中国一汽入股原大疆车载团队成立的卓驭科技，不仅是简单的资本运作，更揭示了一个关键趋势：传统汽车巨头正加速拥抱“低成本高阶智驾”方案。此举或将重塑智能驾驶行业的竞争格局，为高阶智驾技术的普及和下探探明了一条新的可行路径，值得深入关注。
智能速览
一汽股份通过增资与收购，将持有卓驭科技35.8%股权，实现共同控制。
卓驭科技前身为大疆车载，主打“低成本高阶智驾”技术路线。
其方案成本可低至7000元，已在10万级车型上实现量产。
比亚迪不仅是其客户，还通过旗下公司持股5.18%，战略布局深入。
精华内容
此次合作并非孤例，它背后是智能驾驶技术路线选择的博弈与融合。卓驭科技的“低成本”路径为何能吸引一汽、比亚迪等巨头？
交易细节与背景
根据国家市场监管总局公示，一汽股份通过增资及收购方式，将获取卓驭科技35.80%的股权。交易前，卓驭科技由注册于香港的New Territory公司单独控制，持股70.65%。交易后，New Territory持股比例降至34.85%，与一汽形成共同控制，这标志着一家传统汽车主机厂正式成为这家智驾公司的重要决策者。New Territory的最终控制人是自然人，其业务范围与大疆高度关联。
卓驭的前世今生
卓驭科技并非行业新丁，其核心班底与技术积累源自无人机巨头大疆。它正是大疆于2023年分拆独立、并于2024年启用新品牌的“大疆车载”。公司总部位于深圳，与大疆总部相邻，其法定代表人同时也担任大疆的人力资源总监，这种紧密联系为其技术传承提供了有力保障。
低成本智驾路径
卓驭科技的核心竞争力在于其“低成本高阶智驾”技术路线。据介绍，其系统仅需32 TOPS的算力即可实现高速快速路领航辅助功能，100 TOPS算力便能支持城市道路领航。在成本控制上，原大疆车载负责人曾透露，7000元的成本就能让车辆搭载智能辅助驾驶功能。这一策略已在与五菱宝骏的合作中落地，让10万元级别的车型也具备了高阶智驾能力。
车企合作版图
卓驭科技的技术方案已获得众多主流车企的认可。其官网显示的合作对象包括大众、上汽通用五菱、奇瑞、中国一汽、东风及长城汽车。2025年上海车展期间，更宣布新增比亚迪、奥迪及北汽集团等9大客户。数据显示，截至2025年4月，其“卓驭成行”平台已有20余款车型实现量产，另有30多款车型即将量产，市场拓展速度惊人。
一汽入股卓驭，是传统车企向科技公司靠拢的缩影，也预示着高阶智驾不再是高端车型的专属。未来，随着越来越多玩家加入“性价比”赛道，智能驾驶的普及速度或将远超预期，这对消费者和整个行业而言都将是新的开始。
