小米SU7智驾能力能否比肩行业标杆？1100+用户观点大PK_新能源车

1. 小米 SU7 智能驾驶

2. 小米SU7车主

3. 实测小米SU7智驾系统

4. 开了特斯拉，再开小米SU7，我才知道

5. 小米SU7车主2000公里体验

6. 小米SU7车主

7. 小米SU7智驾被评倒数第一

8. 小米SU7 1.8.4版本，辅助驾驶“拟人化”大进化

9. 小米召回116887辆SU7电动汽车背后

10. 小米SU7智驾被评倒数第一

11. 小米SU7max智驾测试，碰撞前竟然退出智能驾驶，直接不管了！

12. 拆解小米SU7智驾

13. 太强了！小米SU7城市NOA实测曝光，红绿灯识别100%通过，特斯拉都沉默了！

14. 全系标配激光雷达 + 雷神U芯片！SU7改款满配高阶NOA，能与华为ADS 4.0竞争吗？

15. 小米汽车 OTA 升级，新增功能太实用了！

16. 小米SU7智驾功能全面开放！雷军

17. 小鹏G6高阶智驾对比小米SU7

18. 小米SU7智驾系统5大漏洞盘点，第5点连厂商都避而不谈

19. 小米 SU7 与华为智界 S7

20. 小米SU8高阶智驾对比

21. 小米汽车与华为汽车的本质的区别在哪里？谁更懂中国用户的心？

22. 小米汽车VS特斯拉

23. 智能轿跑新王登基？小米SU7全面对比特斯拉Model 3

24. 小米SU7和特斯拉Model3，根本不是一个档次

25. 21万提了雷军的小米SU7，再开兄弟的特斯拉Model 3，跑了一趟高速后，车主说出心里话

26. 22万开完雷军的小米SU7，再开女朋友的特斯拉，跑完1000公里后，车主欲哭无泪

27. 标配800V平台+双腔空悬，全新小鹏P7能抢走小米SU7多少订单？

28. 小米SU7智驾系统多面剖析

29. 小米SU7智驾，被评倒数第一！

30. 小米SU7标准版智驾方案公布，纯视觉路线效果如何？车主晒出实测

31. 小米智驾技术细节深度解析

32. 皆碑

33. 小米SU7 Pro

34. 小米SU7 HAD端到端能进第一梯队吗?｜未来方向盘1.0

35. 小米汽车新版本重大更新:1000万clips“端到端”上车

36. 小米SU7车主实话实说

37. 小米SU7 Ultra全场景智驾实测，再也不敢用了

38. 小米SU7车主维权！智驾功能频繁误刹车存安全隐患

39. 小米智驾，真的那么牛？

40. 被小米更新后的智驾吓到了！

41. 小米SU7事故后全民智驾的安全争议

42. 小米汽车生死劫！强制召回12万辆SU7，雷军的“智驾神话”崩了？

43. 小米SU7事故真相大白

44. 小米SU7车主

45. 小米 HAD 增强版

46. 迟到一年的升级！小米为何选择现在召回SU7标准版进行OTA升级？

47. 小米召回超11万辆SU7，年内第二次，智驾梦再受挑战

48. 小米SU7“召回”不拆车？OTA升级代维修，智能汽车监管玩起新操作

49. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

50. #小米YU7 、#问界M5 全网首次对比，你会怎么选？#猫哥真体验

51. 小米的辅助驾驶增强版，达到头部水准了吗？#小米#辅助驾驶#新车24小时#小心试车#抖音新车季

52. 小米YU7 1000万Clips的智能辅助驾驶到底有多强？本期视频几乎覆盖了大部分日常使用的场景，包含了城区、高速智能辅助驾驶和AVP代客泊车。用雷总的话来说：“只要开始追赶，就已经走在胜利的路上。”#小米YU7# #新能源汽车# #大V聊车# 鸭毛的微博视频抽奖详情

53. 小米车主真实体验，YU7 要抢首发吗？小米 SU7 车主，抢先试驾体验全新小米 YU7！42 号车库的加命，作为提车将近一年，开了一万五千公里的 SU7 Max 老车主，日常使用遇到的几个槽点，YU7 到底有没有改进？他有必要多加几万，换 YU7 吗？新车上又有哪些，让老车主羡慕不已的新升级？本期视频，你将看到：- 全新首发的 1,000 万 Clips 辅助驾驶新版本，到底好不好用；- SU7 车主试驾 YU7，动态细节竟然有这么多不同；- YU7 的能耗续航怎么样？静态细节还有亮点！感谢大家的收看！#小米YU7首发评测# #新能源汽车# #42how# 42号车库的微博视频抽奖详情

