对于一台重达2.9吨、配备AT胎的硬派皮卡，其插电混动系统在性能模式下的真实油耗究竟如何？通过对加油和充电的精确记录，实测得出了与表显接近的数据，为关注这款车的潜在用户提供了有价值的参考。
智能速览
测试在性能模式下进行，路段以高速为主，占比约80%。
车辆满载状态，总重约2.9吨，包含两人及货物。
通过精确计算加油与充电量，得出综合油耗为8.76L/100km。
实测油耗与车机表显的8.7L/100km数值基本吻合。
后续计划在同等条件下测试混动模式的油耗表现。
精华内容
此次油耗测试并非简单的表显截图，而是结合了加油与充电数据的综合计算，其结果能更真实地反映车辆在特定工况下的能耗情况。
测试车况
此次测试的车辆为日产锋坦插电混动版，虽然是中低配，但选装了不少实用配置。
其中包括原厂加农AT70轮胎，规格为265/70 R17，以及原厂电动卷帘盖和后拖车杠，加上原车备胎，让这台车的整备质量达到了2.6吨。
测试期间车内乘坐两人，后排和货斗装载了约3.2吨的物品，使得车辆总重达到了约2.9吨，这对油耗测试构成了不小的挑战。
行驶工况
测试全程覆盖了城市道路与高速公路，其中高速路段占比高达80%。
考虑到车辆尚处磨合期，驾驶风格相对温和，高速行驶时，除了超车瞬间会达到120km/h，其余时间基本保持在100km/h左右。
这种以高速为主、车速不算激进的方式，模拟了长途自驾或高速通勤的常见场景。
实测结果
在车辆行驶至2491公里时，结合期间所有的加油和充电记录，通过详细计算得出最终的油耗数据。
在性能模式下，这台重近2.9吨的锋坦综合油耗为8.76L/100km。
这一数值与车辆行车电脑表显的8.7L/100km非常接近，误差仅为0.06L，说明车机的油耗显示在此次测试中具有较高的参考价值。
在性能模式下，日产锋坦展现出了相当不错的油耗控制能力，其表显数据也较为准确。但更引人关注的是，在经济性更优的混动模式下，它的油耗表现是否能有惊喜？这次测试提供了一个扎实的基准，期待后续的对比能带来更全面的答案。
关键评论
有用户直接拿自己的16L/100km油耗皮卡作对比，表达了对该油耗成绩的羡慕。
部分网友关注点在于车辆搭载的东安DHT变速箱的长期稳定性问题。
另一位Z9混动车主分享了在性能模式下，车辆低速区间存在顿挫感的问题。
有用户分享了其车辆在满载高速亏电状态下，油耗为11.5L/100km的具体数据作为参考。
