2026款迈腾搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，其在封闭高速路段的NOA功能表现尤为亮眼。通过实际道路测试，该系统在匝道识别、自动变道及主动避让等复杂场景下均实现了精准操作，达成了全程零接管的驾驶体验。这对于需要长途高速通勤的用户而言，提供了一种大幅降低驾驶疲劳的全新可能性。
智能速览
2026款迈腾成为全球首款完成高速NOA 24小时耐力挑战的燃油车。
系统能自动识别匝道并选择方向，实现上下高速的自动驾驶。
主动超越慢车、避让大车，且所有操作均有清晰的屏幕和语音提示。
临近收费站时会提前提示并退出辅助驾驶，需驾驶员接管缴费。
全程实测体验达成零接管，对高速通勤用户具有极高实用价值。
精华内容
宣称全程零接管的高速NOA，在实际复杂路况中究竟表现如何？下面将通过具体的驾驶场景，拆解其IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的核心能力。
匝道自动通行
在五环这类封闭快速路上开启高速NOA后，系统能自动识别匝道并完成驶入或驶出操作。它会主动并入右侧车道，并根据预设导航选择正确的匝道方向。这一过程无需人工干预，对于不熟悉路况的驾驶员而言十分便利，也减少了因错过出口带来的风险。
智能主动避让
系统在巡航中展现出高度的主动性。当遇到前方有慢车时，它会自动评估路况并执行超越动作。更重要的是，当侧后方出现大型车辆时，系统会主动提速以远离，或在必要时进行减速避让。这种对大车的特殊处理逻辑，能有效缓解驾驶员的紧张感，提升了整体安全性。
清晰人机交互
所有自动驾驶行为，如变道、加速、避让等，系统都会通过屏幕图标和语音提示驾驶员。这种清晰的交互让驾驶者始终知晓车辆意图，即便是老司机也能感到安心。当临近收费站时，系统会提前数公里发出“高速领航终点”的提示，并在规定位置关闭辅助驾驶，将控制权平稳交还给驾驶员，整个过程流畅自然。
2026款迈腾在高速NOA上的零接管表现，证明了燃油车在智能驾驶领域同样能达到高水准。它为高速通勤场景提供了切实可行的解决方案，显著提升了驾驶便利性。未来，这类技术是否会成为更多传统燃油车型的标配？