54. 市场监督管理总局不是写的一清二楚嘛，【驾驶员未持续履行驾驶责任，或未意识到该功能在该场景的适用限制】，可能存在安全隐患吗再看改进措施，【会提前降级】说白了，有开车打瞌睡，玩手机这类没有履行驾驶责任的行为，遇到了L2不能覆盖的场景，之前不降级，现在OTA了会降级逼你接管事故及人员伤亡情况，无。好了，信息覆盖了就能下结论了，小米SU7 3.29事故和交通部交管局的意见一样，那次事故是驾驶员的责任，小米Su7提前4秒（大概120米距离外）提示接管，驾驶员接管车辆后发生事故，和车企无关，小米SU7的OTA召回，修复了之前特殊场景下驾驶员没履行驾驶责任时不退出辅助驾驶的问题，会提前给你退出让你接管。这有啥好吵的，几个kol东西没看明白就在跳梁小丑没啥意思啊。#小米召回11.7万辆标准版sU7#

55. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！

56. 很快很帅，差点撞坏！小米YU7 Max体验评测

57. 极氪007小米SU7智己L6小鹏P7简单写写这几辆车的体验这几辆车都有自己的优势和亮点综合来看SU7是这四辆车里最不推荐的嗯四辆车里最不推荐的就是小米SU7这是流量最高的结论也是实话下边说细节前排体验小鹏P7 = 智己L6 > 极氪007 = 小米SU7小鹏和智己的前排各有自己的特色在20-30万纯电轿车类型里做的都还不错极氪007性能版和GT坐姿稍微正常一点其他的后驱和四驱版本有点顶头小米SU7是椅子不舒服SU7的椅子也和taycan很像属于那种比较单薄的椅子坐久了会有些难受后排体验小鹏P7 = 智己L6 = 极氪007 = 小米SU7这几辆车的后排体验其实都那么回事都是为了风阻系数牺牲了一点后排头部空间电动轿车的二排体验想要做的优秀太难了这几辆车各有各的优势和问题总结为后排都是够用，并不优秀加速小米SU7 >智己L6 > 极氪007 = 小鹏P7 小米的加速比较直给智己那个超强性能版确实很猛极氪007是加速初段有一点点延迟小鹏P7是略慢一点点体验上来说还是SU7响应更快一点这四辆车在同级别里加速都是相当快的制动极氪007 = 小鹏P7 = 智己L6 > 小米SU7这几辆车的高配车型都是四活塞制动卡钳极氪小鹏智己都是有制动脚感反馈的小米SU7的脚感是模拟器不做过多解释避震（日常驾驶）小鹏P7 > 智己L6 > 小米SU7 = 极氪007针对日常在市区代步减速带井盖铺装公路小鹏P7的体验是最佳的其次是智己L6小米SU7我会觉得日常开有点稀碎颠簸处理不干净这或许也和椅子薄有关系极氪后驱四驱支撑不太够性能版日常会太硬极氪007GT和小鹏P7差不多同一水平避震（激情驾驶）智己L6 > 小鹏P7 = 小米SU7 = 极氪007这可能就是个人感觉小鹏小米极氪都还不错智己L6更好一些因为没在赛道开过智己L6不好说野蛮驾驶的时候这四辆车到底谁更好一些个人猜测007性能版加强的弹簧和防倾杆会更好一些转向手感小鹏P7 = 极氪007 > 智己L6 = 小米SU7小鹏和极氪很棒智己需要适应智己是有后轮转向的他开起来和我们平时开的车不太一样这个适应的过程需要付出学习成本所以把他排在小鹏和极氪后边小米转向是模拟器此处不做过多评价车机系统小鹏 > 小米 = 极氪 >智己我觉得这几个车的车机小鹏的属于用就完了语音识别很好用很聪明菜单找不到的用语音呼唤就完了小米的小爱同学也挺聪明的但是小米的卡片化车机系统会偶尔卡住等后续升级应该会解决问题极氪的语音识别会偶尔识别错误智己的那套UI我觉得学习成本高于上述三个品牌辅助驾驶小鹏 > 智己 >>>>> 小米 = 极氪小鹏的辅助驾驶很好用智己的魔门塔现在体验也不错不过这里要注明一点智己因为有后轮转向所以他的辅助驾驶的走线跟只有前轮转向的车有点区别有时候会觉得后轮会蹭到马路牙子造成紧张感小鹏和智己的辅助驾驶都还挺不错，可以试试小米和极氪的辅助驾驶不做任何评论劝你们别用隔音效果小鹏P7 = 智己L6 > 极氪007 = 小米SU7小鹏P7和智慧己L6的隔音做的都挺好极氪和小米SU7隔音做的都不好（007GT除外，007GT的隔音做的非常好。所以007就别看了，要看直接看007GT）我想想还有什么没说的总结一下吧综上所述最新的小鹏P7好像是最好的对吧？其实非常推荐小鹏P7和极氪007GT这俩车都不错智己L6是那种你得慢慢适应，有学习过程要习惯他的半幅方向盘，一圈打满的转向以及后轮转向学习他的车机系统小米SU7是这四辆车里最不推荐的车型小米SU7的产品力是这几个车型里最差的但是他造型像taycan有雷总和小米的加成他流量巨高他有大量的粉丝新小鹏P7和极氪007GT推荐智己L6需要适应，能适应也推荐SU7只推荐SU7MAX极氪007的后驱和四驱没空悬的版本，SU7 后驱和pro不推荐

