理想MEGA自燃召回，冷却液供应商回应不背锅？

2025年10月23日深夜，上海徐汇区街头上演惊险一幕：一辆正在行驶的理想MEGA电动车在通过十字路口时，车辆底部突然爆出火花。仅短短十秒时间，火势迅速蔓延至全车，现场画面触目惊心。网络上流传的视频显示，车上人员紧急下车避险，随后赶到的消防人员迅速扑灭火势，但车辆已烧毁严重，仅剩金属框架。

事件发生后，迅速在社交平台引发热议，各种推测与传言不断涌现。有消息称，该车辆此前底盘可能曾受到磕碰，成为隐患之一。理想汽车官方在事发后第一时间发布公告，确认事故中车门解锁正常，所有乘客均安全撤离，同时表示将全力配合相关机构进行详细调查。

随后，车主委托律师事务所以声明形式回应，指出网络流传信息存在大量失实描述，强调部分自媒体对事件经过进行了歪曲报道。与此同时，理想汽车在安抚公众情绪的同时，也启动了内部技术排查程序，试图从工程角度查明起火的具体诱因。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，这起事件再次将电动车的安全问题推向舆论中心，也为理想汽车正在大力推进的纯电转型战略带来了新的挑战。

理想汽车的纯电转型为何步履维艰？

实际上，在本次自燃事件发生前，理想汽车正全面提速其纯电产品布局。根据最新发布的销量数据，理想汽车在10月份共交付新车31,767辆，截至当月，品牌历史累计交付已突破146万辆。其中，新上市的理想i6车型市场反响热烈，累计订单突破七万，表现远超内部预期。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾公开表示，公司正协同供应链伙伴全力提升产能，以加快订单的交付进度。

与此同时，理想汽车的海外拓展也在稳步推进。今年10月，品牌在乌兹别克斯坦设立了首家海外授权零售中心，面向当地消费者销售L9、L7及L6等车型；11月，位于哈萨克斯坦的两家零售门店也将正式开业。按照企业规划，理想将优先布局中亚、中东、欧洲及亚太等地区，展现出明确的全球化战略意图。

然而，MEGA车型的自燃事故，为这一快速发展态势蒙上了一层阴影。作为理想汽车首款纯电MPV，MEGA自2024年上市以来即被视为品牌进军纯电领域的重要产品。该车基于Whale纯电架构打造，搭载宁德时代麒麟5C电池与800V高压平台，在发布之初备受关注。据统计，从2024年3月正式上市至2025年9月，MEGA累计交付已达2.6万辆。然而，在行业竞争日益白热化的背景下，此次安全事件无疑为理想的纯电战略带来了更多不确定性。

启动召回！问题根源真是冷却液？

自燃事件发生后，理想汽车在内部排查中发现，事故车辆的电芯在起火前各项参数均处于正常范围，因此初步排除了电池本身引发火灾的可能性。进一步的检测将疑点指向冷却系统所使用的冷却液材料。理想方面表示，部分批次的冷却液因防腐性能不足，在特定运行环境下可能对冷却回路中的铝制部件造成腐蚀，甚至引发渗漏，最终触发动力电池热失控。

基于上述判断，理想汽车已向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及2024年2月18日至12月27日期间生产的MEGA 2024款车型，共计11411辆。该召回自2025年11月7日起正式实施，理想承诺将为相关车主免费更换冷却液、动力电池及前电机控制器，以彻底排除隐患。

此外，理想也公布了应急处理机制：通过云端监测系统实时追踪车辆状态，如发现异常将主动通过客服或车机系统联系用户并安排救援；若仪表盘显示故障警示，系统将提示用户立即停车等待援助。理想方面强调，未收到预警提示的车主可继续用车，但仍建议用户尽快预约进站检修。

尽管召回已经启动，但事故车辆的最终鉴定结果尚未公布。理想汽车说明，自燃原因的确认需联合车主、消防部门及相关技术机构共同完成勘验与分析，流程严谨且耗时较长。最终结论将以国家相关部门综合实物检测与数据分析后发布的报告为准。

供应商回应：问题究竟出在哪里？

随着召回决定的公布，舆论焦点开始向上游供应链转移。据了解，理想汽车该批次车辆所使用的冷却液涉及两家供应商——长春德联化工有限公司与江苏龙蟠科技新材料有限公司。产品标签信息显示，德联化工负责灰色瓶身、编号Z99-99990041的冷却液；龙蟠科技则供应白色瓶身、编号Z99-99990412的低电导率冷却液。

召回信息发布后，两家企业相继作出回应。据媒体@九派新闻报道，德联集团相关工作人员明确表示，涉事批次冷却液并非该公司生产；龙蟠科技投资者关系部门则先回应“应与我司无关”，后表示需与业务部门进一步核实，未作出明确答复。

冷却液作为新能源汽车热管理系统的关键材料，其性能直接关系电机、电池与电控系统的散热效能与运行安全。根据理想MEGA的保养手册，冷却液建议更换周期为5年或10万公里，单次更换材料成本约为567元。但本次因冷却液缺陷而连带更换的电池与电控部件价值高昂。以宁德时代麒麟电池的市场采购价8万至12万元估算，仅电池更换一项，理想汽车或将面临约11.4亿元的成本，几乎与2025年第二季度的净利润规模相当。

理想汽车第一产品线负责人汤靖对外说明，2025款MEGA、i6、i8及L系列车型并未使用与事故同批次的冷却液，但未透露该批次产品是否在其他品牌中使用。值得关注的是，因冷却液性能缺陷导致的整车召回在行业内较为罕见。此前仅有长安汽车于2015年因冷却液抗氧化性能不足召回12.1万辆燃油车，多数相关召回案例集中于泵体或管路密封问题。此次事件也反映出，新能源汽车在关键材料的选择与供应链管理方面，仍需建立更为严格的标准体系。

事件启示

从突发自燃到主动召回，从技术排查到供应链追责，理想MEGA此次安全事件完整呈现了新能源汽车企业在高速发展中可能面临的多重考验。对正处于纯电转型关键阶段的理想汽车而言，如何在追求技术迭代与市场拓展的同时，进一步夯实产品质量与安全基础，有效平衡创新节奏与供应链管理，将成为其能否在日益激烈的新能源赛道中持续领先的重要课题。