1. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#去年小米SU7获市场关注新车-轿车用户满意度第一名，今年又获得纯电动中大型轿车用户满意度并列第一名，连续两年获得中国质量协会的权威认可，这实力不用多说了吧。用户的好口碑来自于好产品，今年还不同于去年，去年更多是欣喜是期待，今年大部分用户都开了很久了，能再获满意度第一说明用户对产品的全面认可，更好开更智能更安全，当然还有售后服务。消费者买车就应该参考这些，真实用户的口碑才是大众应该参考的。网络上的那些喧嚣大部分都懂得都懂，小孩都懂。

2. 小米 SU7再度登顶“纯电动中大型轿车”用户满意度第一，连续两年霸榜。中国质量协会最新榜单显示，小米 SU7 以满分成绩登顶“纯电动中大型轿车”用户满意度第一，去年它还是以“市场关注新车”身份摘冠，今年直接晋级，硬刚传统豪强并拿下双连冠。当然，这里不要有误解：小米 su7 不是网红爆款，是十万公里实跑零自燃的硬核质量；不是水军刷分，是50万交付用户自己填的满意度问卷；不是参数内卷，是5大维度、20余项指标全满分。从“市场关注新车”到“中大型轿车”双冠，SU7把“传奇耐黑王”打成官方认证。中国品牌第一次在该级别领跑。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#

3. 现在说到小米YU7，大家都褒贬不一，但是事实证明它确实是一辆好车；销量咱就不多说了，了解的都知道YU7自上市以来的受欢迎程度。#小米汽车获得新奖项#再说质量，前两天的易车对小米YU7的拆解，估计很多人都看了，确实都是真材实料。这波余热还没过去，国际大奖就送上门了，#小米YU7获国际大赛最佳结构奖#。这是个什么奖呢？简单来说就是压铸界的“奥斯卡”，北美压铸协会也是行业权威，所以这个奖项的含金量懂得都懂。能获得国际大奖，也说明了YU7拥有着一副真实的“好骨架”。

4. 【#雷军回应为什么要拆车##雷军称本来不想不停自证#】1月3日，小米创办人、董事长兼CEO@雷军进行2026年的第一场直播，现场直播工程师拆一台新的小米YU7。雷军表示，小米YU7发布后一直比较火，我们用料扎实，还是比较自信的。这次拆车可以进一步了解小米汽车。#雷军称拆车是为了回应网络传言#

5. 【#雷军回应为什么要拆车#】1月3日，小米创办人、董事长兼CEO@雷军进行2026年的第一场直播，现场直播工程师拆一台新的小米YU7。雷军表示，小米YU7发布后一直比较火，我们用料扎实，还是比较自信的。这次拆车可以进一步了解小米汽车。

6. 小米汽车凭前舱三角梁总成拿下NADCA最佳结构奖，我看某些人硬说成“材料奖”，千万可别偷换概念奖项英文“STRUCTURAL”明明白白是“结构”，获奖单位白纸黑字写着小米，提名前三全是小米工程师——要是材料奖，得奖的该是供应商美国铝业吧？人家美铝都公开说，评委认可的是产品设计创新和整体质量，这可不是材料能独揽的功劳这奖是把20多个钢件集成的系统工程，表彰的是小米正向设计和制造能力，就像奥斯卡颁奖给演技，不是给服装师化妆师。之前赛力斯、理想都拿过同款奖，向小米工程师致敬

7. 小米汽车工厂成工业旅游热门，雷军称 2025 年接待 13 万游客，会如何影响汽车行业？

8. 今天，我们举办了2025年小米集团质量最高荣誉“小米质量奖”的表彰大会，玄戒芯片产品化项目荣获一等奖，祝贺获奖团队！一系列成绩背后，要特别感谢每个团队的付出，同时我们要保持清醒：用户会更用更高的标准，审视我们的每一款产品，每一项服务。这种高预期，既是压力，更是动力。站在小米发展的新起点，我们要保持战略定力，做好我们自己，用更高的标准要求自己！我们深信，质量是高端化的通行证，是用户信任的压舱石，更是小米实现长远发展的生命线。这次大会，我特别强调了三点：第一，高目标牵引，成为行业高品质标杆。小米必须以行业第一的标准来要求自己，用实打实的行动兑现质量引领的承诺。第二，以用户为中心，真诚对待每一位用户。要快速响应和解决用户的问题，让用户感受到省心和贴心。第三，追求卓越质量，提升质量组织能力。小米未来要赢，绝不是靠个人的单打独斗，而是需要一支具备系统作战能力、能打硬仗的硬核质量组织。最后，特别感谢所有用户的支持，有大家的信任和鞭策，小米一定会更好

