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增程式电动车 vs 纯电动车?我们汇总了127位用户真实体验,结论在这

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25-12-13

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精选参考来源

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19. 说实话,我一开始对银河M9的期待值并不算太高,毕竟20万出头的价格,能有多惊艳?但真开上之后,我确实有点被打动了。整车的行驶质感非常厚重,隔音、滤震、转向反馈都做得很有“高级感”,尤其是在高速巡航时,几乎听不到发动机噪音,完全就是纯电车的体感,起步顺滑、行驶安静,高速时发动机介入几乎无感,完全不像传统混动那样“突兀”。底盘稳得让我一度忘了自己开的是台中大型SUV,而且操控性意外地在线。尤其是那个华尔兹掉头,简直是城市窄路的救星。整体来说,它的动态表现已经超出了我对这个价位车型的预期,甚至隐隐有向豪华品牌看齐的架势。如果你也对混动SUV感兴趣,进视频来了解一下。 #全家都爱银河M9##吉利银河M9# 小奇侃科技的微博视频

20. 小鹏X9 超级增程隔音体验:和旗舰降噪耳机谁更静谧?关注我们频道的小伙伴应该知道,最近我们不只在测数码产品,新能源汽车也有所涉猎,那其中有一项非常重要的就是隔音测试。那这时候我们数码的这些小伙伴就比较疑惑,你说汽车每天研究隔音,它能有降噪耳机好用吗?兄弟们记得点赞,感谢啦~#智驾数码团# 小白测评的微博视频

21. 蛋仔派对:你是哪个赛季玩蛋仔的?听声音猜赛季,老玩家申请出战 #蛋搭子的日常 #蛋仔奇思妙想计划 #蛋仔小剧场 #打卡一百张蛋仔地图 #蛋仔地图作者激励计划

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28. 小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机。2026-2027年间,就会有超过2000km的增程车型出现。2025年和小鹏合作了5款车型,有X9增程、G6增程、G7增程、P7+增程,最后一款应该是G01增程。 小鹏X9增程发动机,采用的华为提供的第三代最新增程器,该产品与华为尊界S800所用增程器属于同平台开发。除了X9增程,明年的超级增程车型都会采用华为DriveOne发电机。 小鹏跟华为联合开发了首个量产GCU控制精准主动停缸,增程器介入噪音≤0.5dB,NVH是很大亮点,这次X9上面让人惊叹的是大部分情况下,增程器介入几乎无感。#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机 #小鹏X9超级增程太香了 #小鹏汽车 #华为 #尊界

29. 前段时间试驾小鹏X9增程版之后,对无感增程印象特别深,昨天来小鹏和华为DriveOne关于下一代增程发电机的分享,有些技术也佐证了体验: 1、依然还有足够宽敞的前排乘坐空间。前机舱保留了双叉臂、空悬、增程系统的情况下,作出“牺牲”的是发电机,Y向尺寸(宽度)230mm,甚至都不如NBA球员张开的手掌大,极致的压缩给空间带来了保证。 2、足够小的增程器介入噪音。在海南高速上深踩X9增程版油门,只通过噪音很难判有没有介入。这次PPT上说清楚了,增加的噪音控制在≤0.5dB,原因就在于小鹏华为联合研发的精准停缸技术,大幅度的降低发动机启动和停止状态下的机械、燃烧以及排气噪音,保证了接近纯电的无感体验。 这台新一代增程发电机的参数,峰值85kW,持续功率75kW,1.88kW/kg发电功率密度,3.68kWh/L发电效率,结合发电机的体积,用大白话解释一下,就是轻量化的大心脏,又轻又小还有力,实际试驾过程中,硬要增程系统参与,也完全能支持210kW电机的输出。 会上也透露了,这套小鹏和华为合作的增程动力,不止在X9这类MPV上有,未来还会出现在多类车型上,比如已知的小鹏P7+、G6。 在这个时间节点,小鹏和华为选择技术分享,更像是给小鹏X9增程版的北方用户们一颗定心丸,毕竟北方用户占比超50%,看中的必然是增程的没啥续航焦虑。

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34. 极狐T5增程版挑战-30℃极寒千里!冬天续航帮你测过了 🔥颠覆认知的极寒测试 -30℃极寒+雪地胎,全车4人空调25℃全程开,极狐T5增程版从哈尔滨至漠河,综合续航达成率77.78%,纯电续航达成率72.18%! 满电满油综合表显1190km,最终完成925.7km续航测试,这个低温续航表现你满意吗? ❄️冬季痛点完美搞定 续航扎实:1215km综合续航标定真实,-30℃环境下纯电行驶109km后增程器无感介入,燃油模式再跑816km,全程无需补能。 无感增程:增程器启动噪音<1dB(A),车内几乎零感知,水杯不晃、睡眠不扰。 低温快充:-20℃极寒下30%-80%充电仅15分钟,一杯咖啡补能200km。 💡北方家庭、露营党、通勤族闭眼入!215km纯电续航覆盖一周通勤,3.5kW外放电雪地煮火锅,座舱近0醛0苯健康安心。 💬早就想要电车的驾驶体验,又担心续航缩水,极狐全新T5增程版完美解决,想要安排试驾的赶紧戳我 #极狐全新阿尔法T5增程版 #神擎性能 #冰雪续航 #年终宠粉狂欢节#全新T5试驾月

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