拆解报告:UGREEN绿联20W 1A1C双口车充CD130

2021-03-18 22:03:30 3点赞 2收藏 2评论

随着iPhone 12系列手机的发布,充电器、车充、PD快充插座等各类20W功率充电配件不断推出,其中尤以20W充电器市场竞争最为激烈。不过这也意味着在车充等配件方面,能供消费者进行选择的产品很少。

面对这种情况,近期UGREEN绿联便对旗下一款1A1C双口快充车充CD130进行了升级。新款车充不论是外观还是接口配置都没有改变,甚至是连型号也还是CD130,仅仅是USB-C口最大功率提升至20W。那么下面充电器网就对其进行拆解,看看内部方案是否有变化。

一、绿联20W双口车充外观

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包装盒设计十分简洁,正面印有UGREEN绿联品牌、车充外观图和名称。

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背面印有充电器参数以及商家信息。

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包装内含车充和使用说明书。

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这款车充采用全铝合金材质外壳,表面阳极氧化和喷砂处理,整体金属质感十足,机身正面镭雕UGREEN品牌。

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背面则是产品参数信息

型号:CD130

输入:12-24V2.7A

USB-A输出:5V3A、9V2A、12V1.5A

USB-C输出:5V3A、9V2.22A、12V1.67A

双口同时输出:5V4.8A Max

总功率:24W Max

制造商:深圳市绿联科技有限公司

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车充正负极弹片有磁性,可吸附小磁铁,另外机身上设有橡胶环来隔离正负极。

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输出顶面配有1A1C接口,接口均为黑色胶芯。

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使用ChargerLAB POWER-Z KT002检测USB-A口的输出协议,显示支持Apple 2.4A、Samsung 5V2A、DCP协议,以及QC2.0/3.0、AFC、PE2.0快充协议。

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另外使用KT002测得USB-C口支持Apple 2.4A、Samsung 5V2A、DCP、QC2.0/3.0、AFC、FCP、PE2.0、PD3.0、PPS快充协议。

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此外PDO报文显示C口还具备5V3A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电压档位,以及3.3-5.9V3A和3.3-11V2.2A两组PPS电压档位。

二、绿联20W双口车充拆解

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车充顶部塑料壳采用卡扣进行封装,边缘设有四个卡扣。

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两个USB母座焊接在主板两面,可以充分利用内部空间。

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将车充电路板取出。

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PCB板正面一览,设有输入输出滤波固态电容并打胶固定,此外还有一颗输出保护管。

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背面设有降压电感,且同样打胶固定,此外本身还套有绝缘管,和PCB板间也有塑料板进行隔离。

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电感下有车充主控芯片,被隔离板挡住了。

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输入正极弹簧上有一根红色导线用来降低电阻。

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弹簧旁边是白色的贴片保险丝。

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输入滤波电容被负极金属片覆盖。

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输入滤波固态电容采用万裕ULR系列,规格为35V 100μF。

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智融SW3510是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片,支持 A+C口任意口快充输出,支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压变换器,支持 PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP等多种快充协议,CC/CV模式,以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件,即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。

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智融SW3510资料信息。

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智融SW3510外挂两颗降压MOS管,型号均为RUH4040M2,来自锐骏半导体,耐压40V。

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锐骏半导体RUH4040M2资料信息。

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降压电感特写。

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降压输出滤波固态电容特写,规格为16V 100μF。

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威兆半导体VS3622DE,这是一颗双NMOS,5V逻辑电压驱动,耐压30V,用于两路输出端口的独立保护。

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威兆半导体VS3622DE资料信息。

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LED指示灯特写。

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全部拆解完毕。

充电头网拆解总结

绿联新款20W快充车充主体机身壳采用铝合金材质打造,金属质感十足,同时也十分耐用。充电器配备1A1C接口,支持QC、AFC、FCP、PE2.0、PD3.0、PPS快充协议,C口支持最大20W快充,看满足iPhone 12车上全速充电需求。

充电头网通过拆解发现,这款产品仅在性能方面进行了升级,外观以及内部设计用料保持不变。车充主控芯片采用智融SW3510,可见这款芯片在功率上限方面留有余量,同时芯片高度集成,对车充体积、成本控制有很大帮助,有助于商家设计出小巧且性价比高的车充产品。

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