300亿撬动13700亿，小米雷军，揭开新势力造车骗局

300亿撬动13700亿！小米雷军，揭开新势力造车骗局造车4年多，只花了300多亿元，小米汽车就快要实现盈利了。

雷军用造车成绩，撕下了某些新势力车企造车骗局的遮羞布。

那些靠PPT、讲故事圈钱，甚至骗融资骗补贴的新势力们，终于逃不脱雷军手执的照妖镜了。

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小米汽车要盈利了

如果说2021年3月份，雷军喊出“为小米汽车而战”时，外界还带着看客的戏谑；那么2025年二季度的财报，就是小米用数据甩出的“王炸”，令外界不得不竖起大拇指。

财报显示，今年第二季度小米集团，总营收为1160亿元，创历史新高，同比增长30.5%。

细分业务中，小米汽车表现十分抢眼。

第二季度小米汽车业务营收高达213亿元，超过了小鹏的182亿元、零跑的142亿元，以及极氪品牌的109亿元。

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在盈利能力表现方面，第二季度小米汽车毛利率非常惊人，达到了26.4%，同比增长了11个百分点。

其实从去年第四季度开始，小米汽车毛利率就已经赶超特斯拉、理想等，领先多数新势力，达到头部水平。

当然，今年第二季度小米汽车业务，还亏损3亿元，但亏损已经在持续大幅收窄，去年同期大亏18亿元。

雷军和卢伟冰均表示，小米汽车今年下半年将实现单季盈利。对此，业界也很看好，相信小米很快就可以盈利。

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300亿撬动13700亿

小米汽车做到盈利，雷军只花了300多亿元。2024年年底，雷军特地公开声明，小米汽车并非网传的白衣造车，而是“到现在大概花了300个亿左右”。

小米是从2021年3月份开始正式造车，这意味着小米汽车一年还花不到100亿元。

大概估算，截至目前四年半时间，小米花在造车业务上的钱，应该不到400亿元，只有300多亿元。

虽然比网传的多很多，但是比其他动辄亏损千亿的新势力，要少很多。

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花小钱办大事，雷军交出的是一份沉甸甸的成绩单。

2024年全年，小米汽车交付13.5万辆，创下新造车品牌历史记录；上市15个月以来，小米汽车总交付已经超过30万台。

尤其是今年7月份，小米汽车月交付首破3万辆，跟理想来到同一水平线。

自从2021年宣布造车之后，小米集团股价就持续攀升，由此带动起市值翻了两三倍。如今，小米集团市值高达1.37万亿，全球仅次于特斯拉和丰田，远超比亚迪。

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雷军揭开造车骗局

小米汽车的成功，如同一面照妖镜，让那些滥竽充数的“造车新势力”现出了原形。

造车很花钱，但雷军只花了300多亿就成了，这与动辄亏损上千亿的其他造车新势力们，形成鲜明的对比。

例如恒大许家印以土豪方式造车，恒大汽车累计亏损超1100亿元，结果只交付了一千多辆车，平均一辆车巨亏近亿元。

贾跃亭的FF，十来年烧了四五百亿元，结果交付车辆屈指可数。

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另外还有赛麟汽车的王晓麟，忽悠江苏如皋政府出资33亿元，又让国有大股东贷款33亿元。

四年时间烧光六七十亿元，结果只卖出31辆“老头乐”。国有资产遭遇重大损失，而王晓麟则跑路去了美国。

我们觉得这些新势力的创始人们，根本就不是真的有什么造车梦，也不是真心想造车。

他们要么是想赚快钱，捞一把就走，要么是想骗融资骗补贴。或者阴谋论一点，可能有的甚至涉及到洗钱也说不定。

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雷军造手机，干掉了大量质量层出不穷的山寨手机，极大地优化了中国手机产业。

雷军造汽车，用300多亿投石问路，让那些靠PPT造车、靠财务魔术续命的企业，在聚光灯下原形毕露。

雷军造车的案例，不仅仅是小米这一家车企的成功，更是撕掉了新势力身上的遮羞布。造车不是“资本游戏”，而是“用户主义”的马拉松。

唯有扎扎实实用产品说话，才能在这场长跑中，跑到最后。那些造车骗局，早晚有一天全都会被揭穿。