9. 小米YU7的NADCA“最佳结构奖”被硬杠成“材料奖”，真挺离谱的。先看奖项英文“STRUCTURAL”，明晃晃是“结构”，质疑国际评委不认识“Material”，未免太秀下限了。获奖主体写着小米汽车，提名前三都是小米工程师，要是材料奖，得主该是供应商美国铝业才对。何况美铝自己都强调，奖项看的是产品设计创新、整体质量，这明明是夸小米的系统工程能力。把20多个钢件集成成一个铝铸件，还优化了前舱布局，这是实打实的结构创新。说白了，有些人就是不愿承认小米的正向设计实力。奥斯卡影帝穿高级西装，但奖项肯定颁给演技，哪有归功于服装师的道理？这个奖是小米工程师的功劳，也是用户的福利，毕竟更高刚性、更大前备箱都是实打实的好处。质疑可以，不如下次在技术上同台竞技，别在舆论上瞎带节奏。

10. 【#雷军回应1300公里只充一次电被黑#】#雷军说还有人觉得我们在虚假营销#1月7日，@雷军在直播中表示，“我上次已经解释的很清楚了，还有人觉得我们在虚假营销。碎片化时代，很多人可能只看到了短视频平台的一个片段，但可能是水军干的。我之前说小米yu7标准版充满电从北京到上海中间只充了一次电，结果就被剪了。大家看很多信息的时候千万别被水军误导了。”各位网友，您怎么看？@东方财经 #雷军新一代SU7直播约2小时# http://t.cn/AXbCKxhr

11. 雷军回应小字营销：行业陋习，但我们改/DeepSeek开年「王炸」，梁文锋署名论文发布/马斯克立新年Flag：大规模量产脑机接口

12. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#小米SU7取得这个成绩，我一点都不吃惊，因为口碑和声望摆在那呢！从发售之初的备受期待，到发售的火爆，再到众多用户的用后满意反馈，都是小米汽车的实力展现！当然树大招风，也引来了部分质疑，但50多万用户在线发声这就是最好的回击，况且还有被誉为“汽车质量试金石”的中国质量协会NEV-CACSI测评证明，所以小米SU7就是你说任你说，口碑自证之！

13. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#网络上，天天有人黑小米，行业里的人却都尊敬小米，学习小米，肯定小米。刚刚小米SU7又获得中国质量协会“用户满意度第一”，这是连续两年“用户满意度第一”。而且是五个维度的客观评测，五个维度综合表现top1。这说明什么？网络上大家看到的负面未必是真实的，很多是被带节奏、放大小问题，为流量碰瓷，抹黑莫须有。通过饱和攻击让网友形成刻板印象，毁掉一个企业。其实一个产品好不好，用户最有发言权，销量本身就是用户在用行动投票，销量和用户满意度才是真口碑。大家赞同不？

14. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#小米SU7在2025年中国新能源汽车行业用户满意度测评中，以“纯电动中大型轿车”身份斩获第一，这是继去年以“市场关注新车”夺冠后，再次拿下中国质量协会权威奖项，实现“梅开二度”。从“备受期待”到“持续认可”，稳稳接住了时间的考验。要知道，中国质量协会的测评可不是“走过场”，连续10多年的权威测评覆盖五大核心维度，能连续两年夺冠，足以证明SU7不是昙花一现的网红车型。更难得的是，这份荣誉货真价实——50万交付量下，评论区、弹幕里的用户好评便是最好佐证。此前该细分市场榜首常被宝马i5等外资品牌占据，如今小米SU7强势登顶，用实打实的满意度证明，中国品牌在用户口碑赛场，照样能领跑！照样能拿第一！

15. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#中国质量协会的用户满意度测评，测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务和销售服务评价5个维度构建，很全面，所以比较有指导意义去年SU7拿下了“市场关注新车”第一，今年拿下了“纯电动中大型轿车”用户满意度第一！从期待到使用后满意，SU7的用户口碑经受住了时间考验。传奇耐黑王的含金量还在提高

16. 牛，小米SU7连续两年获得中国质量协会用户满意度第一名！这个含金量可很高，评测机构权威，而且是用户满意第一，得到自己用户认可才是最重要的。小米汽车推出这两年，热度一直非常高，广受用户喜欢，销量也创造了一个奇迹。虽然在网上被黑，也阻止不了它成为用户心中满意的标杆。一般买了SU7的用户，都说越开越喜欢，包括我自己#雷军回应小米SU7再获满意度第一#

17. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#作为小米车主，看到它连续两年拿中国质量协会的满意度第一，真心觉得实至名归！我当初选车时就参考过中国质量协会的测评，还是很有参考性的，它覆盖质量、性能、售后等五个核心维度。小米去年就以市场关注新车摘冠，今年又以纯电动中大型轿车身份登顶。能连续两年获认可，说明SU7不是靠热度的网红，而是实打实经得起检验的车型。50万交付量后的评论区全是用户好评，这满意属实是货真价实。汽车好不好其实终究是看用户的体验，小米以用户为中心的造车理念，也算被市场和用户双重验证了～

18. 在中国质量协会NEV-CACSI这份“汽车质量试金石”的测评里，纯电动中大型轿车用户满意度榜单再迎变局。小米SU7今年强势登顶，接过了去年由宝马i5占据的榜首席位。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#作为衡量市场口碑的核心指标，用户满意度从不会说谎。这份荣誉背后，是50万+车主的实际用车背书：3万公里高强度使用下的稳定表现，800km级续航带来的无焦虑出行，全栈自研智驾系统的持续迭代，还有21.59万起售价位里“入门即高配”的诚意配置。中国质量协会覆盖质量可靠性、性能设计、售后服务等五大维度的严苛测评中，SU7能全线表现优异，恰恰印证了中国品牌在中高端市场的硬实力突破。从去年新车类满意度冠军到今年细分市场登顶，小米SU7的进阶不是偶然。当“人车家全生态”的独特优势遇上扎实的产品力打磨，用户用选票给出了最真实的答案——在用户满意度的赛场，中国品牌早已具备领跑实力。

19. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#不是昙花一现，而是梅开二度。去年，SU7作为“市场关注新车”拿下满意度第一；今年，SU7以“纯电动中大型轿车”身份再次夺魁。中国质量协会连续十余年开展的新能源汽车用户满意度测评，从产品可靠性、性能设计到服务体验，五个维度严苛审视。SU7连续两年登顶，答案很明确：用户用真金白银投票，口碑用时间沉淀证明。交付突破50万辆，评论区却成了“大型满意现场”。当网络喧嚣不断，用户却默默用脚投票——这份由中国质量协会背书的“第一”，或许是对所有质疑最平静也最有力的回应。去年这个位置的榜首是宝马i5，今年，SU7站稳了。用户满意度的赛场，中国品牌同样可以领跑全场。用成绩说话，让用户评判。汽车终归是用户体验的产物，而SU7，正在成为更多人心中“满意”的代名词。

20. 【#雷军连发多条微博辟谣#：安全高于一切】 #雷军说安全高于一切# 雷军连发多条微博，重申小米汽车安全设计理念。“可惜很多人断章取义啊，说小米汽车好看比安全重要”，有网友评论道。雷军则回应称：“安全是基础，安全是前提。”“安全高于一切。”雷军说。 #雷军辟谣小米汽车好看比安全重要#