58. 懂车帝发布封闭高速辅助驾驶结果，太让人意外了。

59. #小米SU7辅助泊车冲下路边草坡#小米SU7辅助泊车“翻车”引发热议，暴露智能驾驶系统在复杂路况下的局限性。即便技术不断进步，面对高低落差等非常规场景，机器识别能力仍存短板。这也警示用户，辅助泊车只是“助手”，使用时务必保持警惕，不可完全依赖！

60. #小米汽车强调辅助驾驶不是自动驾驶# 小米官方宣布 HAD 小米端到端辅助驾驶，1000 万 Clips 版，小米SU7系列已推送，支持小米SU7 Pro / Max / Ultra车型。这里的“Clips”简单来说是人驾的视频片段，新版本用了 1000 万条人驾的视频片段对辅助驾驶进行训练，以学习优秀老司机的驾驶技巧、预判能力和应急反应能力。新版辅助驾驶表现相比原先的 300 万 Clips 版本会有明显提高，加减速控制、路口通行效率、灵活绕行策略等都有进化，相当多的媒体也证实了这一点。当然，现阶段驾驶辅助无论升级如何都是L2级，使用驾驶辅助还是要注意安全，突发情况还是要以人驾为主，不能“大撒把”，安全至上。

61. 另外要说明的就是，华为ads依旧是当下综合表现最好的智能辅助驾驶，可能没有之一。虽说懂车帝的那个视频没体现出来，但是依旧没问题，当然你要觉得我吹华为我也没办法，事实。就跟我说小米YU7上有1000万clips数据的智能辅助驾驶比SU7强很多一样，你觉得我吹，那就没办法，对吧。。。

62. 小米端到端辅助驾驶开始给SU7系列车型推送，这次支持小米SU7 Pro、Max以及Ultra。最近提到小米YU7的车主们应该已经体验过了小米新的1000万Clips的端到端驾驶，应对路况更加拟人也更加的安全。不论是纵向舒适性，还是绕行成功率，还有复杂的路口通过率，均有大幅度提升。这次HAD的升级推送到小米SU7系列，让SU7车主们也能享受到同样优秀的辅助驾驶。不过还是那句话，现在的辅助驾驶再强也依旧是L2级别，依旧需要驾驶员随时观察路面，随时准备接管。驾驶员一定要有安全意识，把方向盘时刻掌握在自己手中。

63. 小米端到端辅助驾驶HAD增强版「小米汽车广州车展发布会」

64. 昨天我收到更新就知道大面积推送来了，毕竟我是从未享受过优先推送的1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶，面向小米SU7系列已开始推送，支持小米SU7 Pro，Max，Ultra车型。1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶：加减速更柔和，驾乘体感更舒适；绕行更灵活，决策更果断；路口通过更顺畅，对道路理解更深度。已经体验过的朋友欢迎在评论区聊聊你的感受❤️

65. 小米的辅助驾驶到底怎么样？从SU7换到YU7明显感觉到更稳了，1000万Clips提升还是能感觉出来的，行驶过程的舒适感和安全感比SU7提升很大。毕竟小米目前属于比较年轻的汽车品牌，但在辅助驾驶方面的进步却是突飞猛进，要说也是雷军舍得烧钱，有自己的工厂，车的辅助驾驶肯定也得跟上，之前我不轻易开小米的辅助驾驶，但现在明显感觉到它更聪明了，希望能越来越好用吧！

