大众ID.3是“改装圣体”还是“视觉钢炮”？全网用户观点大PK_轿车

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26. 改装艺术，凌渡L GTS与ID.3的重生之旅

27. 这年代还改装？不都是官方给改好吗？

28. 25聪明款ID3原厂“减配”升级实录

29. 车普通，轮毂就不普通😅

30. 大众车改装篇之轮胎（2）

31. 是“Desmond-EVO”我的ID3有救了！！

32. ⚠️ID.3换胎真香警告～

33. 4万买，4千改！大众后置后驱小钢炮怎么玩？

34. 🚗藏不住了！欢迎进入改装派对。五位玩家，五种态度

35. 【GTX套件款ID.3终于问世！第一视角体验小巧电车有何奥秘？】#大v聊车# #新能源汽车# #上汽大众id3 gtx套件款发布# 刘爱斯ACE的微博视频

36. 现在大家不太信任NEDC、WLTC和CLTC等标准，大家说时速120km/h这样的工况才更准，比如易车的测试就更有参考意义，这有没有道理呢？从测试工况的覆盖率来说，这肯定是不对的，因为NEDC、WLTC和CLTC这些综合考虑了常见的使用工况，按道理更符合正常驾驶逻辑才对。而且谁家开车出门就是120km/h？而且还不带降速的。不过，120km/h测试，最终的结果好像符合某些人的用车状况。就拿小型车来说吧，大众ID.3能保持62.08%的续航里程达成率，这已经是实属难得。有些品牌已经跌破5成达成率了。说说我的观点。我认为不能这么一刀切，NEDC、WLTC和CLTC等也有它的存在价值。而特定气候下的120km/h，更适合去作为一台车使用多年后，并且不太注意节能使用时的状态评估。其实汽车研发中，有一个加速耐久测试，意思是增加测试工况难度，以此实现快速模拟产品使用多年后的状态。易车120km/h测试异曲同工了。#ID3续航达成率屠榜#

37. 第一视角自己的大众ID.3给大家讲一下使用感受还是同价位最好开的电车

38. 不正经车库，一堆大玩具！JCW敞篷+M3+ID.3+BRZ #汽场全开# 高转青年-栗子的微博视频

39. 蔚来的宝藏车，萤火虫。蔚来全系车都开过了，对萤火虫我是没有什么期待的。蔚来嘛，就那味。结果萤火虫真不一样我的天————————萤火虫是兼顾了欧洲和中国市场需求的车。所以会带来几个印象十分深刻的点：——比ET5还好的底盘。对的，我知道，一台ET5可以买两台萤火虫还能找点，奈何ET5的底盘余震是有点多。然而，萤火虫的滤震干脆利索，甚至还比较厚重，这种厚重感明显比ID.3和MINI电动版更好。——干脆直接的转向。蔚来全系车的转向手感都像极了沃尔沃，有比较模糊的中心区，车身的跟随性也比较差。但萤火虫是指哪打哪，随叫随到，指向性极好。这车转弯半径也很小，也属于大转向角设定，你说开发初期没对标ID.3，我半个标点符号都不信。——内饰质感显著的比ID.3好的。看过实车的朋友懂得都懂。ID.3是各种硬塑料+人造革。萤火虫触感也硬，但更有一种欧洲环保气质的内饰氛围，大面积的织布很有亲和力。——极佳的NVH。按理说ID.3、MINI电动版、萤火虫的NVH是坐一桌的。但萤火虫依然是个例外，我最快开到了时速80，隔音明显比ID.3要好。ID.3主要是风噪大，萤火虫的风噪明显要更好些。但萤火虫配的轮胎拉了，佳通的低成本轮胎，胎噪突出一些，如果也配韩泰万途仕S1 EVO3静音棉轮胎，又得好不少。我在抖音和视频号发了个思路，就是开什么车最让人看不透你的家境？举例子都是一些特别大路货的车，Model Y、SU7、星愿。把萤火虫这茬给忘了。这车和古早的mini一样，都属于小众但看不穿的，甚至还有点花小钱装大X的感觉。销售告诉我，这车大多数都卖给了蔚来车主做第二台第三台车，甚至有人提ET9的同时，提萤火虫。真事，那就天府艺术公园Nio House打听一下，真人真事。成都车展见！#大v聊车#

40. 时尚是个轮回，又从超级智能回到按键了。大众ID.Polo内饰一看，嘿，九宫格实体按键，看全车内饰里实体按键保留还挺多的，要不说复古感玩的就是高级，内饰这工艺也有一种素净的感觉，就等看看外观了，大家感觉内饰跟什么颜色外观会更搭强调。

