车榜单:2019年5月轿车销量排行榜

2019-06-19 18:40:20 385点赞 520收藏 394评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年5月轿车销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

老编老邓最近在夜以继日地奋战618,为各位值友开拓一条一望无尽的剁手之路,我是被迫代班的老编豆妹。

前段时间有张刷爆朋友圈的图,如下:

车榜单:2019年5月轿车销量排行榜

我非常质疑这张图的权威性和可信度,但我丝毫不否认,我们汽车行业,尤其是汽车媒体,确实是夕阳产业。像我这样的夕阳产业从业人员,没有什么真才实学,不会针砭时弊、无能匡扶汽车行业重新振奋,但是落井下石抨击行业、营造一种哀其不幸怒其不争的氛围,我是会的,这毕竟也不需要什么才华,所以我们现在开始表演吧。

5月狭义乘用车总销量为158.2万辆,同比增长-12.5%,环比增长4.4%。

上个月的销量榜中老编老邓晒出了网传的某车企内购价、某某车企的降价糊墙广告。我们都知道这是国VI标准执行在即催生的市场情况,而这种壁虎断尾式降价营销,虽然没有让车市出现正增长,但也在一定程度上遏住了降幅,甚至还出现了环比4.4%的增长。

车榜单:2019年5月轿车销量排行榜

也是由于切换国VI标准的原因,5月份的销量榜中出现了很多骤降或者骤升的现象,但这并不代表该车型真实且正常的市场表现,有可能是国V车型提前清库,国VI车型尚未上市造成的空档期;或者是国V车型压库严重,厂商给出了挥泪甩卖的优惠。

感谢国VI,让很多消费者在5月份买到了“白菜价”的国V车。

A级车

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5月份轿车综合销量为80.43万辆,同比增幅为-13.3%,但环比也有5%的增长。

先来看A级市场, 5月份A级车综合销量为51万辆,占总体市场32.2%,同比增长-12.1%,环比增长5.8%。常年躺在这个榜单里,并且这个月没什么太大变动的,我们就不提了,主要研究一下这张表的变动。

有4个车型本月跌出了前20的榜单,分别是科沃兹、威朗、领动,以及荣威i6。前3个车型跌出前20的主要原因,可能是我上文提到的,处在车型换代的空档期,国VI新车尚未上市。

科沃兹在4月份先上了两款比较贵的redline版国VI车型,其它车型均未在5月推出国VI,所以科沃兹5月的销量仅有4905辆。至于领动,国VI车型还在路上,据说新款车型除了保留1.4T+7DCT的动力组合之外,还增加了全新的1.5L+IVT动力组合。

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常年被老邓言语攻击的荣威i6,和上海专车ei6一起,销量共计2554辆,其中i6有962辆。干掉三缸机、上市当晚降万、30亿巨额补贴...以上动作均没有带动荣威i6的销量。

有4款车型跌出前20,自然有4款替补上位的车型,分别是奔驰A级、北汽新能源EU系列、斯柯达明锐,和骐达。

车榜单:2019年5月轿车销量排行榜

车榜单:2019年5月轿车销量排行榜北汽新能源EU系列的销量像个情绪不稳定的孩子,分别在3月和5月出现了两次高潮 。有数据显示目前的新能源车大多数还是卖给了企业,比如滴滴和其他专车、租赁公司等,所以这种毫无预兆的猛增,有可能是马上要执行新的补贴政策,这些企业赶在补贴退坡前集中采购一批。

这里顺便讲点题外话,5月新能源车的同比增速只有1.6%,其中纯电综合销量7.41万辆,同比增长0.9%,PHEV综合销量1.96万辆,同比增长4.3%。

从4月份的同比增长24.5%到本月的1.6%,总给人一种新的补贴政策提前执行了的错觉,而事实上并不是,我认为导致这种市场结果的,同样是国V促销——现阶段人们对新能源车型依然持观望态度,当燃油车出现前所未有的优惠,难免会有人因此倒向燃油车的阵营。

新能源市场马上要执行新的补贴政策,这对于刺激技术进步市场成熟来说是有利的,但对于销量数据来说,是不友好的,现在一众新能源车企可能正在头疼进入7月之后用什么手段保住销量。

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骐达2019年1-5月累计销量同比增长39%。另外还有一个数据,按照国别分类,日系轿车是轿车市场同比还在增长的唯一分支, 1-5月,日系轿车整体增长3.3%。

骐达的国VI车型已经上市,5月销量能挤进前二十,应该也是国V车型促销的原因。骐达我实在是夸不下去了,但是我想找个反例出来嘲笑一下。与之形成鲜明对比的是新款福克斯,5月福克斯的销量创下了本年度新低,总销量为1647台,这不禁让我非常疑惑,为什么默默无闻的买菜车骐达同比还在增长,而媒体老师都说好的福克斯却挣扎在生死线上?

