随着红牛发布2026年涂装，关于其自研引擎的争议也随之而来。外界质疑福特合作的真实性，而红牛内部人士首次发声，详细阐述了DM01引擎的研发历程、团队信心以及面临的首要挑战，揭示了这项雄心勃勃项目的真实面貌。
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红牛首度回应与福特合作的争议，称其提供了实质性帮助。
内部人士详解新引擎DM01的研发背景，团队规模已达700人。
技术总监霍奇金森对团队设施与人才展现出强大信心。
福特在人才与制造方面填补了关键缺口，加速了研发进程。
2026赛季的首要目标是确保测试阶段的可靠性，而非追求极限速度。
即将到来的巴塞罗那私人测试将是检验新引擎的第一道关卡。
精华内容
随着2026赛季临近，红牛自研引擎项目成为焦点。面对外界质疑，内部人士首次发声，揭开DM01引擎研发的神秘面纱，展现其从零开始的雄心与准备。
合作争议的真相
针对外界关于福特“仅出钱贴牌”的负面消息，红牛给出了不同的说法。技术总监本·霍奇金森明确表示，福特的加入是对他们已有成就的肯定，并带来了实质性的帮助。
福特不仅派驻了员工，帮助红牛填补了在短时间内组建庞大专家团队时遇到的人才缺口，还提供了关键的制造能力。
利用福特的技术，团队能够比传统供应商更快地生产出所需零件，这种支持在争分夺秒的F1研发中“非常宝贵”。这直接回应了“多余员工”的说法，指出了福特的真正价值所在。
从零开始的引擎帝国
红牛的引擎计划始于2022年，当时合作伙伴本田宣布退出F1。车队决定在米尔顿凯恩斯总部园区从零开始建设动力单元设施，并大力招募精英。
经过无数个日夜的奋战，项目取得了飞速进展。参与人数激增至700人，为此还专门建设了一座三层办公楼。最终，新的动力单元诞生，并被命名为DM01，以纪念车队已故老板迪特里希·马特西茨。
霍奇金森形容团队成员拥有“开拓者”精神，展现出极强的主人翁意识和奉献精神，这是他们敢于挑战传统制造商的底气。
核心团队的底气
领导这一庞大项目的本·霍奇金森，是一位拥有27年F1引擎研发经验的资深专家，从V10时代便投身其中，此前效力梅奔车队。
他的经验让他清楚一家优秀的动力单元制造商应该具备什么。霍奇金森表示，红牛在设施方面给予了巨大支持，他对硬件条件充满信心。
更重要的是，他相信团队拥有“非常出色的人才”和“独特的特质”。他认为，目前团队已经整合了所有取得成功所必需的要素，至于最终能否打造出顶级产品，时间会给出答案。
2026赛季首要挑战
面对全新的2026年规则，红牛的首要任务并非追求极致的单圈速度，而是确保可靠性。即将到来的测试将是对此的直接检验。
车队计划于1月26日开始为期五天的私人测试，其中最多三天可以在赛道上跑，以便充分了解赛车性能。之后是2月在巴林的官方季前测试。
霍奇金森回忆道，2014年规则大改时，很多车队连让赛车顺利跑完一圈都很困难，而最终统治赛季的车队却能稳定地跑下去。因此，红牛当前的目标就是确保赛车和车手在测试中一切运行无阻。
