小米 SU7 智能驾驶：接管频繁，却让我看到 “成长欲”

小米 SU7 的智能驾驶，像个「满腔热情但经验不足」的新手 —— 接管次数多到让人心累，却又能在某些瞬间，让你看到 “未来可期”。

城区与国道：“紧张小伙” 上线

一进城区，小米 SU7 就开启 “紧张模式”：遇到红绿灯起步，它会突然窜一下再刹车；碰到加塞车辆，系统要么反应慢半拍，要么直接提示接管。行至国道，面对大货车，它更是 “慌了神”—— 要么死死跟在货车后不敢超车，要么超车时猛打方向，把乘客晃得头晕。

乡村路段：“接管之王” 实锤

到了乡村路，小米 SU7 彻底变成 “接管之王”：无标线道路走不直、遇到三轮车直接提示接管、看到占道的农具车，系统完全不知道咋绕… 有次在窄路会车，它甚至 “忘记” 自己能打方向，直到我手动接管才避免剐蹭。

高速与偶发高光：“突然支棱” 的反差

本以为小米 SU7 在高速会继续拉胯，没想到它在晴朗天气下的表现相当 “支棱”：自动跟车距离合理，变道果断，过弯时车速控制也很稳。更惊喜的是，有一段施工路段，它提前识别并规划了最优路线，丝滑通过 —— 仿佛在说：“我不是不行，只是需要特定条件！”

小米 SU7 的智能驾驶，是 “新手村玩家” —— 基础操作不熟练，复杂场景易慌乱，但在特定场景（晴朗高速）下能超常发挥。如果你是 “科技尝鲜党”，愿意陪它成长，那每次 OTA 升级都会有新惊喜；但要是你追求 “买来就能用