小米YU7“丢轮保命”是安全黑科技还是设计缺陷？1200+用户观点大碰撞
01-05 16:45
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12. #车轮脱落？这竟是保命设计！最近刷到有人说小米SU7ULTRA过个马路牙子就断轴掉轮，还说质量不行，简直是瞎带节奏！
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13. 丢轮保命是遥遥领先还是设计缺陷，丢轮保命的原理是通过设计使车轮在碰撞时主动脱落，常见的设计有利用特殊模块儿和引导槽，遇到碰撞时，模块被挤压会削掉车轮和车体间的连接部件，让车轮从侧方位引导槽中脱落，悬架摆臂的特殊设计，常见的麦弗逊悬架三角臂为例，通常会有一大一小两个胶套固定点，小的固定点一般不会满圈焊接，而是留有断裂带，碰撞时小固定点先断裂，保证车轮向外甩出避免进入乘客舱，挤压乘客生存空间#汽车
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23. 小米汽车“掉轮胎”大反转，雷军确认了！
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25. 小米汽车谈25%小偏置碰撞“丢轮保命”
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28. 武汉早高峰惊魂一幕：小米SU7失控撞护栏，车轮飞出去10米远
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29. 一小米SU7失控撞倒护栏，冲向对面车道，左前轮车轴断裂轮胎脱落10米开外，小米客服回应：以实际情况为准
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30. 不到一个月，小米SU7又出事…小米客服回应：以实际情况为准
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31. 【网通社快报】小米YU7小偏置碰撞采用“丢轮保命”设计，提升乘员舱安全
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32. 雷总回应小米轮毂抛出:系“丢轮保命”安全设计，请大家帮忙解释
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33. “丢轮保命”：是安全黑科技，还是营销新噱头？ - 哔哩哔哩
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34. 小米SU7三天两起轮子事故，官方沉默惹众怒，用户开始自己查真相
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35. 钢管运输车追尾瞬间，小米SU7这个设计让车主捡回一命！网友：这才是真·安全标杆
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36. 生死瞬间！小米YU7硬抗水泥罐车，拆解揭秘"保命"设计
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37. 雷军:小米汽车车轮在严重碰撞时会被抛出，是为保障乘员安全，不是轮毂不坚固！
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38. 小米车掉轮胎不是质量差？为啥别的车企打死不宣传这“安全设计”
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39. 【#武汉小米SU7失控撞护栏后车轴断裂# 】#小米客服回应SU7失控撞护栏后断轴# 10月17日早上7时左右，湖北武汉车谷大道发生一起车祸。一辆小米SU7汽车失控后，撞倒一片路中间护栏，冲到对向车道，与一辆货拉拉面的碰撞。 现场视频显示，小米的左前轮车轴断裂，车轮脱落在10米开外。 事故发生在早高峰，造成了大堵车，有网友称堵了两个小时，上班迟到了。
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40. 一小米SU7失控撞倒护栏，冲向对面车道，左前轮车轴断裂轮胎脱落10米开外，小米回应
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41. 武汉一小米SU7失控撞倒护栏，冲向对面车道，左前轮车轴断裂轮胎脱落10米开外，小米回应：以实际情况为准
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43. 湖北一小米SU7失控撞倒护栏，冲向对面车道，左前轮车轴断裂轮胎脱落10米开外！小米回应
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44. 雷军硬刚YU7安全测试车轮飞了不是质量差藏着“丢轮保命”的狠活
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45. 小米SU7轮毂脱落真相迷局：谁在掩盖“丢轮保命”的安全真相？
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47. 雷军晒碰撞测试！小米YU7丢轮保命，揭秘汽车安全的“舍与得”
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48. 雷军解释小米汽车碰撞时“弃轮保命”是安全设计，并非轮毂设计不坚固，请大家帮助解释！网友：我们还没雷总懂，咋解释？
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50. 汽车研发：雷军解释小米YU7碰撞后丢轮不是缺陷！
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51. 基于MAGICGRID框架的“丢轮保命”现象系统性分析
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52. 小米强调安全是产品核心，谈25%小偏置碰撞丢轮保命设计 #小米汽车丢轮保命设计 11月28日，小米汽车详解25%小偏置碰撞 “丢轮保命” 设计，核心是通过车体滑移+车轮旋转策略保障乘员舱安全。碰撞时，小米YU7依托副车架牛角、铸铝三角梁等形成多条传力路径分散冲击力，车身顺势 “滑” 过障碍物，同时车轮连杆触发车轮旋转抛离车体，避免轮毂侵入座舱。小米汽车强调，安全是产品设计的核心前提。 #小米汽车 #雷军 #小米 #小米yu7
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53. 小米SU7过坑断轴被指开太快 车主被邀去重看现场：我没时间
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58. 小米SU7事故频发真相曝光：不是质量问题，竟是因为这个！
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59. 笔记：雷军解释弃车轮设计是为了保护车乘员安全，很多人会误以为是轮毂设计不坚固
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60. Model Y硬刚满载半挂车，车主打开车门闲逛：弃轮“保命”原来是真的！
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62. 耐久拆解，小米SU7 Max & 极氪007 白车身、悬架有何差异
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