蔚来汽车在市场上可见度颇高，但其盈利状况却引人困惑。一位乐道L60车主的亲身经历，通过具体故障和售后问题，揭示了蔚来及其子品牌在服务承诺与现实执行之间的巨大落差，为理解其品牌现状提供了一个独特的用户视角。
智能速览
车主提车一周内乐道L60出现三次严重故障。
故障涉及自动泊车、中控黑屏及自动驻车等核心功能。
售后服务被指存在推诿扯皮、不担责的问题。
车主经历与高管“死磕服务细节”的宣言形成鲜明对比。
该事件引发了对蔚来企业成熟度的深层拷问。
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高管在微博上立下誓言，要将用户口碑当作广告牌。然而，一位新车主的实际体验，却描绘了另一番景象。
一周三遇故障
一位乐道L60车主于2026年1月3日提车，仅一周时间内便连续遭遇三次功能性故障。
首次故障表现为自动泊车、AEB自动紧急制动及障碍物报警系统同时失效，直接关系到行车安全。
第二次故障则更为严重，车辆中控屏与抬头显示（HUD）突然黑屏，连转向灯也无法使用。
第三次故障是自动驻车功能失效。这一系列问题在短时间内集中爆发，对新车质量提出了严峻拷问。
售后推诿扯皮
车辆出现故障后，车主将车送至乐道中心检测，门店方面承认了车辆存在故障。
然而，在后续的处理过程中，车主遭遇了售后服务的“四不”原则：不承认、不担责、不主动、不解决。
这种推诿扯皮的态度，不仅让车辆问题迟迟得不到处理，更让车主对品牌的信任度降至冰点。售后服务作为连接企业与用户的桥梁，在此处显然已经断裂。
高管的承诺与现实
乐道品牌总裁沈斐在2025年4月上任时曾公开宣言，要“躬身入局，死磕服务销售细节，把用户口碑当广告牌”。蔚来CEO李斌也对此表示支持，强调团队首要任务是做好用户服务。
然而，车主的实际经历却与这些高层承诺形成了强烈的反差。从产品故障到售后困境，每一个环节都与“做好服务”的目标背道而驰，暴露出企业战略在基层执行中的严重脱节。
蔚来品牌在市场中的高保有量与持续的亏损形成了矛盾。此次车主的维权经历，从一个微观切口揭示了企业在高速扩张后，服务体系与管理成熟度未能同步跟进的深层问题。这或许是理解蔚来挑战的一个新维度，未来其如何重塑服务将是关键。
关键评论
有观点认为，蔚来汽车的核心优势在于换电，而非智能驾驶。
部分网友猜测车辆故障可能源于瑕疵芯片问题。
另有评论提及蔚来当前的资金状况，并对比了其粉丝群体的变化。
