智己LS8要来了,增程SUV市场又要乱了,这车到底值不值?

源自今日头条:小梨涡爱看车

02-08 16:13

2026年一季度,智己LS8将正式进入竞争激烈的中大型增程SUV市场。它不仅要与理想L8等热门车型竞争,更试图以独特的设计、领先的底盘技术和智能驾驶系统,为追求驾驶质感的家庭用户提供一个新的选择。这款车能否在“冰箱彩电大沙发”的主流之外,开辟出一条新路?

智己LS8要来了,增程SUV市场又要乱了,这车到底值不值?

智己LS8要来了,增程SUV市场又要乱了,这车到底值不值?智能速览

  • 车身尺寸超5米,轴距3060mm,内部空间宽敞。

  • 全系标配后轮转向,转弯半径堪比小型轿车,操控灵活。

  • 顶配可选520线激光雷达,硬件预埋支持未来L3级自动驾驶。

  • “恒星”增程系统提供最高335km纯电续航,支持800V快充。

  • 主打技术与操控,试图在增程SUV市场中形成差异化竞争。

智己LS8要来了,增程SUV市场又要乱了,这车到底值不值?精华内容

面对早已被理想等品牌定义的增程SUV市场,智己LS8选择了一条差异化的路径。它没有一味堆砌家用配置,而是将重心放在了设计、操控与智能三大核心维度上,试图用技术实力吸引新一代消费者。

动感设计

智己LS8车身尺寸为5085x2000x1750mm,轴距3060mm,尺寸比理想L7大,与L8相当。C柱采用独特的倒角处理,营造出溜背轿跑的视觉效果,区别于传统方正的SUV。悬浮式黑色车顶、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯(部分版本支持灯语)共同塑造了其简洁、科技的外观。此外,官方还提供电动踏板、拖车钩、露营灯等选装配件,拓展了户外使用场景。

驾控核心

LS8的底盘技术是其核心亮点之一。全系标配后轮转向系统,最大转角达24度,使其转弯半径堪比小型轿车,在狭窄路段掉头和泊车时尤为灵活。未来还将搭载线控转向技术,取消方向盘与车轮间的机械连接,进一步提升响应速度和驾驶乐趣。这套底盘调校偏向支撑性,高速变道时车身姿态稳定,对颠簸路面的过滤也干净利落,驾驶感受不像传统大型SUV那般笨重。

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智能增程

动力方面,LS8搭载“恒星”增程系统,由1.5T发电机和驱动电机组成。电机最大功率230kW,提供52.1kWh和65.9kWh两种磷酸铁锂电池容量,CLTC纯电续航最高可达335公里。车辆支持800V高压快充,10分钟即可补充约200km续航。智能驾驶硬件上,顶配车型可选配520线激光雷达,为未来OTA升级至L3级自动驾驶预留了充足算力,城市NOA和高速领航辅助将是标准功能。

市场展望

智己LS8预计售价在30-40万区间,其主要对手是理想L8和智界R7。理想L8凭借成熟的家庭生态和口碑占据优势,但技术和底盘更新缓慢。智界R7依靠华为智驾,但品牌和售后是短板。LS8的优势在于技术整合,但挑战同样存在:软件的稳定性、售后网络的覆盖,以及能否改变消费者对增程SUV“舒适家用”的固有印象,都是其能否成功的关键因素。

智己LS8的出现,为略显固化的增程SUV市场带来了新的活力和思考。它用技术驱动的设计、操控和智能化,挑战着现有的产品逻辑。最终,市场的反应将检验这套技术组合拳的威力,也将决定智己品牌能否在激烈的竞争中真正站稳脚跟。

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