等解决问题，漠河实测亏电油耗仅4.3L/100km，综合续航超1500km。北方用户可优先考虑超级增程车型，兼顾纯电低成本与油车补能便利。锐车小叔的微博音频

42. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

43. 在网络中关于燃油车与电动汽车发展的讨论里，曾经流传着一种观点：新能源车在气候寒冷的大西北和新疆等地不太受欢迎，毕竟严寒对电池性能构成挑战。甚至有人说，等到大西北的网约车也开始普遍使用电动车，那才真正意味着电动汽车时代的来临。#未来10年再造一个中国高技术产业#而就在前些天，我几次前往大西北，途经新疆、内蒙古和宁夏。在机场叫了几次网约车，意外地发现接单的几乎都是纯电动车。我在车上和司机聊起用车体验，特别问到冬天低温是否影响使用。司机坦言，影响其实并不大——如今的电动车续航普遍能达到几百公里，即便在冬季，续航也大致只打八折左右。就日常运营而言，这样的续航能力已经绰绰有余，实际影响微乎其微。司机还补充说，充电的时间正好可以用来休息，反而比开燃油车时更从容、更舒适。再加上电动车本身驾驶感受平顺，不少车型还配备了辅助驾驶功能，他相信未来会有越来越多的人选择换购电动车。看来，电动汽车的时代，真的已经悄然到来。它不再只是政策的产物，而是凭借实实在在的体验，正逐步超越纯油车。或许不久的将来，路上的燃油车，真的会越来越少。北京·故宫博物院

44. 第二代比亚迪秦双车上新，7.98万起重塑A轿价值标杆。比亚迪秦PLUS此次上新，再次印证了“有路就有秦”的市场底气。9月25日推出的第二代秦PLUS DM-i 128KM进取型与EV 420/510KM进取型，精准击中家庭用户核心需求。DM-i版本将纯电续航拉至128KM，满足一周通勤纯电出行，更通过OTA把NEDC亏电油耗压至2.69L，节能省油全球王者典范；EV版本则以8.98万起的价格，带来510KM扎实续航与宽温域热泵系统，冬季续航焦虑大幅缓解。值得一提的是，新车新增星河米车色与怀挡设计，老车主还能通过OTA解锁20余项新功能。从150万累计销量到持续下放的配置，秦PLUS用实力证明，中国品牌不仅能打破合资垄断，更能为用户打造“常用常新”的高品质用车体验。

45. 2026纯电冬季续航实测！-20℃/-10℃谁最抗冻？数据扒透不踩坑

46. 大五座纯电车北方过冬测试

47. 北方冬天买大五座纯电车靠谱吗？两款热门车零下真实续航揭秘

48. 2026 纯电标配电池热管理 2.0！冬季续航能提多少？实测数据全揭秘

49. 2025汽车之家冬测全解读

50. CLTC续航打几折？车主实测曝光

51. 北方冬季纯电动车续航衰减解析

52. 热泵空调

53. 新能源车续航焦虑背后的真相与破局

54. 新能源车争议背后，三大痛点待解

55. 续航焦虑？5个被隐瞒的真相，新能源车主必看！

56. 冬季新能源续航真头疼，应该怎么办呢？看看以下方法

57. 新能源车续航虚标背后

58. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

59. 2026新能源续航虚标榜单出炉！官方CLTC vs 真实路况差距大到不敢信

60. CLTC打5折？真实续航判断

61. 新能源车 CLTC 续航水分大！实测

62. 车企CLTC标续航纯纯忽悠消费者。国内车企用CLTC测续航，根本不考虑实际用车场景，空调不开，平均车速不到30码，最高也只114码。按照车企这标准开车，夏天热着冬天冻着吧！骑电动车都比我们快！

63. 冬季续航打对折？一组真实数据告诉你，电车为什么会“怕冷”

64. Model Y 冬天续航打几折？从参数与场景拆解真实答案

65. 冬季续航实测

66. 电车冬季续航实测

67. 电动车冬天续航砍半？别怪电池！5个真相+6招让续航立涨40%

68. 冬季新能源车续航实测五款车型掉电比例对比

69. 冬天电动车续航“腰斩”？行内人曝4个省电妙招，轻松多跑30%！

70. 冬天的新能源车果然藏不住 “小脾气”😮。冬天的新能源车果然藏不住 “小脾气”😮‍💨

71. 揭秘电动车冬季“掉电”真相，科学应对让运营更高效

72. 零下10℃续航打五折？实测3款热门电车，结果和你想的不一样！

73. 北方“大雪+低温”，电车遭遇“真冬天”

