紧凑强悍—在路上X4M手电体验评测

接触在路上这个品牌时间挺久了，之前入手了在路上两款小手电体验都非常不错，这次入手的是在路上X4M，号称体积最小的21700直充手电，经过一个月左右的把玩，非常喜欢，接下来和老铁们详细掰扯下。

内外兼修，实力不凡

基础配件如下：手电本体，5000mAh21700电池一个，双向可拆卸式抱夹，手绳，TypeC充电线，收纳袋。

这款X4M在手电的体积和轻量化上做了大量的工作，尺寸：108mm（总长）X30mm（灯头）X25.4mm（筒身）尺寸已经非常紧凑了。

在路上整体非常轻巧，空重74.8克（含双向抱夹）。加上5000mAh21700电池后，全重才144.6克，这个重量在21700手电中可谓是轻量化的佼佼者了。

看下在路上X4M的整体外观

整体采用6061航空铝材，强度非常高，筒身硬质氧化处理。耐磨防腐蚀，表面是哑光，使用在路上传统钛色涂装，辨识度非常高的。X4M防跌高度1米，防水等级达到IPX6级，足以应付各种复杂环境了。

在路上X4M筒身均匀分布着巧克力状防滑颗粒，握持手感是不错，加上10.8厘米的黄金尺寸，那是一手掌握的感觉。

筒头采用不锈钢加强，可以看到一颗CREE公司的XHP50.2灯珠。灯杯是浅橘皮灯杯，主打的是泛光，兼具一定的远射能力。

筒头下方是颈部开关，采用不锈钢材质，按键手感反馈非常清晰。在路上X4M开关设计主要考虑防误触，首先采用下沉式开关设计，降低误触机率，加上长按开启手电，形成了防误触双保险，这个设计我太喜欢了。

在路上X4M一键操控所有的模式，简单好用。颈部开关还集合电量显示功能，非常直观，特别设置了低电量提醒功能：当电量＞20%是蓝色，电量＜10%是红色，当电量＜5%是红色闪锁，非常贴心的设计。

在开关两侧是大面积的散热槽，左右两边各有6道散热槽，一共12道散热槽，在路上X4M整体散热效率非常不错，这是至关重要的原因之一。

颈部防水帽下就是TypeC充电口，TypeC也是目前主流的充电方式了，充电是相当方便。身边有移动电源等都可以随时补充电量。

拧开电池尾盖，手电使用的是一颗5000mAh21700电池，使用5V3A充电器，充满电只需3个小时。

这次在路上终于出双向抱夹了，非常喜欢这种抱夹设计，正反都能使用，使用起来更加方便了，平时可以搭配腰带，背包织带…等使用，携行方式更丰富。

在路上X4M筒头，筒身和尾盖也可以分解，筒头接上TypeC充电线也可以供电的，这个比较有意思。

实际使用体验

在路上X4M这款EDC手电，21700电池供电，输出非常不错的。尺寸体积虽然轻巧，但是实力却不容小觑，集合多种功能和操作方式，可谓是麻雀虽小，五脏俱全！

长按开关一秒，开启手电，短按切换亮度档位，可以从微亮5明，低亮190流明，中亮600流明，高亮1600流明。我们看下不同档位的亮度区别。

双击开关可以实现极亮3000流明。三击可以可以切换到三种特殊模式，爆闪模式，信标模式，。功能非常实用且全面。

在路上X4M依然沿用传统智能档位记忆功能，开启手电后，亮度档位）是手电关闭前的档位，频繁使用时不需要反复去调整亮度档位了，这个就非常人性化了。

另外在路上X4M为了防止熊孩子乱用手电，也想出了一个办法那就是儿童锁，关机状态长按10秒上锁/解锁反之。这个时候长按开关，开关指示灯闪烁代表手电锁定中。就算你把电池取下来，重新装进去，也要长按开关10秒才能解锁，这你想不到吧，哈哈！

看下夜射表现

在路上X4M主打的就是泛光，使用了CREE XHP50.2灯珠和浅光杯的组合，出光角度非常大，出光角度测量达到125度，带来照射效果非常显著，无需担心有灯下黑情况出现。

3000流明高亮全力输出状态下，亮度非常给力，最远照射距离能达到170米左右

在强力输出时候，手电保持高效恒流输出，无频闪，且在温度达到一定峰值，智能温控过热保护会自动降档。

在路上X4M出光光线柔和，晚上行走时候，手电光斑铺路效果不错的。

最后总结

在路上X4M这款EDC级别21700手电经过这段时间使用，我对它的定位是日常EDC使用，紧凑的尺寸，加上轻巧的外形，携带太方便了。手电本身功能全面，亮度输出给力，续航能力强，TypeC直充，，可靠性非常好，性价比非常高，是一支十分不错的随身EDC手电。

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