66. 没问题。我一直都相信小米汽车「智能辅助驾驶」追赶速度会很快。为啥？追赶绝对比创新简单。小米汽车端到端+VLM技术路线和理想汽车是一样的，事实上小米汽车智驾团队就挖了理想的人。现在的问题在于，小米汽车的智能辅助驾驶专用芯片一定要赶紧上车，「车规级」玄戒芯片会开启小米智能辅助驾驶的新篇章。小米汽车目前还有很多的工作要做，比如底层的整车全域操作系统、智舱芯片、智驾芯片等等等等。刚开始就这么强……以后只会更强。

67. SU7这波OTA升级真的有点不知道怎么形容了，真的是一次大更新这回算是一次大版本更新，看完真的有点香。座舱交互完全不一样了，语音控制、车机响应流畅了不少，很多YU7上的新功能也都下放给了SU7。超级任务、自定义场景、跨设备互联等等，人车家生态这块，小米真是玩明白了很好用更惊喜的是，连驾驶辅助也有优化！标准版这次升级了不少功能，误加速抑制在同级别里表现很突出，安全性进一步提升。小米在智驾上虽然不是最强的，但是能看到是有进步的这波升级之后，SU7的产品力又上了一个台阶，生态互联+智能座舱+驾驶辅助，全面进化。不知道车主们看到激动不激动#小米##小米su7#

68. 小米SU7 Pro、小米SU7 Max、小米SU7 Ultra 正式推送 1000 万 Clips 版本辅助驾驶！小米的辅助驾驶一直在进化中，各位 SU7 车主近期就可以升级小米YU7 同款的。1000 万 Clips 版本辅助驾驶了，表现相比原先的 300 万 Clips 版本会有明显提高，加减速控制、路口通行效率、灵活绕行策略等都有进化，相当多的媒体老师们也证实了这一点。雷总曾经表示小米YU7 的辅助驾驶研发投入达 35 亿元，在这次也同步升级给所有硬件支持的小米SU7 车主了，真正做到“常用常新”、“越开越顺手”。当然，无论辅助驾驶做得多么牛逼，车主还是要注意辅助驾驶仅仅是辅助驾驶，要以人驾为主，绝对不能当作自动驾驶来用。

69. 小米SU7推送1.8.4 OTA更新：辅助驾驶升级为1000万Clips

70. 小米汽车最近推送了1000万Clips的OTA升级，不知道大家都有收到吗？1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶，已经开始面向小米SU7系列推送。不过有一说一，小米OTA的速度是真的很快，不仅迭代速度最快，还是功能进步最明显的。经过OTA之后的小米SU7的加减速控制更线性，驾乘体感更舒适，感知决策执行更果断，各类路口中通行更高效、顺畅，对于智能辅助驾驶更有自己的理解。不愧是大投入的辅助驾驶研发，这成果就是很惊艳。不过智能辅助驾驶终归是AI，但咱们开车还得是人机结合，注意安全，才能平安出行。

71. 不要盲目贬低小米YU7的智能辅助驾驶，也不要贬低即将推送最新版本的小米SU7，从最新汽车之家测试的结果来看，小米和网络上大肆传播的第一梯队品牌之间，差距不大……智能辅助驾驶驾驶就是辅助驾驶，不是智能驾驶，驾驶员是第一责任人，切记。

72. #AI为小米汽车带来出行新体验#AI 是辅助驾驶的技术核心之一，无论是VLA模型，还是 Xiaomi HAD 增强版全新上线的「世界模型」，其本质就是让辅助驾驶系统能够像人一样思考、推理、预判。可以说，AI 就是辅助驾驶为车主带来“出行新体验”的关键一环。小米汽车在辅助驾驶能力迭代过程中相当重视AI 能力的落地与应用。2025年，小米集团于 AI 领域投入70亿资金，并建立了辅助驾驶三大研发中心，同时拥有超1800人的精英研发团队，“有钱、有人、有决心”，这便是小米汽车技术团队深耕 AI 的底气与毅力。在近期发布的 Xiaomi HAD 增强版中，我们已经能够领略小米汽车在 AI 领域的初步进展：「强化学习」带来相较传统模仿学习更高的效率与上限、「世界模型」不断丰富辅助驾驶学习场景来源，于仿真世界中不断强化模型学习推理能力。像这些 AI 技术的新进展所带来的“体验提升”是广大车主有目共睹的。AI 对辅助驾驶的“变革”离不开实践的检验，期待车主们实际场景下的体验央视财经的微博视频

