零跑B01近期被媒体拆解，其核心技术与用料在10万级市场中表现出乎意料。通过拆解分析可以发现，该车在悬架结构、电子集成度及电池技术方面均具备优势，展现出极高的性价比。
智能速览
底盘采用双层焊接摆臂及多连杆悬架，用料厚道。
四叶草中央域控设计将整车线束缩短至996m。
CTC技术赋能，11.98万车型续航达650km。
搭载128线激光雷达及高通8295芯片，配置越级。
用户实测能耗低至9.3kWh/100km，充电功率达110kW。
精华内容
深入拆解结果显示，零跑B01在看不见的地方同样下足了功夫，其技术集成度与底盘用料在同级竞品中极具竞争力。
底盘用料扎实
拆解显示零跑B01前副车架采用6点固定，后悬架为多连杆结构，优于同级常见的扭力梁。
摆臂使用双层焊接工艺，非单层冲压，配合大尺寸衬套，提升了滤震与支撑性。
此外，后副车架采用电机与悬架悬置一体化设计，优化了空间与刚性。
技术集成度高
该车采用四叶草中央域控，整合了智能驾驶、座舱等分散控制域，线束长度仅996m。
VCU与MCU整合后的七合一电驱总成体积小巧，优化成本同时提升性能。
CTC2.0Plus技术让电池包布置电量提升19%，入门车型即配备56.2kWh电池。
配置越级堆砌
11.98万版本搭载67.1kWh电池，续航达650km，同价位竞品多为515km。
智能化方面配备128线激光雷达与高通8295芯片，并支持座椅通风加热及高功率充电。
这些通常仅见于20万级车型的配置，已被下放至10万级市场。
用户口碑实测
车主普遍反映车辆“实惠”，续航达成率约为0.83，日常能耗可低至9.3kWh/100km。
在120kW充电桩上，实测充电功率可达110kW，表现优异。
车机系统因搭载8295芯片及双AI大模型，交互流畅，辅助泊车功能也受到好评。
零跑B01通过技术创新与供应链优化，在10万级市场实现了“科技平权”。其扎实的用料、越级的配置以及日益完善的售后网络，展现了极强的产品力与品牌生命力，为消费者提供了高价值的选择。
关键评论
这么看选B01没错了，颜值高同时配置用料挺好的
试驾过b01，操控感比我想象的棒，底盘确实有东西的
听说这车续航很牛逼
B01这么看真的值，这个价配置还强
