2025年SUV市场最终销量数据揭示了一个多元化格局。特斯拉Model Y依然领跑，但吉利燃油SUV的意外崛起与小米YU7的快速破局，共同构成了年度最值得关注的市场动态，展现了新能源与燃油车激烈竞争下的新变局。
智能速览
特斯拉Model Y以38.23万辆销量卫冕年度销冠。
吉利星越L与博越车系包揽榜单第二、三名，成为燃油车最大赢家。
小米YU7上市不足5个月，销量突破15万辆，增速惊人。
合资品牌燃油SUV途观L、CR-V仍稳居销量前十。
比亚迪多款SUV入围，但部分车型面临内部分流挑战。
奇瑞、哈弗等传统品牌凭借主力车型强势回暖。
精华内容
2025年的SUV市场格局远比想象中复杂，新能源与燃油车的对决进入新阶段，市场呈现出多点开花的态势。
王者与新贵
年度销量冠军再次被特斯拉Model Y摘得，其年度累积销量达到38.23万辆，展现了强大的市场号召力。值得注意的是，该数据仅为基础版Model Y的销量，若加上Model Y L的43279辆，其单月销量峰值已突破6.5万辆。
市场的新贵小米YU7则展现了惊人的“小米速度”。自7月开始交付，仅用不到5个月时间，销量便达到15.23万辆。其中12月单月销量高达3.88万辆，成为年度最亮眼的新势力车型。
燃油车逆袭
榜单最大的意外来自吉利汽车的燃油SUV。星越L以21.88万辆的年销量夺得亚军，同比仅微跌2.23%。另一款主力车型博越与博越L合计销量也达到20.98万辆，与星越L形成合力。
此外，上汽大众途观L表现同样稳健，以20.09万辆的销量位居第四，并实现了15%的同比增长。这些数据表明，在当前市场，产品力强的燃油SUV依然拥有庞大的用户基础。
比亚迪的攻防
比亚迪虽有多款车型进入榜单，但内部的竞争与分流也十分明显。宋Plus销量为18.68万辆，元UP为18.26万辆，宋家族则为17.84万辆，但后者同比下滑了25%。
这主要是因为海洋网的海狮05、海狮06等新车型的推出，吸引了部分潜在用户。例如海狮06上市后便取得了13.5万辆的年度销量，显示了比亚迪多品牌、多系列策略下的复杂市场态势。
传统品牌回归
奇瑞和长城汽车在2025年显示出强劲的复苏势头。奇瑞瑞虎8车系年度销量达到14.8万辆，成绩可观。
长城汽车旗下哈弗品牌表现亮眼，哈弗大狗销量14.46万辆，同比增长6.72%；定位硬派SUV的哈弗猛龙也卖出8.25万辆，同比增长超30%。这些传统品牌通过精准的产品定位，重新夺回了市场份额。
2025年的SUV市场展现了多元化的竞争格局，燃油车凭借产品力稳住阵脚，新势力则以速度冲击市场，传统品牌也在积极回归主赛道。这预示着未来的竞争将更加激烈，消费者的选择也将更加丰富。
