零跑发布首款MPV D99！本想抄理想MEGA，却成了半价最强对手?

以前不买MPV，是因为油耗高而且保养不便宜，现在电动保养可太便宜了，很适合家庭用车。

现在，时代变了。

十年前刚踏入造车领域的朱江明或许未曾想到，彼时名不见经传的零跑，会在十年后成长为新势力中的销量领跑者。

当时的零跑，在首款车型 S01 发布后陷入了危机，这款售价 11.99 万元起的两门智能纯电动轿跑，在售三年，累计销量不到 3000 台，朱江明和傅利泉每个月按比例掏腰包给大家发工资。。

但十年后的今天，零跑已跃升为中国新势力车企的引领者。2025 年 1 月至 11 月，零跑累计交付达 53.6 万辆，连续 9 个月保持增长，提前完成全年 50 万辆的销量目标。

前段时间，零跑D19正式发布，正式进军30万级市场，但零跑的野心还不止于此。

就在昨晚，零跑首款旗舰MPV——D99正式亮相，以“科技豪华旗舰MPV”为定位，聚焦宜商宜家的大家庭用户。

作为零跑D平台的第二款力作，它与先期发布的科技豪华旗舰SUV D19共同构建了零跑的双旗舰产品线。

整体设计上，首次亮相的零跑D99会让人想起理想MEGA，都是高铁样式的低风阻设计，低车头，整个侧面也相当平整。尺寸方面，车长超过5.2米、车宽近2米，轴距超过3.1米，标准的大型MPV规格。

零跑D99没有采用现在MPV流行的夸张大嘴前脸，而是和理想MEGA类似的封闭式设计。但零跑D99的车头更加立体，不是MEGA那样的俯冲设计，而是有一个更高些的车头，更符合中国消费者的审美。

前脸细节上，零跑D99也比MEGA更丰富，包括贯穿式的三段LED日行灯轮廓更宽，灯组下方还有一条宽阔的哑光银色饰条，两侧则是方形前大灯和数字投影灯组。值得注意的是，零跑D99的短前盖没有办法挡住雨刷，会显得雨刷比较突兀。

侧面采用零跑最新的纯平设计，有效降低风阻的同时观感更高级。但D99的车门面积明显更大，由于沿用了SUV的电池组，对下部空间需求会更大。同时D99没有做溜背式车顶造型，第三排车顶也保持了比较高的设计，让整个侧面看起来更高。

此外，轮毂采用了19英寸规格，比一般MPV大一号，而且轮胎尺寸达到265/55 R19，整体看上去比较厚实，舒适性应该会很好。

配置方面基本和零跑D19类似，有双8797芯片，也有富氧座舱，同时零跑强调新车带有MAC巨幕天窗，面积达到1.46平方米，估计可以开启。

动力上提供800V增程和1000V纯电两种规格，由于风阻系数比D19更低，可能续航更长——将是纯电MPV续航最长的车型。另外三电机四驱、闭式双腔空悬、连续可变阻尼减震器、前四活塞定卡钳这些都有，或许这会是性能最强的MPV。

总之，零跑D99的尺寸、性能、续航、智舱和智驾都是满配，而零跑的定价又一贯很有优势——如果延续零跑“半价理想”策略，即便是满配做到30万元以上，那么这款旗舰豪华MPV的性价比依然拉满。

2026年的豪华MPV市场，看来还要洗牌一次。