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奔驰A级5月销量为7485台,排在本月A级车销量的第19名。奥迪最先发现了这个市场有肉吃,宝马随后跟进,但入门的三缸让很多人按住了钱包,所以销量一直正常发挥,稳定在3000左右。奔驰去年年底也推出了A级三厢,今年1-4月销量一直稳定在4000-5000左右,5月突然环比增长72%,我怀疑也跟终端的促销价格有关,感兴趣的值友可以去店里打探证实一下。至于A级能不能稳定在7000级的月销水平上,和A3平分秋色,还要再观察观察。

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其他还有一些变动比较明显的车,比如速腾、雷凌、捷达降幅比较大,可能是国V卖的差不多了;而英朗突然又回到了前三,一定是开启了“凯迪拉克式”降价模式。说到英朗,我觉得这个车型一定要写进通用的历史,因为从它开始,通用就进入了义无反顾的三缸时代,别克也进入了复制“凯迪拉克式”降价的时代。

B级车

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车榜单:2019年5月轿车销量排行榜5月B级车综合销量为16.5万辆,同比增长0.2%,环比增长4.4%。而B级车销量TOP10的榜单中,3系消失,ATS-L补位。

3系之所以消失,是处在新老换代的周期,所以5月份3系的销量只有3925台。6月初新3系公布了325车型标轴和长轴的预售价,分别为31.39万元和32.39万元。以及全系18项配置:

新车速递:全新宝马3系价格曝光!没有一点点防备,也没有一丝顾虑,你就这样出现。今天下午17点,BMW宝马中国官方微信,突然公布了全新宝马3系的建议零售价,31.39万-32.39万元。宝马中国同时公布了全新一代3系的18项标配配置,包括:1.全系标配四缸2.0T+8AT和现款车型一致,全系标配代号为B48的2.0T发动机,并匹配来汽车小小值| 186 评论443 收藏255查看详情

新3系将在6月22日正式上市,所以 3系6月的销量应该要继续低调沉寂一个月。

在售价和上一代基本保持一致的情况下,更长更高级的新3系在公布预售价时就引起了我朋友圈的小范围骚动,至于这些骚动能否在7月份成功转化为销量就不得而知,毕竟新车上市之后促销活动也不能打的太猖狂,而隔壁的A4L和C级早就过了这个矜持期。

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关于15万买ATS-L的消息,轰炸频率之高,范围之广,连我们隔壁工位搞旅游的人都在天天谈论。所以按照正常的逻辑,这种现象级的消息轰炸,搭配跳楼大甩卖的优惠力度,5月份ATS-L的销量至少得过8000吧?事实并不是这样,ATS-L五月销量为4280台,同比还下滑了5.3%。

ATS-L没有计划国VI车型,它的继任者CT4预计要在2020年才在中国上市。不过我在新一批的工信部申报目录里看到CT5(XTS的继任车型),也就是说CT5应该很快就能国产上市了。但从7月1日起,在执行国VI标准的城市,你可能见到ATS-L商品车的机会就比较少了,那些延迟执行国VI的城市,看到15万的ATS-L,就买了吧,挺好的,我要不是攒钱买MX-5,我就去买15万的ATS-L了。

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C级车

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车榜单:2019年5月轿车销量排行榜C级车5月综合销量为5.2万辆,同比增长-10.2%,环比增长15.6%。还有一个更直观的数据,≥30万的轿车1-5月累计同比增长-7.4%。

上个月老邓提到的新一代A6L,本月销量依然没有回来,甚至环比有9.1%的下跌,而比较玄妙的是,宝马5系本月销量为15815辆,环比有18.6%的增长。所以在产品力没有甩对方8条街的情况下,价格优势很容易让原本的意向客户倒戈。

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毫无疑问,CT6五月重回C级车TOP10,也是得益于放血促销,CT6五月卖出了2315辆,在榜单中挤出了红旗H7。老实讲,我在这个榜单里,看到CT6,还是要比看到H7舒服一些。

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A0级车

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车榜单:2019年5月轿车销量排行榜A0级车5月整体销量为6.6万辆,同比增幅-15.2%,环比-2.9。

这个级别的榜单中有且仅有两句话要讲,第一是上个月老邓呼吁你们期待的新POLO来了

猜到了贵,但没猜到这么贵:上汽大众全新Polo Plus上市 售9.99-12.39万元昨晚,上汽大众全新一代Polo,也就是被命名为PoloPlus的新车,正式上市,售价区间为9.99-12.39万元。这是Polo的第六代车型,上汽大众自第三代起,将这款车型引入国产。外观:换代尺寸全面增加,中国版车型并未加长中国版的全新一代Polo为什么加了个Plus的后缀?其实并不是因为新一代Po汽车小小值| 170 评论455 收藏127查看详情

截止本篇文章发稿前,我去评论区统计了一下,至少有10个以上的人说贵。第二是5月YARiS的销量很灵异,两厢致炫版冲到了7552辆,甚至连一直处于弱势的三厢致享,5月也卖到了5537辆。比较得空的值友去店里打探一下现在优惠到多少了?5万拿不拿的下,拿不下我就推荐别人再加点钱去隔壁抢英朗了。

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好了,今天的轿车榜单就到这里,写稿太为难我了,下次老邓不能上岗的时候我决定请人捉刀代笔,有兴趣的值友请在评论区留个言我标记一下。

本文是汽车小小值编辑豆妹的原创文章

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