蔚来发布的技术报告，揭示了其在智能驾驶领域从芯片到系统的全栈自研能力。这份报告不仅展示了三大核心技术成果，更描绘了一个从研发到优化的技术闭环，为理解其在智驾赛道上的竞争力提供了全新视角。
智能速览
5nm智驾芯片神玑NX9031实现量产，单颗算力超越四颗Orin-X。
整车全域操作系统SkyOS·天枢统一管理超1600项功能。
世界模型NWM驱动算法进化，主动安全事故率下降超20%。
形成技术闭环，加速智驾系统迭代，并为技术外供奠定基础。
精华内容
蔚来此次的技术展示，核心在于一个“全”字。从最底层的芯片，到上层的算法与系统，其自研版图是如何构成的？
自研芯片基石
蔚来发布的5nm高阶智驾芯片“神玑NX9031”标志着其在算力硬件上的突破。该芯片采用业界领先的5纳米制程工艺，由蔚来全栈自研完成。
根据报告数据，其单颗芯片的综合算力相当于四颗业界主流的英伟达Orin-X芯片的总和。强大的算力基础为复杂的城区智能驾驶功能提供了必要的计算保障，并已实现全系车型的量产搭载。
全域操作系统
“SkyOS·天枢”是蔚来整车全域操作系统，扮演着车辆“中央大脑”的角色。它构建了一个统一的底层平台，能够管理、调度并协同智能驾驶、智能座舱、底盘控制等分散的系统。
该系统实现了软硬件的深度解耦，让新功能的开发与迭代不再受限于硬件，提升了开发效率。报告指出，该系统目前已能统一管理整车超过1600项功能与硬件。
世界模型驱动
在算法层面，蔚来构建了以世界模型（NWM）为核心的空间智能体系。这个模型通过学习和模拟真实世界的复杂驾驶环境，让车辆能更精准地理解和预判交通参与者的行为。
基于此，蔚来的主动安全系统能够实现每周的自动优化迭代。报告明确指出，得益于算法的持续进化，相关场景下的安全事故率因此下降了超过20%，显著提升了行车安全性。
蔚来通过芯片、系统、算法的全栈自研，构筑了坚实的技术壁垒，并形成了高效的迭代闭环。其计划对外供应技术，预示着未来将从车企向技术供应商转变。这一举动将如何改变行业的竞争格局？
