在新西兰惠灵顿的道路上，对特斯拉2025版Model Y的FSD（supervised）系统进行了一次约20分钟的实测。结果显示，尽管技术前景广阔，但目前的系统尚无法完全信赖。测试中出现了三次严重问题，包括对向来车时不避让、超速行驶以及环岛内无故停车。这次体验揭示了当前自动驾驶技术在复杂路况下的局限性，强调了驾驶员保持警惕的必要性。
智能速览
新西兰实测特斯拉2025版Model Y的FSD系统。
20分钟的城市道路测试中出现三次严重问题。
面对对向来车时，系统未能减速或停车。
在限速30公里/小时的路段，车速达到40-42公里/小时。
车辆在环岛中央无故停车，存在安全隐患。
现阶段FSD仍需驾驶员全程监督，不可完全信赖。
精华内容
尽管对特斯拉的技术创新充满敬意，但一次真实的道路测试揭示了其FSD系统在当前阶段存在的明显缺陷。接下来将详细还原测试过程中遇到的三个具体问题。
对向来车不避让
在狭窄的住宅区道路测试中，一个潜在风险场景出现。对向车辆部分占用了本方车道，作为人类驾驶员，可以清晰判断对方即将回正。正常情况下，应采取减速、停车或等待的避让措施。然而，FSD系统并未作出任何反应，而是继续保持在原有轨迹行驶，径直朝对向车辆驶去。
若非驾驶员及时手动接管，碰撞事故的发生概率极高。这暴露了系统在预测其他交通参与者意图方面的不足。
无视限速超速行驶
第二个问题体现在对速度控制规则的忽视。在一条限速为30公里/小时的路段，FSD系统控制下的车速却达到了40-42公里/小时，超速比例超过30%。
这种行为在城市道路上不仅危险，还可能导致交通违章。这表明系统在识别和遵守交通标志与限速规则方面存在可靠性问题，无法确保始终在法定速度内行驶。
环岛内无故停车
第三个问题发生在环岛场景。系统明确规划并提示将从第一个出口驶出，但在车辆进入环岛后，却突然在中央位置毫无征兆地停下。
这种在交通流中的异常静止行为，极易引发后车追尾，造成二次事故。这反映出系统在处理复杂交通流和执行连续驾驶指令时，可能存在逻辑判断的突然中断或错误，缺乏驾驶的连贯性和可预测性。
此次实测表明，尽管自动驾驶技术代表着未来方向，但特斯拉FSD目前仍处于需要严格监督的阶段。它尚未达到可完全信赖的水平，安全永远是首要考量。随着技术迭代，未来能否实现真正的全自动驾驶，或许只是时间问题，但在此之前，我们应如何平衡对新技术的期待与现实风险？
