近期，小米汽车对其销售团队架构进行了调整，决定不再为旗下的高性能车型SU7 Ultra单独设立专属销售团队。这一调整引发了市场的广泛关注。
根据多家媒体及小米汽车门店销售人员确认的消息，专为SU7 Ultra车型设立的「Ultra Master」专属销售团队已于今年1月底正式解散。需要明确的是，此次调整仅限于销售团队，并不涉及该车型的研发团队，SU7 Ultra目前仍处于正常销售状态。调整后，该车型的销售权限已下放给所有销售人员，普通销售顾问也可以接待和销售这款车型。原「Ultra Master」团队的部分成员选择了离职，另一部分则转岗支援小米SU7等主流车型的销售工作。
回顾小米SU7 Ultra的上市之初，小米对其寄予厚望，将其定位为品牌高端化战略的核心产品。为了匹配其售价52.99万元的高端定位和卓越性能，小米曾参照超豪华品牌的销售策略，专门组建了这支「Ultra Master」团队。该团队实行“一车一团队”的专车专服模式，旨在为客户提供深度、定制化的高端购车体验。为此，小米曾以高达1.5万至3万元的月薪招聘销售人员，并明确要求应聘者具备豪华品牌或高性能车型的销售经验。团队成员均经过严格筛选，不仅专业背景过硬，对汽车产品有深刻理解，不少人还是资深的汽车运动爱好者。
然而，SU7 Ultra的市场表现呈现出高开低走的态势。在上市初期，该车型表现亮眼，曾在2小时内就完成了1万台的年度大定目标，成功为小米汽车树立了高端品牌形象。但在最初的热潮过后，其销量未能延续强劲势头。数据显示，该车型在上市后前几个月的月销量能维持在两三千辆的水平，但自去年9月起销量开始大幅下滑，到12月时月销量已不足50辆。尽管年度累计销量突破了1万台，完成了既定目标，但后期销量的明显下滑，成为促使小米调整销售策略的直接原因。
分析认为，此次调整是小米基于市场现实做出的理性决策。SU7 Ultra作为一款主打极致性能的纯电轿车，其目标客户群体本身就属于小众市场，与主流的家用车型有显著区别。在销量下滑的背景下，维持一个高成本的专属销售团队显得不再高效。因此，解散专属团队、将销售权限开放给全体销售，可以看作是小米在优化内部资源分配，以更灵活和符合成本效益的方式继续这款车型的销售。这一举措也反映出，小米正在根据市场反馈，不断摸索和调整其在高端汽车领域的销售策略。
