一次与央视合作的高速智能驾驶大横评，测试了36款主流车型的真实表现。结果显示，没有一款车能通过全部六项测试，平均幸存概率仅17%，揭露了车企过度宣传与实际技术水平的巨大差距。
智能速览
36款主流智能驾驶车型无一通过全部六项测试
特斯拉Model 3/X表现最佳，通过五项测试
小米、理想等车型识别障碍但无法有效刹停
测试车辆平均幸存概率仅为17%
车企普遍宣传L3甚至媲美L4级能力严重不符实际
精华内容
这次史上最严苛的智能驾驶测试，包下整条高速公路进行实测，让车企PPT上的天花乱坠宣传在现实中被打脸。
测试概况
董车弟联手央视，包下整条高速公路进行智能驾驶大横评。测试对象覆盖华为、特斯拉、小米、魏小李等36款主流车型。结果令人震惊：没有一辆车能通过全部六个测试项目，几乎全军覆没。
特斯拉领先
特斯拉Model 3和Model X在六项测试中通过了五项，表现最佳。在’消失的前车’测试中，特斯拉轻松过关，而小米SU7 Max检测到但没刹住，问界M5直接撞上。夜间静态假车测试中，仅用摄像头的特斯拉完美识别并刹停。
国产车差距
配备视觉+激光雷达的小米SU7 Max、理想L6等车型能识别障碍但刹不住，暴露了算法与特斯拉的巨大差距。这种’看得见停不住’的情况在实际道路上极其危险。
安全数据惊人
36款测试车辆在高速碰撞测试中的平均幸存概率只有17%。这个数据令人不寒而栗，说明当前市面上的智能驾驶系统在关键时刻很难保障安全。
宣传过度问题
许多车企宣传L3甚至媲美L4级辅助驾驶，但测试表现完全不符。这种不负责任的宣传可能草菅人命，必须引起监管部门重视。
智能驾驶技术仍处于初级阶段，真实路况远比测试复杂。生命安全必须掌握在自己手中，不应过度依赖任何辅助系统。期待车企真正把安全放在第一位，而不是营销包装。
关键评论
相信懂车帝的测试，还是相信车主自己的用车体验？
这个测试把一些车企的遮羞布扒得干干净净
技术差距不是一星半点
真实路况远比测试复杂千万倍，生命必须掌握在自己手里
