“五星只是安全的门槛。”吉利创始人李书福的这句话，为大众熟知的汽车安全评级体系提出了一个新思考。这个说法的背后，源于他与沃尔沃团队的一次交流。当李书福以为碰撞测试的五星评级已是安全的最高标准时，对方却告诉他，五星仅仅是安全研发的起点，在五星评级之上，还存在大量更复杂、更贴近真实用车场景的课题需要攻克，而这正是他们持续深耕的方向。
这一理念如今有了坚实的印证。2023年12月12日，吉利在宁波发布了其全球全域安全中心。该中心凭借其领先的规模与测试能力，获得了包括“全球最大汽车安全试验室”在内的五项吉尼斯世界纪录认证，标志着中国汽车安全研发已迈入全球领先行列。
这个安全中心的价值，正在于践行“超越五星”的理念。传统的碰撞测试往往在固定角度和速度下进行，而该中心则致力于复现实世界中更复杂多变的事故场景。例如，它拥有可以实现0到180度任意角度碰撞的测试区，以及超长的室内碰撞跑道，能够模拟高速公路上的追尾等极端情况。此外，中心还能模拟暴雨、暴雪等极端天气和高海拔环境，全面验证车辆在各种严苛条件下的安全性。特别是针对新能源汽车，中心也加强了对电池在碰撞、刮底等情况下的安全测试，以应对新的安全挑战。
从满足消费者眼中的“满分”标准，到主动挑战标准之外的“附加题”，这种思维的转变为汽车安全赋予了更深层的意义。它不再仅仅是为了通过一次标准化的“考试”，而是为了真正应对道路上千变万化的风险，为用户的生命安全提供更周全的保障。
“五星只是安全的门槛”这一观点的提出与实践，也反映了中国汽车工业从“跟跑者”到“领跑者”的角色转变。过去，中国车企努力追赶国际安全标准；如今，以吉利为代表的企业开始投入巨资建立世界顶级的研发设施，旨在探索并定义更高的安全标准。这不仅是与沃尔沃技术融合的成果，更标志着中国汽车正在从“制造”迈向“智造”，在全球汽车安全的舞台上扮演愈发重要的角色，而这一切的最终受益者，将是每一位交通参与者。