21. 【#雷军连发多条微博辟谣#：安全高于一切】 #雷军说安全高于一切#据潇湘晨报报道，11月16日，雷军接连发布多条微博，回应有关小米汽车安全设计的误解。针对网络上“小米汽车更看重外观而非安全”的片面解读，雷军明确表示：安全是前提，是基础，安全高于一切。他在微博中晒出2023年及2024年发布的四条旧微博截图，并说明：“这些是在小米SU7发布前我对安全理念的阐述，也是SU7研发所坚持的标准。”公开信息显示，雷军曾多次强调“安全高于一切”。小米SU7的研发以三项顶级安全标准为底线：2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星以及C-IASI 3G+，涵盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四大维度。结构方面，SU7采用MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢与铝合金使用比例达90.1%，最高材料强度达2000MPa，整车扭转刚度为51,000N·m/deg。在电池安全上，小米自主研发布局，自建电池包产线，应用14层物理防护、17层高压绝缘设计，配备双大面主动冷却系统（水冷面积达7.8㎡）以及165片气凝胶隔热材料。同时，行业首发电芯倒置技术，确保热失控时能量喷发方向避开乘员舱，实现“无明火、无热蔓延”。电池包还通过IP6K9K防尘防水测试，累计完成超1000项安全验证，测试项目数量为国标20倍。（来源：36氪）

22. 【#雷军回应小米SU7荣获满意度第一#】日前，中国质量协会发布2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评。根据该评测结果，小米创办人、董事长兼CEO@雷军发微博表示，小米SU7荣获纯电动中大型轿车用户满意度第一名，和其他两辆车并列第一。雷军表示，这份荣誉离不开所有SU7车主的信任与支持。小米SU7在测评涉及的各项指标中，均获得优异表现。浪涨科技的微博视频

23. 如何看待雷军连发多条微博辟谣，小米汽车安全问题？从用户角度如何理解安全是基础前提并高于一切？

24. #雷军说安全高于一切#从一开始包括车身架构安全、电池热管理安全、驾驶安全等等安全，雷军就一直在强调，不知道从什么时候开始，被人断章取义成“一辆车，好看是第一位”。所以就算安全是基础、是前提，也有必要公开并且反复不断的讲，让谣言不攻自破。

25. #汽车资讯# 近日，雷军连发多条微博，重申小米汽车安全设计理念，并附上其于2023年底和2024年初发布的4张截图。雷军指出：“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”有网友在评论区评论：“可惜很多人断章取义啊，说小米汽车好看比安全重要”。对此，雷军澄清“小米汽车好看比安全重要”断章取义的说法，并重申：“安全是基础，安全是前提。”“安全高于一切。”而在此之前，雷军曾多次强调“安全高于一切”的观点。

26. 如何看待雷军1月15日的直播，有哪些值得关注的信息？

27. 小米汽车斩获NADCA“最佳结构奖”，却恶意将“STRUCTURAL”曲解为“材料奖”，实属滑稽可笑。明晃晃的事实摆在眼前：获奖单位是Xiaomi Auto，提名前三均为小米工程师，奖项核心评选“产品设计创新性、整体质量”，直接认证小米设计硬实力。获奖的前舱三角梁总成，是整合20多个钢件的模块化结构件，彰显的是系统研发能力，而非一块铝的功劳。刻意混淆“用好材料”与“得材料奖”，本质是见不得小米拥有顶尖设计能力。有这抹黑带节奏的功夫，不如踏实搞研发，真本事该去国际赛场较量。

28. 【#雷军称丢轮保车是重要的安全策略#】1月3日晚，小米集团董事长雷军完成了2026年的第一场直播，期间谈到小米YU7的安全性，提到了“丢轮保车”这个设计，雷军称，很多消费者不了解，一直说小米汽车的车轮子撞掉了，其实它是一个很重要的安全策略。今日（1月5日），雷军在微博再度回应了“丢轮保车”的设计思路，他表示，“丢轮保车”是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案，最早从奔驰就已经开始采用。（界面新闻）界面新闻的微博视频

29. 《雷军辛苦直播4小时，但又被网友“骂”惨了？》中国互联网的网民太多了，雷军真的不可能让每个人都满意。雷军在2026年1月3日晚进行了一场长达4个多小时的直播，这既是他2026年的首场直播，也是一次对近期围绕小米汽车的各种质疑和谣言的集中回应。通过直播数千万的观看人数可以看出，雷军依旧是科技春晚的代名词。当天晚上热搜直接刷屏，可以看到有十几条热搜来源于雷军的直播。雷军辛苦直播4小时，但又被网友“骂”惨了？

