2026年开年车市迎来阶段性调整，上汽大众却凭借深厚的体系韧性，实现终端销售近9万辆的逆市增长。其背后是“价值竞争”理念的实践与“油电同进、油电同智”战略的稳步推进，为行业在存量竞争中提供了可参考的发展样本。
智能速览
1月车市因政策调整和需求透支进入调整期。
上汽大众1月终端销量达8.96万辆，大众品牌累计销量突破2600万辆。
朗逸、帕萨特、途观三大家族月销均超2万辆，构成稳固基本盘。
上汽奥迪同比增长35.7%，在豪华市场稳步突围。
“油电同进、油电同智”战略成为核心驱动力，2026年将推7款新能源车。
精华内容
在2026年开年车市的阶段性调整中，上汽大众凭借深厚的体系韧性，不仅稳住了销量大盘，更以清晰的战略方向，为行业价值竞争时代提供了范本。
行业波动背景
2026年1月，汽车市场受多重因素影响进入调整期。新能源购置税减免政策从免征调整为减半，推高了购车成本；2025年底的集中促销透支了年初需求；新版以旧换新补贴细则使部分中低端车型补贴减少。这些因素叠加，导致市场购买力不足，但政策也正引导行业向高质量发展转型。
数据显示，2025年12月新能源车渗透率已升至59.1%，标志着市场进入“新能源主导”新阶段。
销量逆市增长
在整体市场承压的背景下，上汽大众实现1月终端销售8.96万辆，稳中有进。其中，大众品牌达成累计2600万辆的里程碑，成为国内首个突破该纪录的单一品牌。
细分车型表现强劲，朗逸家族销量超2.3万辆，帕萨特家族近2.1万辆，途观家族超2.1万辆，三款车型均领跑各自细分市场。途岳家族也贡献了超1.3万辆的销量。豪华品牌方面，上汽奥迪销量达3800辆，同比增长35.7%。
价值竞争核心
面对行业从价格战向价值战的转变，上汽大众明确提出2026年是“价值竞争”时代的元年，企业生存依赖于围绕用户、技术与品牌的长期价值创造。其“油电同进、油电同智”战略正是这一理念的体现。
该战略摒弃短期利益博弈，专注产品力与智能化升级。早在多年前，上汽大众便与卓驭深度合作，其跨界融合的模式被视为合资企业技术普惠的典范，体系韧性帮助其穿越市场周期。
全维焕新布局
面向未来，上汽大众正全面推进产品与品牌焕新。燃油车领域，第五代EA888发动机已开始搭载；新能源领域则全面覆盖纯电、混动、增程三大路线，ID.ERA 9X完成冬测，开启增程出行3.0时代。
2026年将密集投放7款全新新能源车型。智能化方面，Pro家族升级IQ.Pilot驾驶辅助，上汽奥迪与华为合作，奥迪E5 Sportback联合Momenta推出端到端方案，全系智舱均搭载AI大模型，实现“常用常新”。
上汽大众在市场波动中展现的体系韧性与战略定力，为其赢得了发展先机。当价格战逐渐退潮，回归价值创造的长期主义，是否将成为更多车企的共同选择？