41. 大众ID3底盘用料和结构

42. 11.99万起贵了吗？强手如林，大众ID.3仍然值得买吗？

43. 这车居然才13万？凌渡L GTS动态试驾！

44. 不正经车库，一堆大玩具！JCW敞篷+M3+ID.3+BRZ

45. 零跑竟然出了一台叫Lafa5的小钢炮，难道是要做电动化时代年轻人的第一台拉法？？底盘Stellantis调教，据说还有高性能的Ultra版本。4.4米车长极其克制，和这个时代一堆动辄五米多的新车形成鲜明对比。这个尺寸就是要做全球车，主要卖欧洲市场对标大众ID.3，感觉是和之前主流国产电车完全不一样的打法，Ultra版本2026年上市，值得好好关注下。德国·Messe München International

46. 啊？？？花8000元买的台式机竟然是笔记本改装的？

47. 想学改装？我教你啊！

48. 15万起可入手，比高尔夫更有豪华排面！奥迪A3各种配置如何选？

49. 预算十多万的家用小车绕不开它！购置税全免倒计时，冲就对了#大众ID3 #ID3GTX套件款 #ID3夏测续航

50. 偶遇ID.BUZZ环球旅行家～作为ID.3车主带他逛逛地道北京城#IDBUZZ##大众ID3##ID3夏季续航# 布朗倪Suki的微博视频

51. 大众ID.4X

52. 6.58万起，性价比特别高！名爵MG4低配高配如何选？

53. 大众的增程SUV终于来了! 最近刷到上汽大众ID. ERA 9X的冬测视频，这车也陆续曝光了一些参数，目前知道的是它用65.2度的大电池做到了纯电续航超过400km，増程器直接用大众的一代神机EA211研发，1.5T的发电效率非常高，真正迈入了增程3.0时代，所以大众真是要不不出手，一出手就是王炸。再就是ID. ERA 9X是一个车长超过5米2轴距超过3米的大车，外观设计未来感十足，是我觉得最近发布的这些9系大车里面最顺眼的一台。这回的冬测也是针对“低温亏电体验打折、冰雪操控不稳”这些大家冬季用车的真实痛点，设置七大专项测试科目，包括亏电百公里加速、雪面AEB紧急制动、雪面静谧性、对开路面稳定控制、雪面稳态定圆、雪地紧急变道和雪地高速爆胎等，ID. ERA 9X的表现非常好，用实测数据印证德系旗舰的可靠品质!#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

54. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力#增程市场进入3.0时代，车厂拼的不再是彩电沙发，而是全场景可靠性。上汽大众ID. ERA 9X的冬测，尽显“正规军”实力。中德团队联合研发，EA211增程器筑牢稳定根基，搭配德系底盘调校与中国敏捷迭代能力，依托3000万基盘数据，定向优化热管理与电池低温性能。这台大六座SUV在极寒中仍保高安全冗余和行驶品质，凭硬核技术打破“大车难开”偏见，EA211加持下，让ID. ERA 9X成为更懂国人的德系满旗舰SUV。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

55. 经典延续，26款大众高尔夫如何选？建议入手12.99万Pro版！

56. 我之前觉得大众算是新能源车做得比较好的合资品牌，因为之前大众ID.3确实卖得还可以。颜值、操控都不错，聪明版也一定程度上弥补了车机的短板。但是现在的市场上有些变化，出现了像日产N7、丰田铂智3X这种中方主导的合资新能源车，销量马上就起来了。不得不说还是中国人懂中国人

57. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# 我们都知道，在北方冬天的开传统增程车总是提心吊胆的，害怕低温环境容易亏电动力缩水，怕冰雪路面抓不住地等等常年老问题，而上汽大众ID. ERA 9X以“德系技术正规军”之姿，在-30℃的黑河进行极限冬测，给出了真正的解决答案。那么在这次极限冬测的七大严苛挑战直播中，我们可以看到上汽大众ID. ERA 9X，亏电加速衰减仅0.8秒，雪地上绕圈稳稳超过80km/h，对开路面急刹不跑偏，连雪地爆胎这种极端情况，车身都能牢牢稳住。这说的不是某一项厉害，而是它从动力到底盘，整个系统都靠谱。这份靠谱的底气来自，大众“机皇”EA211增程器和智能数字底盘。它们让车做到了 “全场景可靠” ，不管电量高低、路面干湿，体验都稳稳在线。可以说，这次的德系满级旗舰SUV——ID. ERA 9X，就是上汽大众用硬核的技术实力，真正把增程技术带进了3.0时代，让用户在任何时候行驶都能安心好开。#大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# http://t.cn/AXqOfs4u

58. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#近日，上汽大众和中汽中心携手，在冬季的平均气温常年保持在零下30℃以下的黑河大众试车场，就驱动、操控和安全3大方向，共计7大测试科目，全面验证ID. ERA 9X“德系满级旗舰SUV”性能表现。以往的增程技术普遍“怕冷”，主要表现为三点，第一是启动困难，增程器噪音和抖动大幅增加；第二是亏电状态下，动力明显不足；最后是增程器与三电系统故障增多，甚至会导致零部件损坏。ID.ERA 9X在零下30的极寒环境下表现如何？测试数据不会说谎！亏电状态零百加速为6.31s，高电量情况下是5.51s；在压实雪面，车辆以80.5km/h速度沿半径150m圆环行驶，稳定不偏离；对开路面车速90km/h制动，车辆依然维持预定轨迹稳定行驶，最终安全刹停；雪面路况下，135km/h时速爆胎后，车辆轨迹依然能做到无偏移；雪地胎的行驶状态下，在启动增程器情况下，舱内噪音差异低于0.5dB，实际体验几乎无感。ID. ERA 9X搭载EA211增程器基于明星发动机研发，满电与亏电工况下动力下降幅度控制在5%以内，而行业普遍水平为50%-150%，80-120km/h加速差异仅0.1秒，而行业平均是0.5秒。ID.ERA 9X敢于宣称“重新定义增程”，核心底气正是来自EA211加持的这套“黄金超混系统”。从反对到拥抱，上汽大众的转身看似意外，实则是听劝。ID. ERA 9X以“德国智慧”作为基础，以“中国智慧”作为灵魂注入，ID. ERA 9X的核心价值，不仅在于解决了增程技术的现有痛点，更在于为合资品牌提供了转型范本——以全球技术底蕴为基，以中国市场需求为纲的全体系变革。1月冬测、3月技术发布会、4月北京车展上市，ID. ERA 9X的神秘面纱将逐步揭开。该来的总会来，2026年，合资巨头们在新能源赛道上全面转守为攻，ID. ERA 9X仅是这场攻势的先锋之作。蜗牛同学LX的微博视频

59. 今天在安亭偶遇了一辆伪装车，尺寸挺大，之前我也在上汽大众工作过蛮久一段时间，按我的理解，上汽大众的量产车型上市前，会依次完成台架可靠性验证、实路匹配标定、全工况耐久测试等多轮验证流程，结合当前的产品规划节奏推测，应该是ID.ERA 9系在路试?我记得之前沟通的时候提到这车用EA211 EVO Ⅱ发动机特调做的增程器，稳定性和动力性输出会强很多，很期待在“神机”基础之上打造而来的增程系统的综合表现。于是尾随了一小段城市道路工况，看它跑起来还挺稳，概念车阶段释出的底盘配置就很高，再加上德系的调教水平，确实还是有东西。趁它调头的时候赶紧抓拍了一下，分享给关注的朋友们~#上汽大众ID.ERA路试##ID.ERA伪装车##大v聊车# 汪港智车观的微博视频

60. 新智己LS6开上了，搭载66kWh电池，有800V，CLTC纯电续航比ID.3还长，还能加油？！这次时间赶，先和大家聊聊只用纯电的体验。#智能车研究所# #新一代智己LS6还是太全面了# #新一代智己LS6将于9月10日正式上市# #买增程先看智己# 智能车研究所志豪的微博视频

61. 国产“9系”看得够多了德系“9系”你见过吗？上汽大众全新新能源产品系列“ID.ERA”要来了覆盖纯电、混动、增程这是要大干特干的架势而且以“ID.ERA”冠名的9系车型将很快面世德系、增程、9系，还是很值得期待的另外帕萨特ePro首发可以预见在广大用户中很有市场ID.3这车接触过很多次体验感不俗活力值很高这次的疯狂动物城造型非常搭#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展#