73. 小米汽车召回 116887 辆SU7标准版电动汽车，通过OTA免费升级软件，此次召回对小米影响有多大？

74. 小米SU7的1000万Clips辅助驾驶版本发布了，戒骄戒躁慢慢进步。辅助驾驶不是万无一失的，厂商有不足后续改进就好了，驾驶员一定要随时准备接管。目前小米在辅助驾驶的投入有35亿元，从人才和资源角度都是拉满的，所以你能看到飞速长进。另外强调一点，目前小米HAD软件也是终身免费的，就当买车送着玩的。我个人更喜欢自己开SU7的驾驶感

75. 小米SU7召回超11万辆！辅助驾驶预警不足，免费OTA升级保安全

76. 小米SU7系列正式推送1000万Clips版本端到端辅助驾驶

77. 小米SU7系列正式推送1000万Clips版本端到端辅助驾驶：支持小米SU7 Pro、Max、Ultra车型

78. 小米召回 11 万辆 SU7 标准版，只为OTA一下智驾系统

79. 小米汽车召回11.6万辆SU7:智能驾驶安全警钟下的行业反思

80. 超11万辆SU7标准版OTA召回，小米汽车回应

81. 陈震：小米智驾和华为的ADS不用比。华为更强！

82. 小米汽车召回116887辆SU7标准版：L2智驾隐患引发关注

83. 小米召回超11万辆SU7？这事儿可能跟你理解的不一样

84. 陈震：小米智驾和华为的ADS不用比！华为更强！

85. 华为问界M9×小米SU7：科技新贵们的智能电动车终极对决

86. 1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶面向SU7系列推送

87. 涉及辅助驾驶_智能座舱等，小米SU7_YU7推秋季大版本OTA升级

88. 雷军宣布：小米端到端辅助驾驶新版本将于11月21日发布，“这个版本进步很大”

89. 刚上市就成爆款！大空间+高阶智驾，1小时大卖10000台

90. 小米SU7标准版因辅助驾驶隐患启动OTA召回

91. 小米SU7全系OTA升级，智驾能力大提升

92. 小米SU7 Max版OTA全新高阶智驾上线：真“智能”，还是噱头？

93. 小米SU7全系推送端到端智驾

94. 小米召回11万辆SU7！影响多大？车主：OTA 升级还送新功能

95. 小米汽车：辅助驾驶现阶段不是自动驾驶，请大家正确理解和使用相关功能

96. 支持全程0接管！小米汽车将开放端到端辅助驾驶体验……

97. 超11万辆SU7召回！小米汽车回应

98. 小米SU7对比特斯拉Model 3：10天真实体验，差距竟然这么大！

99. 小米智驾终于站起来了

100. 小米宣布开始向SU7系列推送1000万Clips版本端到端辅助驾驶

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102. 小米SU7 Pro 续航830km + 高阶智驾，27.99 万值不值？

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104. 小米SU7 vs Model 3，续航、加速、智驾全面碾压，特斯拉这次真慌了！

105. 小米汽车部分门店将开放端到端辅助驾驶体验，支持全程 0 接管，你们怎么看？

106. 探索小米SU7智能驾驶系统

107. 小米SU7大规模召回背后：L2级智能驾驶的信任危机与技术突围

108. 21万小米SU7 vs 特斯拉实测对比，车主说出真相！

109. 资讯 | 涉及辅助驾驶/智能座舱等，小米SU7/YU7推秋季大版本OTA升级

110. 小米SU7挑战特斯拉，辅助驾驶真解放还是智能枷锁？

111. 小米汽车召回SU7标准版超11万辆！智能驾驶的安全课该怎么上？

112. 亲测！小米SU7对比特斯拉，22万的差距竟如此明显

113. 新款小鹏 P7与小米 SU7 对比评测

114. 23万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，和特斯拉Model3对比，车主说出心里话：两车差距明显！压根不是一个档次！

