一位老司机的新能源焦虑症之小鹏P7云评测

创作立场声明：我是从油车转新能源的意向车主，希望通过本文引导更多值友参与探讨。

作为传统油车用户，面对众多新能源车的到来，想换新能源的人都大有人在，我就是其中一员，最近纠结至极，把我的纠结和总结发出来给大家看看：
本人车龄15年，2年大众，1年日产，12年宝马，对Bimmer的做工和驾驶感都十分推崇。最近新能源车越来越火，看人家秀各种黑科技，隔空召唤、自动驾驶、车载互联，再回头看看陪伴自己8年的F02 730Li连个车载蓝牙都没有，的确是口水满地流哇！

说起新能源，就不得不提特斯拉，毕竟这才是新能源车的领军人。从model S开始，我就相中了这个车，轿跑造型，百公里4秒，弹射模式，超大pad中控，这简直不是我们地球人而是太空人的车！至今我还在特斯拉群里潜水。2019年Model 3国产后，新能源更是一发不可收拾，去上海发现毛豆3比荣威EV都多了，但这个车的品控嘛，的确是让人无法接受，试驾车进口Model3P的前后机盖巨大缝隙可以插入手指，网上还爆各种行车异响，最可怕的是还有几次失控门。即便是国产毛豆3做工提升，但也不如日系10万级的任何一辆车，失望！

毛豆3

然后李斌带着蔚来来了，从兴奋到平淡，如同蔚来的市值和股价，我与大家一起担心蔚来到底还有没有未来。去NIO之家看过几次，对做工、用料都比较赞同，女王座驾、智能助手印象颇深，但它的NEDC里程总是上不去，虽然经过一次升级，355续航是没有了，但默认的70度电还是在420左右晃荡，考虑到新款ES6造型美爆了，不过价格也比ES6贵了1万，36万起的加价，让人怎么也喜欢不起来，虽有一键加电，免费换电，也能加钱升级85,甚至100度电，但投入的金钱与获得的汇报总是不成正比的，而且作为三线城市的沧州，是没有换电站的，最近的一个在青县高速服务区，我总不能为了换电老跑高速去服务区吧？而且一个换电站一般就是10块电池，如果换没了，那基本上这一整天是别想排上队了，但200万一个换电站的投资，估计我们这里最多建1个，到时候就不是快捷换电，而是排队到天亮了……

蔚来EC6

李书福大爷也带着唐EV，宋EV，汉EV接连出世，一个比一个好看，一个比一个尖端，Dragon Face家族设计好看，中文车标彰显中国文化底蕴，刀片电池加持杜绝自燃恐慌，宽大的后排空间也比model3大多了，但BYD还是传统车商的思路，不像其他互联网造车一样，APP里各种选装，汉EV只有3个配置，两驱高低配和四驱顶配，但上顶30万的售价，3.9s零百加速的强大功率，实话说已经接近我的Dream Car了，但考虑到北方的冬天比较难熬，而磷酸铁锂电池对于低气温的衰减是远高于三元锂电的，估计605两驱的车型，冬天只剩下250+了，搁置搁置~

比亚迪汉EV

再往后，小鹏P7横空出世，轿跑造型，前卫灯带，简约内饰，感觉这才是我想要的车，关键是车不贵，除了四驱，都在30万内，符合国家补贴政策，而且每年每车3000度电免费超冲，说句难听听，羊毛不薅天诛地灭啊~

小鹏P7的免费充电计划

经过一段时间汽车网站、论坛、微信群的潜水，对这个车子云总结如下：
优点：
1.外观科技感强，前后贯穿LED灯带彰显未来科技，解锁和锁车灯语炫酷。
2.前后备箱可以多储物（高仿毛豆3）。
3.终身免费超充，应该值得期待。（沧州这种破三线城市都有建成1个超充站，规划中2个超充站，其他大城市更应该多，里程焦虑应该没有）
4.顶配车型经OTA后支持L3级驾驶（杨说10.1后上线）
5.后排空间还行（看论坛常州三个大胖子坐还能开，应该还可以）
6.车机速度很快，应该比安卓车机稳定，目前还没看到有失控死机反馈。
7.不到30万基础款续航647公里，应该可以了，不想在第一款新能源车上投入太多。
8.沧州4S店老杨热情，自己也是车主，应该会提供更好服务，感觉比宝马那群死人强多了。

缺点：
1.新能源品牌价值太低，比宝马差的不是一星半点，后期出手折损率太高，估计3年就要到一半（特斯拉2014年S目前只能卖40万+折损50%以上，荣威据说30%都不到，蔚来GS8两年二手车也有卖36万的而且没有终身换电权益，亏10多万，至于小鹏也难说，至少还没到破产边缘，比蔚来可能更有未来）
2.轿跑造型是炫酷，但也代表着更低的坐姿和头部空间，真要一家子出行估计是憋屈。
3.充电虽然有终身免费超充，各城市也会安排超充站，但目前双机单充只能120w，勉强对应特斯拉V2，双机也就是减少到90w（总容量180w理论），万一每个超充站只有2个枪再加上无良车主不按时提车，超充也不一定能及时充电，毕竟国民素质在那里，特斯拉超充站就经常被占排不上队。
4.做工堪忧，虽然小鹏P7自有肇庆工厂的做工已经秒杀毛豆3，完胜江淮代工的蔚来，但还是比拼不过比亚迪老牌车企的做工，再加下一步BBA梯队出产的EQC，E-TRON，X3i加入拼杀，后期发展还是个大问题。
5.后期技术支持，毕竟2000行代码的特斯拉主机是谁也超越不了的天花板，OTA支持到什么程度，目前只能看画饼，毕竟敢2.5和3.0硬件一起开卖的小鹏，无损升级估计也不可能，人家特斯拉HW2.5还能免费升3.0呢，说明至少雷达和摄像头硬件都是通用的，而小鹏差1万块钱就差了10来个摄像头和雷达，扣扣索索的劲儿挺大。
6.没有电尾门，这是什么设计！1000块钱的玩意你不能送了？你省这里还不如省在轮胎上，用个倍耐力P7配你小鹏P7多好，还能组个重名CP：“小鹏P7标配倍耐力P7，天生一对”，非要学人家用PS4，一条胎贵200，4条胎就省个电尾门，这年头你没电尾没一脚踢好意思打开后备箱么？！
7.最关键还是品牌！品牌！！品牌！！！
730好歹算D级车，我换个20万紧凑电动车，出门耍完酷就被一群老板的迈巴赫、宾利、毛豆x摁在地板摩擦！
不管怎么说，这个车应该是个好车，作为第二台车应该我不会犹豫，过几天我去4S店试车，到时候看老杨怎么忽悠我吧，也许当场刷卡也说不定呢，嘿嘿~
本文随心而发，如有冒犯，请自动绕行，喷子勿扰。

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