30. 小米雷军直播回应“被黑”，“希望大家说公道话”！

31. 【#小米大家电高管祝贺小米获奖##小米大家电项目获中国质量技术奖#】11月17日，小米集团大家电部总经理@单联瑜发文：热烈祝贺小米荣获2025中国质量技术奖，大家电项目也在获奖名单中——这是对我们“质量为先、技术为本”的最好肯定。继续把质量打牢，把技术打深，让大家电越来越强！配图显示，小米手机部、汽车部项目获“质量技术奖二等奖”，大家电部项目获“质量技术奖三等奖”。各位网友，您怎么看？@读秒财经读秒财经的微博视频

32. 【#雷军说人驾才是最安全的#】1月3日晚上，小米创办人、董事长兼CEO雷军进行2026年的第一场直播，现场直播工程师拆一台新的小米YU7。雷军表示，这次拆车是为了回应一些过去这段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。@雷军直播时谈及辅助驾驶：我们有辅助驾驶，但是人驾才是最安全的。 #雷军直播# http://t.cn/AXbLMEpA

33. 从绿化带战神，到200公里瞬刹，雷军回应一切

34. #雷军希望米粉给公关部机会#【#小米徐洁云称确实做错了#】 1月7日，在雷军直播中，雷军回应小米近期KOL事件，雷军表示要保护我们的用户，保护我们的车主，绝对不能容忍任何人诋毁车主，什么诅咒车主的KOL，不能和这样的人合作，这就是我们的底线。同时，我也希望那个米粉朋友们给他们一个改过的机会，徐洁云也在直播间表示确实做错了。#雷军回应SU7两年换代#

35. 中国质量协会

36. 雷军官宣，小米汽车再获第一！评选机构，雷总是副会长！

37. 小米SU7蝉联新能源汽车用户满意度测评冠军，雷军感谢车主信任支持

38. 小米SU7再夺满意度桂冠！雷军感谢车主，年度质量奖项大满贯在望

39. 中国质量协会认证！小米SU7蝉联满意度第一，雷军发文致谢车主！

40. 雷军官宣，小米汽车再获第一！

41. 雷军

42. 小米获中国质量协会评比“用户满意度第一”!雷军是该协会副会长

43. 雷军深夜发文回应!

44. 小米辟谣网传雷军致用户和公众的一封信:假消息

45. 小米召开质量委员会微博下的“投诉评论”让雷军很是无奈?

46. 如何评价小米产品的质量？

47. 小米手机质量怎么样真实评价_小米手机质量耐用性用户口碑详解

48. 小米是不是低估了?

49. 小米汽车连续两年获“中国质量协会”第一…小米SU7 连续两年获“中国质量协会”用户满意度第一名…… 2025年纯电动中大型轿车用户满意度第一 2024年市场关注新车轿车用户满意度第一该测评由“中国质量协会”主办，依据总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务及销售服务等五大维度而评定…… #小米汽车 #雷军 #小米SU7 #国产之光 #把民族汽车品牌搞上去

50. 雷军官宣小米汽车夺冠，你还认为SU7质量差吗？

51. 雷军:小米Su7连续两年获质量协会用户满意度第一名！网友:实至名归，好的产品自己会说话！

52. 小米汽车，获得用户获满意度第一！

53. 小米造车的“翻车”启示录：质量与合规如何让企业行稳致远

54. 小米SU7又双叒叕获奖啦！连续两个年度获得用户满意度第一名！🥇

55. 中国质量协会认证：小米SU7满意度第一！实至名归！

56. 小米SU7被评第一惹争议，雷军是评委？这事越扒越有意思！

57. BOE荣获小米2025年“最佳合作伙伴奖”与“优秀质量奖”，深度合作打造卓越显示体验

58. 小米不是有了工厂就万事大吉不改变忽悠风格还是会失去用户信任

59. 中高端纯电动车质量标杆：小米SU7、小米YU7均斩获第一名！

60. 小米SU7、小米YU7均斩获中高端纯电动车质量第一名

61. 谁在说谎？雷军与广汽都说自己“用户满意度第一”

62. 花粉：“小米口碑崩了”车质网：“Su7质量表现第一 Yu7质量体验第一”

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