115. 小米SU7紧急召回11万辆！你的车在列吗？OTA升级能解决安全隐患吗？

116. 小米SU7交付破万，雷军宣布年底推送城市NOA，进度超预期

117. 小米汽车：辅助驾驶升级，但现阶段仍非完全自动驾驶 7月29日晚间，小米汽车宣布其1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统正式面向小米SU7系列车型推送，涵盖小米SU7 Pro、Max以及Ultra车型。此次升级在高速场景下进行了显著优化，高速领航辅助功能运行更加稳定，驾驶体感也更为舒适。小米汽车在此也特别强调，当前的辅助驾驶功能并非完全自动驾驶。用户在使用辅助驾驶功能时，需始终保持对路况的关注，并随时准备接管车辆，确保行车安全。#小米汽车 #小米 #SU7 #财经新闻 #财经干货

118. 小米SU7推送HyperOS 1.8.4更新，搭载千万级视频训练辅助驾驶系统

119. 小米汽车SU7/YU7开启OTA秋季大版本升级多项核心功能迎深度优化

120. 小米汽车：辅助驾驶现阶段不是自动驾驶，请正确理解和使用

121. 小米SU7十万级召回：智能驾驶的成人礼

122. 23万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，再和特斯拉Model 3对比，车主却说：两车差距明显！压根不是一个档次！

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124. L2高速领航辅助驾驶功能存隐患超三成小米SU7被召回、总量逾10万台

125. 小米SU7OTA召回引热议，智驾监管加码改写行业规则

126. 小米 SU7 智能座舱：Xiaomi Pilot 4.0，全场景智驾超省心

127. 小米汽车：1000万Clips版本决策更贴近真实“老司机”驾驶习惯但呼吁正确使用辅助驾驶功能

128. 22万买了雷军的小米SU7，跑了15000公里，再开朋友的特斯拉，实测差距明显：发现根本不是一个档次！

129. 小米SU7推送HyperOS 1.10.0版本升级，优化高速领航辅助功能

130. 很少开标准版的su七7，因为一直觉得他没有激光雷达，直到昨天！完全震惊到我了，我也是第一次开城市NOA！打灯，它可以自己变道，根据导航它会提示你打灯，当NBA路段结束的时候，他会提醒你接管并手持方向盘几百米之后！真的太智能！标准版也很好啊 #小米汽车 #小米su7 #小米yu7 #小米su7标准版

131. 云南自驾智能初体验：与小米SU7的“高速NOA”从陌生到信赖

132. 23万提了小米SU7，开了10天之后和特斯拉Model3对比，差距明显

133. 小米SU7升级版最新爆料。充电与续航：全系升级900V+5C超充架构（原标准版/Pro为400V），首发宁德时代麒麟二代电池，充电速度和能耗表现大幅提升，彻底补齐快充短板。 • 辅助驾驶：砍掉低配视觉方案，全系标配Thor芯片+激光雷达，同步优化高速领航辅助（大车避让更提前、新增动态车速调节）、新增泊车偏移辅助/误加速抑制辅助，安全性和实用性双提升。 • 底盘与配置：空悬从单腔升级为双腔（软硬可调），Pro版新增电磁悬架；电容门把手改为机械式半隐藏设计，还新增电动前备箱、可变天幕等配置。 • 车型拓展：推出加长轴距版SU7L，轴距约加长100mm，重点改善二排空间局促问题，后门和C柱线条更舒展，偏向行政风格。 • 系统与座舱：推送Xiaomi HyperOS 1.10.0 OTA升级，超级小爱支持免唤醒指令、行车桌面可自定义Pin应用，新增宠物/露营模式、小米超级岛等功能，座舱智能化体验全面提升。#dou是好车

134. 这下智驾能力应该提升了！小米汽车正式推送千万级数据训练大模型

135. 小米汽车部分门店将开放端到端辅助驾驶体验，该功能支持全程0接管，覆盖小米SU7与YU7两款车型，此前未对用户开放

136. 小米汽车：1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶，面向小米SU7系列已开始推送

137. 小米汽车部分门店将开放端到端辅助驾驶体验，支持全程0接管，覆盖SU7与YU7车型；此前呼吁“辅助驾驶不是自动驾驶”

138. 小米 SU7、YU7、SU7 Ultra 迎来 Xiaomi HyperOS 1.11.0 OTA 冬季大版本升级

139. 小米 SU7 智驾赋能 1000 万 Clips！法拉利也慌了？

140. 小米汽车智驾失灵？澎湃OS实测更拟人｜「小米」本周5篇好文推荐

141. 小米SU7 Max满月帖（驾驶篇）

142. 【网通社快报】小米汽车部分门店本周末开放SU7与YU7端到端辅助驾驶体验

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