高速一免费就堵车，他们就是堵车的根源，你同意吗？

一到节假日高速免费的时候，大家都想薅一把羊毛，结果往往变成一场堵车盛宴，这到底是为什么呢？

前几天十一假期的时候，喵哥从益阳回长沙，走的是长常北线高速，当时导航地图上是一片红色，几乎看不到绿色路段。G5517是新开通的双向六车道高速，限速120公里，条件这么好，却依旧堵得水泄不通。而老高速（G5513）也不例外，除了益阳到宁乡段勉强通行，从宁乡到长沙也是扎扎实实的大堵车。

龟速车如何成为移动路障

“龟速车”堪称高速拥堵的第一大功臣，在免费通行的节假日，大量平时不上高速的司机，就是很多人说的一年两桶油的司机也开车上路了，这些司机往往缺乏高速公路驾驶经验，认为开慢点才安全。

限速120公里的高速上，有些人只开70-80公里，而且偏偏占据快车道不让道。 在双车道高速上，两辆龟速车并排行驶，就把后面车辆压得死死的，形成长达几公里的拥堵车流。即使是三车道、四车道，也有龟速车并排行驶。

龟速车引发的连锁反应

龟速行驶会引发一系列连锁反应，最终导致大规模拥堵。当一辆车无故慢行，后方车辆必然要变道超车。在免费时段车流量大的情况下，每一次变道都增加一次事故风险。

夜间情况更为严重。不少司机在限速120公里的高速上只开60-70公里，看到前面有大货车也不敢超车。后车的司机只能不断变道超车，这进一步压缩了行车空间和安全车距。

而经验不足的司机在这种情况下，就很容易发生刮蹭事故。一旦发生事故，如果当事人没有及时移开车辆，而是站在路上扯皮的话，后方就会形成更严重的拥堵。小事故串联起来，最终导致整条高速瘫痪。

除了龟速车，还有部分驾驶员在进出服务区的时候，有的离服务区还很远就急剧减速至60公里/小时，而且不靠右行驶；有的出服务区后不加速，慢慢悠悠地切入中间车道。

总结

根据喵哥多年跑高速的经验，在假期的高速上，车不是均匀分布的，而是一坨一坨的。每两坨车之间会有一段特别通畅的路段，而导致每一坨车的核心，往往就是一辆甚至几辆龟速车。

还有朋友跟喵哥说了：他们那是双向五车道照样堵车，就是因为龟速。如果龟速问题不解决，路修得再宽再好，也难以避免节假日免费通行时拥堵。