这款由Chao Tung Yang制作的1/700比例加贺号航母模型，不仅还原了二战日本海军巨舰的细节，更折射出其从战列舰变身航母的曲折命运以及中途岛海战的惨烈结局。
智能速览
加贺号原为战列舰，因关东大地震顶替天城号改装为航母。
采用三段式飞行甲板设计，但因技术发展迅速被淘汰。
侧舷排烟设计导致甲板高温，且航空汽油防护存在严重隐患。
珍珠港战役损失15架飞机，中途岛海战因弹药引爆而沉没。
精华内容
加贺号的一生充满了戏剧性的转折，从战列舰的废铁命运到航母的实战洗礼，其设计上的独特尝试与致命缺陷最终决定了它的结局。
命运坎坷的身世
加贺号最初是日本“八八舰队计划”中的战列舰，1920年在神户开工，设计装备五座41厘米主炮。受《华盛顿海军条约》限制，该舰一度被列为废舰，准备作为靶船。1923年关东大地震导致原定改装航母的天城号舰体损坏，加贺号才得以起死回生，顶替天城号改造为航空母舰，并于1929年正式服役。
设计的探索与失败
服役初期的加贺号采用了与赤城号相似的三段式飞行甲板构型，试图通过分层提高起飞效率。然而，随着飞机尺寸和重量的增加，中下层甲板迅速失去实用价值。此外，其侧舷排烟设计造成甲板与居住区高温、乱流严重，这种复杂且失败的设计成为了早期航母探索中的典型教训。
隐患与实战表现
尽管动力增强，但加贺号航速在日本正规航母中处于末段。其封闭式机库内直接加油挂弹、航空汽油储存缺乏防护以及损管体系薄弱，埋下了巨大隐患。在珍珠港空袭中，该舰出动两波攻击机群，却损失了15架飞机，是日军损失最惨重的航母。
中途岛的末日
1942年6月中途岛海战，加贺号在换装舰载机作业时遭遇美军俯冲轰炸机突袭。多枚炸弹引爆了甲板上的燃料和机库，引发连锁爆炸且火势完全失控。最终该舰在弃船后沉没，舰长以下811人阵亡，成为中途岛海战中损失最惨重的战舰之一。
通过这款1/700比例的微缩模型，不仅能看到加贺号独特的三段式甲板结构，更能重温那段战火纷飞的历史。其设计上的激进尝试与防御上的先天不足，至今仍是海战史和舰船设计中值得深思的话题。