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75. 北方电车车主过冬指南！-20℃续航不打折，这些技巧亲测有效

76. 冬天续航打几折？秦PLUS EV低温续航测试

77. 纯电车冬季续航实测

78. 北方用户慎入！2025二手电车冬季续航实测，这两款衰减率低于30%

79. 东北大雪，续航腰斩，电车车主后悔莫及，油车车主热到流汗！

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81. 冬季续航直接腰斩？新能源车真实里程三大缩水元凶揭秘

82. 续航标准NEDC、CLTC、WLTC、EPA你知道吗？用案例和数据说清！

83. 电车百科丨你的电车为什么开不出CLTC工况续航？冬季真相大揭秘！

84. 电动车冬季掉电难题！7个实用技巧延长续航，真正原因揭秘

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86. -10℃开暖风，电量狂掉50%？5招让电车续航多撑100公里！”

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119. 电车北方可用但东北慎购

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132. 比亚迪元plus续航。【比亚迪元PLUS续航实测挑战🔋】冬天跑出这种成绩，还有谁？👇 ✅官方510km续航 ✅实测跑出498.6公里 ✅剩余2%电量（约10km缓冲） 📌真实路况省道+县道+城市+农村全混合白天10-15°C/ 夜晚5°C 车载2人+背包+行李箱手机充电+播放音乐+车机导航平均车速40-70km/h 经济模式+较大反馈不过我真不敢开空调 ⚡最终评价：冬天能跑出这种达成率真不容易！你的电车冬天能跑多少公里？ #比亚迪元PLUS #电车续航实测 #冬季续航不缩水 #新能源真香时刻

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136. 元plus｜20个月、21500公里后续航及动力电池载荷变化

137. 2025年新能源汽车冬季续航提升指南：5个核心技巧，告别续航焦虑

138. 北方冬天开电车，这几个注意事项可得牢记。续航是大问题，低温下电池活性降低，像锂电池在 -20℃ 活性下降超 60%，充电不满放电难；暖风每小时耗电 5 - 8 度，相当于 100 公里续航。标称 450km 的车，冬天最多跑 300km。选车尽量挑续航 500km 以上、磷酸铁锂 + 热

139. 这回真冬测来了？

140. 北方车主实测零跑C11超级增程：300km纯电冬天照样省钱省心！

141. 北方冬日实测阿维塔07 2026款：5个常见场景，化解用车焦虑

142. 续航虚标成行业顽疾？CLTC与WLTC测试差异揭穿电车续航真相

143. 极寒实测零跑C11超级增程 300km纯电续航不打折 15万混动选它够省心

144. 拯救冬季续航：电动车暖风使用指南，让续航少掉一半！

145. 零下 12℃不崩！零跑 C11 300km 纯电续航，15 万级北方家用稳了

146. E课堂丨低温与续航

147. 增程版车主冬季实测：这车在北方冬天，真香！｜真香测试

148. 主题：再测满电续航能力。2023年2月购比亚迪元plus冠军版430KM 0、车辆使用情况：日常家用未满3年、总里程约3.5万； 1、日期：2026年01月03日10：00—01月06日07：30； 2、用车总跨时：约3天； 3、地区：湖北中部； 4、天气：晴； 5、气温：0～10℃； 6、主要用车时段：7：00—20：30； 7、空调开启占比：约40%（仅防玻璃起雾使用）； 8、空调开启方式：内循环、23℃、风量1档； 9、道路情况：国道/市区； 10、时速范围：约40～80km/h; 11、电量消耗：429km→49km; 12、总里程变化：35495km→35717km； 13、驾驶习惯：良好，习惯预判，提前松加速踏板，尽量减少刹车使用； 14、总结：续航显示用电差值：380km；实际里程：222km；与第1次亲测，数据基本持平！！！注：以上数据均来自比亚迪车辆App数据及相关官方报道数据！ #知识分享 #厉害了我的车 #比亚迪汽车 #比亚迪元plus #比亚迪续航

