奔驰重启入门级紧凑车型布局

2025年9月22日，梅赛德斯-奔驰宣布将重启入门级紧凑车型的开发计划，推出一款定位低于现有CLA的新车型。此举标志着品牌战略的进一步调整，该车型将在A级车于2028年停产之后，接替其市场角色，继续覆盖入门级消费群体。

此前，奔驰曾计划简化小型车产品线，拟将基于全新MMA平台打造的CLA作为品牌最入门的车型。新一代CLA不仅采用更具现代感的设计语言和先进技术，也为后续GLA与GLB等SUV车型的设计方向提供了参考。然而，随着市场变化，公司决定重新考虑更基础级别的产品布局。

据悉，奔驰正在逐步淡化“豪华”这一传统品牌标签，转而追求更广泛的用户覆盖与更高的销售规模。公司负责人表示，今年上半年利润率仅为5.3%，反映出过度依赖高单价车型如迈巴赫和AMG所带来的增长瓶颈。为提升整体销量，企业内部已形成共识，未来将加快推出更多价格亲民的紧凑型轿车与SUV。

尽管原定A级车将在2028年结束生产，但由于欧洲市场对现款A级掀背车及三厢版本持续保持强劲需求，奔驰决定将其生产周期延续至该时间节点。即便如此，公司仍计划在产品序列中引入一款全新入门级车型，以更好地满足消费者对高性价比小型车的需求。

负责营销与销售的管理委员会成员马提亚斯盖森表示，继CLA之后，品牌将基于MMA架构继续拓展更多衍生车型。他强调：“从长远来看，奔驰必然保有一款入门级产品，这是我们吸引新客户的重要途径。”他还指出，A级车长期以来受到消费者高度关注，是帮助用户首次接触并建立品牌认知的关键车型。

数据显示，2024年奔驰紧凑型车全球销量达到53.48万辆，在全年198.3万辆的乘用车总销量中占据显著比重。仅在德国市场，A级车去年就实现1.74万辆的销量，占当年新车注册总量25.79万辆的近7%。这一市场需求表现被认为是促使企业重新评估低端车型战略的重要因素，也进一步坚定了品牌继续深耕入门级市场的决心。

作者：牛奶秋刀鱼