大疆在2026年开年动作频频，继推出两款大载重测试机后，大型复合翼无人机DJI 1号也浮出水面。结合民航局发布的训练要求征求意见稿，这一系列动向预示着低空物流赛道即将迎来爆发。
智能速览
大疆推出DJI 1号大型复合翼无人机，最大起飞重量达175公斤
新品测试时间点与民航局发布大型无人机执照训练要求高度重合
大疆瞄准低空物流蓝海，重点布局支线物流运输
2026年有望成为大型无人机和低空物流发展的元年
无人机培训机构应调整方向，重点关注大型无人机执照培训
精华内容
大疆此举并非简单扩充产品线，而是紧随国家政策步伐，瞄准低空经济中最具潜力的支线物流市场，2026年或将成为行业转折点。
DJI 1号参数曝光
大疆此次推出的DJI 1号大型复合翼无人机，空机重量为145公斤，最大起飞重量达到175公斤，预估载重能力在30至50公斤之间。这一规格使其能够胜任中等强度的物资运输任务，填补了现有产品线在大型载重领域的空白。
对标主流机型
对比目前主流的支线复合翼物流无人机风翼旗下的方舟80，后者最大起飞重量为120公斤，三电载重30公斤，四电载重20公斤，最大航程为60公里。大疆DJI 1号在起飞重量和潜在载重上均实现了超越，展现出更强的市场竞争力。
政策与市场联动
大疆测试两款大型无人机的时间段，与2月12日民航局发布的大型民用无人驾驶航空器系统操控员训练要求征求意见稿基本重叠。大疆的动向通常具有政策前瞻性，这也表明国家层面正在积极推动大型无人机的发展与规范化。
瞄准低空物流
大型复合翼垂起无人机主要用于低空物流中的“支线”环节，连接干线与末端，被视为未来最蓝海的领域。大疆正式进军该领域，预示着其将全面布局低空物流赛道，行业生态将发生深刻变化。
培训风向转变
随着大型无人机和低空物流在2026年迎来元年，相关人才需求将激增。无人机培训机构需调整发展目标，将大型无人机执照和垂起无人机执照的培训作为未来五年的核心业务，以适应行业新趋势。
大疆的新动向为低空经济注入了强心剂，随着政策法规的完善，低空物流的商业化落地正在加速。对于从业者而言，能否紧跟这一趋势，抓住行业红利，将是未来发展的关键。
关键评论
网友感慨大疆小型无人机受UOM监管限制，关注点转向飞行权限问题
有观众询问大型无人机执照的具体考试地点，显示出考证需求
部分用户表示只关注能否自由飞行，对禁飞区的管理存在吐槽
