代步利器 铃木UU125选购及使用保养心得

铃木UU

铃木UU

我觉得任何产品只要从工厂里造出来，就会有它存在的必要性。就像踏板摩托车，没有哪个牌子一定好哪个牌子一定不好一说，说不好的我觉得是你没有选对适合自己的

之前骑的是比亚乔的台风，2011年购买的。拿来当代步工具的人肯定会吐槽:油耗高，噪音大，前段提速慢，维修麻烦。。当时买的时候还没有结婚，买来主要想的就是骑着去短途摩旅，来回三四百公里左右，游山玩水，很是方便，这时台风的特点就显现出来了:后段提速快，高速稳定，热衰也不明显，尤其是刹车，甩日系同级别的踏板车N条街，跑高速遇到紧急情况很需要急刹的时候，台风很给力，日系估计要阿弥陀佛了，哈哈，开句玩笑话

一眨眼就陪了我十年，饱览了很多名山大川，谢谢一路的陪伴！

一眨眼就陪了我十年，饱览了很多名山大川，谢谢一路的陪伴！

今年孩子上小学，开车接送不太方便，太堵啦！！所以考虑换一辆城市代步的踏板车。陪伴我十年的台风也终于要和我分道扬镳，愿下一个主人也能好好待你吧。说换就换，出了台风，紧接着就去车行看车了。雅马哈直接PASS了，主要是做的太年轻了，眼看自己已经中年，已经不太喜欢那种个性张扬的踏板了。本田从最便宜的喜鲨一直看到睿御，其实喜鲨的性价比挺高的，作为代步工具完全可以胜任。睿御嘛，最新车型，外观漂亮，最新的技术，价格当然也贵啦。其实发动机已经几十年没啥大变化了，挤牙膏的升级说的天花乱坠，却要换来几千元的代价，个人感觉很不值。报价12800，查了查网上的报价，才知道踏板车也要加价提车，PASS。

车不错，科技堆的也足，奈何有缘无分。

车不错，科技堆的也足，奈何有缘无分。

剩下的就是豪爵和铃木了。本地是一家店铺，顺便一起看了。看了看豪爵的USR125，我们这边的神车，好多外卖小哥都在用这个，其可靠的质量还是显而易见的。旁边一辆铃木的瑞梦，一看价格挺合适，六千多，挺动心，，嘿嘿，便宜啊，谁会跟钱过不去啊。正准备推出来试骑的时候，旁边的一辆UU，比瑞梦大了一圈，一想到要送孩子上学，偶尔后面还要带媳妇，三个人，当然是越大越好了<有些危险，不提倡大家也这样>。注意力又放到UU上了。听导购巴拉巴拉半天，光说没用，骑一圈吧。骑完一圈回来，直接谈价格。拉扯半天，交钱，拿下

骑了一圈，直接拿下。

骑了一圈，直接拿下。

九月份买的到现在，骑了整整四个月，三千多公里。样子嘛，丑，我都觉得丑，但是舒服呀，脚踏空间大呀，比USR和它的亲弟弟UY脚踏都要大，舒服是有代价的，那就是丑，这就是取舍，哈哈。声音比较小，低沉，相比之下比亚乔简直是拖拉机了。油门轻快，没跑过太快，一般都是五六十公里的速度。二百多公里左右加一次油，一次加四升到四点五升之间，油耗还是可以的。缺点嘛，除了丑，就是刹车，可能是轮胎太窄了，骑快了刹车心里很没底，雨天路滑的时候更是，可能日系小踏板都这样，没办法，轮胎窄，还想要省油，还想要抓地，哪有那么好的事

小众品牌，好坏仅代表个人观点。

小众品牌，好坏仅代表个人观点。

至于保养，最多的就是换机油空滤，刹车油和齿轮油两年换一次也没问题。动手能力强的完全可以自己搞定。机油我以前用过挺多的，都是全合成的。福斯，灰壳，阿吉普<现在叫埃尼>，金美，安索，模特，，太多了。感觉灰壳声音稍微小一点，金美耐久最好<换油的时候油线最长>。六百多公里的时候首保去的店里，一百二一次真心不便宜，换的原厂的全合成，看了看生产说明大概也就相当于入门的灰壳。两千四百多公里的时候感觉该做二保了。以前囤的一瓶西石油的力索还没用，换上吧。打开才发现这个机油不用漏斗，里面带一根软管，很方便，至于品质嘛，小众牌子，没抱太大期望。换上之后才知道，这可能是我用过最好用的机油了，后悔没早点用。换上之后有六百多公里了，感觉就是声音明显小了，低沉了。油耗稍微低了一点点。不是广告哈，大家自行选择。

小踏板作为交通工具代步用其实很是方便，同时也是一种生活方式以上就是换车以及用车的一些感受，希望给选车的同学一些帮助，当然里面也有一些个人观点，求同存异，还望不喜勿喷

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～