全新丰田威兰达迎来换代，针对过往设计老旧、智能不足的槽点进行全面升级。新车不仅外观更年轻，更在智能化体验上大胆革新，试图为那些信赖传统油混、但没有充电桩条件的消费者，提供一个更具吸引力的选择。
智能速览
全新威兰达外观采用北美RAV4同款设计，更具科技感。
内饰配备15.6英寸大屏，支持四音区语音和手势控制。
动力提供2.0L和2.5L混动，老款油耗低至5.1L/100km。
E-Four电子四驱系统通过滑轮组测试，脱困能力表现不错。
对于无充电桩、追求省心省油的用户，传统油混仍是可靠选择。
精华内容
全新威兰达的升级并非流于表面，尤其在智能化和驾驶质感上的提升最为显著。下面将从设计、智能交互和动态体验等多个维度，具体解读它的变化。
颜值听劝
新车外观向北美第六代RAV4看齐，采用分体式日行灯和无边界中网，整体设计更显年轻与科技感。作为一款全球车型，其车长为4米6，轴距2690mm，虽比老款长度缩短65毫米，但实际乘坐空间并未受本质影响，延续了丰田一贯的空间利用率。
智能交互
座舱内部的颠覆感最强，配备了一块15.6英寸的竖向大屏，为中国市场专属。其操作逻辑接近智能手机，并支持CarPlay和HiCar手机互联。语音助手“你好小悦”支持连续指令、免唤醒和全车四音区识别。此外，系统还支持手势控制，例如比出“6”字手势可打开车窗，比“V”字可播放音乐，大幅提升了交互便利性。
混动体验
动力上，新车提供2.0L和2.5L混动系统。其中2.5L混动两驱版综合马力218匹，四驱版为222匹。得益于电机辅助，车辆前段加速轻快，城市驾驶游刃有余。参考老款2.5L混动车型，其WLTC工况下百公里综合油耗为5.1升，无需充电桩即可实现低油耗。底盘采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，行驶质感稳健，路感清晰。
四驱性能
新车搭载升级后的E-Four电子四驱系统。在滑轮组测试中，当三个车轮失去附着力时，系统可迅速将动力传递至唯一有附着力的车轮，帮助车辆成功脱困。在更具挑战的交叉轴项目中，车辆同样顺利通过，展现了这套电四驱系统在复杂路况下的良好通过性和限滑能力。