62. #ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相##ID.ERA9X凭什么说是增程3.0#上汽大众这次格外实在，直接把ID. ERA 9X开进零下30℃的黑河试车场，用一场实打实的冬测，给内卷的增程市场打了个样，也说清了一个道理，真正的好增程，从不是实验室里的漂亮数据，而是极端环境下的稳得住、靠得住。ID. ERA 9X在零下30℃亏电状态，百公里加速仅6.31s，对比高电量状态仅衰减0.8s，衰减率只有15%，超过行业普遍的30%-50%，作为一台大六座SUV，在雪地里能以80.5km/h稳定绕圈，101.2km/h完成紧急变线，甚至135km/h爆胎都能保持轨迹不偏移，彻底打破了大车难开的刻板印象。这就是说ID. ERA 9X是增程3.0的答案，不玩参数噱头，而是用#大众9X黄金增程动力#的硬实力，解决用户真痛点。这场冬测算是对增程3.0时代的一次新的定义，用极端环境下的每一份稳定表现，告诉大家：好的增程车，就该经得起最严苛的考验，就该让用户在每一种场景下，都能收获满满的安全感。

63. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0#要说谁最喜欢冬季，那一定是车企，到了冬天各种冬测就开始了，上汽大众也不例外，这次带着ID. ERA 9X在极寒环境下，对车辆的整体情况进行测试，一次冬测，7项高难度科目，从动力、操控到安全，全都拉到最苛刻状态，共同验证“德系满级旗舰SUV”的真实表现低温亏电，是增程车最容易露短板的时刻。ID. ERA 9X在SOC低于20%的情况下，0–100km/h仍能做到6.31s，相比高电量状态仅衰减0.8s，动力输出始终连贯。来到雪地操控，150米半径定圆测试中，它以80.5km/h稳定画圈，方向、车身姿态始终在线；对开路面90km/h全力制动，车头保持既定轨迹，没有多余修正；更极端的135km/h雪地爆胎测试，车辆依旧直线可控，安全刹停。主动安全同样经得起考验，雪面AEB对静止目标最高120km/h完成刹停，前车切出场景下也能在95km/h有效避险。静谧性测试里，雪地胎加增程器介入，舱内噪音差异低于0.5dB，实际体验几乎无感一开始增程是“有”和“无”的区别，在后来各个厂商都通过扩大电池来增加车辆的纯电续航，增程就变成了“能用”和“好用”的区别，再到现在进入3.0时代，大众带着机皇EA211发动机深度专属开发增程器，让整车不仅电池够大，还能保证通勤的经济和静谧性#大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

64. 朋友老婆的闺蜜想要买台电车，十来万的预算，日常代步，坐标杭州（估计只看纯电）我罗列了几台，大家有补充吗？*小鹏MONA M03 Max，价格区间最强高阶辅助驾驶、长续航，高颜值（问了巨多女生，都喜欢MONA颜值，这块讨论可以停了）*零跑B01，也是主打年轻市场的纯电轿车，价格更有优势，长续航*零跑B10，价格合适*firefly萤火虫，高端小车，可爱风，精致，BaaS能把价格打的很低，女生对小虫子也没有什么抵抗力*吉利银河E5，新款电池加大，不错的代步车选择*乐道L60，口碑非常好的纯电SUV，现在算上优惠很抵玩，不要忘记乐道还有一台很强的SUV，BaaS或者不BaaS都有性价比*大众ID.3，这台车非常魔性，前同事有好几个都买的ID.3，有部分朋友确实认传统品牌，这台车的操控相当不错，就是智能化弱鸡，所以也列出来大家有没有其它补充？#新能源汽车#