149. 北方人过冬选车，零跑C11增程版亲测：这波到底香不香？

150. 零跑C11超级增程冬季实测：300km纯电续航下的真实用车体验

151. 小米SU7开了一年，车主集体破防了？！

152. 零跑 C11 增程版零下 15℃实测体验：北方冬季用车的实际表现

153. 不同材料电池在低温下的表现

154. 2026纯电汽车冬季续航怎么提升？电池预热与能耗优化有哪些实用技巧？

155. 逃离续航焦虑！电动车车主必须知道的三大痛点

156. 零跑C11超级增程车主真实评价，冬季用车无压力，与燃油车抗衡

157. 零跑C11增程冬季实测：300km纯电续航不虚标，用车成本比真香

158. 冬天电动车掉电快的原因

159. 零下20℃开电车，续航达成率能超50%？新一轮冬测给出答案

160. 电动车冬季续航不再慌？3类新技术车型已落地，政策力挺加速普及

161. 电车都用“热泵空调”了，为什么冬季耗电量还是比夏季高？

162. 比亚迪元plus 510Km款冬季耗电实测——一段刺激的旅程

163. 纯电大五座SUV冬季续航是否值得信任？-10℃实测数据公开

164. 零跑C11增程版冬季用车实测，续航不虚标，舒适性配置拉满

165. 天冷电动车掉电快、跑不远怎么办？推荐选这3种电池，冬天不怕冷

166. 冬季电动车掉电快、一拧电门掉两格电，问题不在电池！原因告诉你

167. CLTC续航：被数字包装的电池真相

168. 冬季用车真实体验：零跑C11增程版续航稳，配置超贴心

169. 冬季开暖风掉电快，油车也会油耗高？

170. 北方车主哭了！新能源冬续航“腰斩”？5个实用招破解低温痛点

171. 大雪大风！5日的断崖式降温！记住电动车电池低温下的“猝死”机制，让爱车电池多用3年！

172. 北方寒冬开电车！你的焦虑极狐T1都懂！

173. 车主亲测推荐：零跑C11增程版冬季续航稳，用车成本低

174. 2025年主流新能源车型续航实测报告：数字背后的真实与差距

175. 冬日里的惊喜！零跑C11超级增程实测：续航无焦虑，用车成本低

176. 冬季新能源汽车充电攻略：这些细节不注意，充电效率直接打五折！

177. 续航达成率超45% 比亚迪海豹06 EV冬测表现

178. 电池热管理中低温加热技术

179. 冬季五款电动车续航实测续航折扣率横向对比

180. 特斯拉Model Y各工况续航实测特斯拉Model Y的续航表现会根据使用场景变化，实际里程和官方CLTC数据有差别，得看城市、高速、低温这些情况具体分析。 ◆ 城市工况续航达成率 ● 官方数据基础后驱版CLTC标称593公里，长续航全轮驱动版是719到750公里（2025款改款长续航版CLTC有750公里）。 ● 实际表现城市道路（均速30公里/小时）里，长续航版实测跑了约690公里（能耗13.2kWh/100公里），后驱版综合路况实际跑了450到530公里（达成率76%到89%）；2025款改款长续航版城市通勤实际能跑590到680公里（达成率79%到91%）。 ● 与官方对比城市低速开的时候，实际续航能达到CLTC标称值的80%到90%，比官方数据预期好一些。 ◆ 高速工况续航达成率 ● 官方数据参考 CLTC测试平均车速才29公里/小时，高速开（110到120公里/小时）能耗会明显变多。 ● 实际表现长续航版高速（均速110公里/小时）实测跑了约620公里（达成率84%）；极限测试（120公里/小时，满载）里，长续航版跑了350.9公里（达成率53%）；2025款长续航版高速（120公里/小时）实际续航470到550公里（达成率64%到73%）。 ● 与官方对比高速场景下，实际续航大概是CLTC标称值的50%到70%，风阻影响很大，冬天或者低温时衰减会更明显。 ◆ 低温工况续航达成率 ● 官方数据局限 CLTC测试没考虑低温下开空调等设备的额外耗电。 ● 实际表现 -10℃环境下，热泵空调耗电占了18%，后驱版冬季续航约350到400公里（达成率59%到67%），长续航版450到500公里（达成率63%到67%）；极端测试（0℃到4℃，大雪）里，长续航版实测只跑了312公里（达成率52.61%）。 ● 与官方对比低温环境下，实际续航大概是CLTC标称值的50%到60%，北方用户得提前规划充电，热管理系统能缓解部分电量衰减。实际与官方数据核心差异 CLTC测试条件（平均车速29公里/小时、关闭空调）比较理想，实际用的时候： • 城市通勤大概打8折（后驱版450+公里，长续航版550+公里）； • 高速场景约打6到7折（长续航版470到620公里）； • 冬季严寒约打5到6折（长续航版312到500公里）。建议根据自己用车情况（通勤/长途/所在地区）选版本，别只看CLTC标称值。