极氪007的OS 6.7更新带来了不少官方日志未提及的细节变化。从车机交互到驾驶体验，这些实用改进和潜在问题能帮助车主更全面地了解新版本，判断是否值得立即升级，或是等待后续优化。
智能速览
极拓应用迎来平板模式，界面显示更清晰。
后驱版车机重启后可解锁弹射与竞速模式。
QQ音乐杜比全景声效果增强，听感有所提升。
iPhone UWB钥匙解锁范围显著扩大，更便捷。
日间行车灯改为常亮，尾部灯光控制逻辑变更。
360°全景影像白边问题虽有改善但未完全修复。
精华内容
深入体验后发现，OS 6.7的更新在交互和功能上带来不少变化，部分体验提升明显，但也有一些细节需要留意。
车机交互升级
极拓应用在此次更新中变化显著，新增了类似平行视界的应用内分屏功能，同时DPI（显示分辨率）得到提高，使得界面内容更丰富、显示更清晰。
更新后，多数应用似乎都强制变为横版全屏显示，整体观感从原来的“手机”模式切换到了“平板”模式。不过，有用户发现此更新后可能不再支持杜比全景声了。
驾驶模式变化
对于后驱版车型，更新后需要连续重启两次车机，才可以在控制中心的编辑菜单里找到新增加的弹射模式和竞速模式，为驾驶带来更多选择。
SR（环境感知模拟）画面中车辆周围的触发圈圈⭕️并未取消，但其触发的灵敏度有所降低，减少了频繁提示带来的干扰，提升了驾驶时的视觉清爽度。
实用功能微调
360°全景影像的白边问题得到了修复优化，画面补全不再像6.5版本那样需要挪动车辆，但重启车机后发现白边依然存在，只是范围比原来缩小了一些。
iPhone手机钥匙3.0的UWB解锁距离被调得更广，原本需要靠近车辆才能解锁的位置，现在路过时也会自动解锁，增加了便捷性但也可能带来误触。日间行车灯和示廓灯改为常亮，尾部行车灯也无法再单独设置，只能随整车一同开启或关闭。
总的来说，此次OS 6.7更新在用户体验上提供了多项实用改进，但也存在部分功能回退和未修复的问题。对于追求最新功能的车主可以尝试升级，而注重稳定性的用户或许可以再观望一下。这些隐藏的变化对你有吸引力吗？
关键评论
有后驱版用户反馈更新后出现安全气囊异常提示，部分辅助驾驶功能无法开启。
另一位车主确认UWB钥匙解锁范围过大，在楼上房间内也能触发车辆解锁。
部分用户发现极拓应用仍有卡顿问题，且HUD上的测速小点显示消失了。