65. 赛道竞技风ID3

66. 大众ID.3原厂尾灯改装，600元就能解决\

67. 大众ID.3“假尾灯”：200元背后的配置博弈

68. ID3还能这么改

69. 上汽大众ID.3 GTX作为品牌电动化战略的重要棋子，以运动化包装和精准定价策略，在15万级纯电市场掀起新一轮竞争

70. id3轮毂改装心得（横滨gt款）

71. 大众ID3改的什么丑轮毂？

72. ID.3过于大方，加量不加价送升舱礼。🔍 最近很多朋友问我： 「新款ID.3三个版本怎么选？升舱礼包到底值不值？」 作为深度对比过配置的老司机，一句话总结：中配出众款：增量增配的10万级精品电车 1⃣️新增暖云白和冰川青两款，低饱和度车色非常耐看，尤其是冰川青，晴天与阴天两种质感，设计师是有审美的。 2⃣️白色乐章内饰，白色覆盖区域扩展至方向盘、前后排座椅及门板等地方，之前白色内饰就很受女生喜欢，这次增大了覆盖面积，更难拒绝了。 3⃣️增加了360°全景影像，在过窄路或是停车的时候，能清楚的看到车辆周边情况，尤其是侧方，可以看清轮胎位置，避免轮毂剐蹭，对新老手都非常友好。再加上 ID.3 的超小转弯半径，城市代步灵活自如。 4⃣️后排出风口，谁说后排乘客不用空调，后排出风口对于后排乘客的乘坐舒适性有明显提升，而且前排再也不用迁就后排，舒适平权。 5⃣️大众的标志性贯穿灯+发光logo，这一次免费升级！ ❤️而且德系大厂出品，安全与操控出色，高强度车身、安全气囊等全方位护航，转向精准、底盘扎实，后驱车驾趣十足。之前郑州地下车库起火，被殃及的ID.3被高温“烤”验2小时后，车轮都烧化了，但电池无损、电芯还可以充放电，而且上汽大众积极售后，主动给车主理赔，品质和售后都很靠谱。 ❤️想了解更多关于ID.3的信息，可在主页搜索相关内容。 #买车 #新能源汽车 #大众ID3 #上汽大众 #新手买车

73. 大众ID.3升配不加价！这波可以冲🔥新款ID.3来了，这次推出的新款针对颜值和实用配置进行了升级，👉🏻而且加配不加价，全系都有价值6000元起的升舱大礼包免费送，最近也有很多还在犹豫的宝子问我现在能不能买，小七的回答是现在是不错的入手时机👌，看完小七的分析你就明白了~ 🌟三个版本升舱的配置包各有不同，但我觉得都是实用好看的配置，补齐了各版本的短板，🔍纯净智享版赠送升舱礼价值6565元，🔍出众版赠送升舱礼价值9065元，🔍极智版赠送升舱礼价值6398元 🌟一番对比下来，出众版升舱的配置性价比更高，总价值为9065元，升级了下面五个配置： 1️⃣外观新增了冰川青和暖云白两种莫兰迪配色，冰川青看起来高级感十足，暖云白耐看温柔，选装包价值2000元，你更pick哪个颜色？ 2️⃣增加了贯穿式发光LOGO，加上椭圆形大灯，整体辨识度更高，停车场找车一眼看到，售后加装1365元 3️⃣内饰由之前的大范围黑白撞色改成白色乐章内饰，白包覆盖范围更大，给人清新高级的感觉，选装包价值1000元 4️⃣360全景影像这种实用的配置现在也含在升舱礼内，让新手开车不再畏手畏脚，停车也更丝滑流畅~选装包价值2500元，也是赠送配置里价值最高最实用的，用过的朋友都知道有多香 5️⃣升级了贯穿式中央通道带后排出风口(售后加装2200元)，前排小扶手取消，换成了一体式的扶手箱，看起来简约清爽，而且坐在后排也能吹到空调了，这个细节的调整我觉得很人性化 👏买车安全品质很重要，特别是电车，ID.3我之前也给大家分析过，质量还是很好的，👉🏻之前被全网刷屏的新能源车火烧事件：一辆ID.3被别的自燃新能源车波及，在600度高温中🔥灼烧2小时，车身上下就连铝合金轮毂都烧化了，电池电芯上的二维码都还在，ID.3的品质确实靠谱，不愧是多次蝉联质量排行榜榜首的车型👍 👀考虑买车的粉丝朋友可以去门店试驾咨询一下，我听说现在终端价格也挺到位的，💰走贷款的话10万多就能落地，加上免费送的升舱礼，正是入手的好时机！ #上汽大众 #大众id3 #买车必看 #买车 #买新车

74. 轮毂改装全攻略之我见

75. 上汽大众纯电ID3价格与实力兼具，ID3 GTX套件重塑电动出行新体验

76. 轮毂改装小白入门：第一套改装轮毂该怎么选？

77. 大众ID.3 2025款出众版相比前代车型在以下方面进行了提升：外观设计上新增暖云白、冰川青两款时尚车色，满足消费者对车身颜色的多元化需求。轮毂配备全新造型的18英寸轮毂，同时20英寸幻影风火轮轮毂依旧作为选装，提升了车辆的运动感和时尚感。细节优化：A柱及车顶边线的镀铬饰条改为黑色装饰，整体风格更加年轻化。#ID3GTX套件款 #11万级品质纯电ID3 #上汽大众品质售后 #走遍天下都不怕 #ID4X惊爆1399起

78. 赛博朋克战车已落地！把未来感焊在车身上

大众ID.3是“改装圣体”还是“视觉钢炮”？全网用户观点大PK

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