小米生态链新品70迈流媒体记录仪,教你正确认识流媒体

2019-11-02 17:07:01 4点赞 12收藏 13评论

【不满格评测·原创】流媒体记录仪是这两年才开始流行的车品,相比于普通记录仪,流媒体记录仪可以在行车时看到车辆前后的实时画面,这对于很多车主来说,是一件非常炫酷的事情。但是,流媒体记录仪的真正用途到底是什么?它该怎样使用呢?今天格子就拿70迈流媒体记录仪来做例子,看看这东西到底该怎么正确使用。


小米生态链新品70迈流媒体记录仪,教你正确认识流媒体


简单认识70迈流媒体记录仪:

首先,我们来简单认识一下这款70迈流媒体记录仪。这款记录仪是后视镜捆绑式的,配有专用的绑带,使用的时候绑到原车后视镜就行了。格子手里的是带后摄的套装,所以有一个后置摄像头。


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70迈流媒体记录仪配有一块9.35英寸大小的IPS屏,熄灭时是一个镜面后视镜。它的机身还自带一个高清前摄和一个扬声器,还有5个实体按键。


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值得一提的是,它的前摄是可以拉伸出来的,以便捆绑在不用长短的原车后视镜上。同时,它的前摄可以大角度地进行摆动调节,以便于画面调整。


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配件方面,70迈流媒体记录仪送了布线用的压线棒、还有点烟器电源,以及电源线等。稍显遗憾的是,点烟器电源上只有一个USB插口,如果多一个就更好了。


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前后摄流媒体及后视镜效果体验:

70迈流媒体记录仪的的前后摄都是1080P高清的,同时IPS显示屏的显示效果很清晰、细腻,颜色也很好看。在显示影像的时候,画面是铺满全屏的,视野非常好。


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开车的时候,显示屏上的画面可以实时显示,也可以选择关掉,这要看个人喜好了。让格子非常满意的是,70迈流媒体记录仪的前后摄视野范围非常广,通过显示屏可以一眼看到前后方所有车道,即使是双向6车道也没有问题。


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70迈流媒体记录仪的前后摄拍摄效果非常优秀,无论是画面的纯净度,还是细节还原,无论是白天,还是夜晚,它的画质都是很不错的。下面看几张截图:


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从截图上可以看到,这款70迈流媒体记录仪的画质处理比较专业,画质均衡,高光处理以及暗部细节比较到位,夜拍的效果也是很不错的。从格子的亲身体验来看,在实际肉眼观看的时候,效果比照片还要更好些。


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当关掉显示实时画面的时候,70迈流媒体记录仪就变成了一个普通的后视镜,但是与原车后视镜不同的是,它是有强光抑制设计的,通过这个后视镜看后方的时候,后车的远光灯会得到有效的压制,能够明显降低炫光。不过,在白天的时候看后视镜,也会感觉比较暗,初次从原车后视镜过渡到它时要适应一会儿。

语音操控很实用,但是稍稍有点小奇葩

前面忘记说的是,70迈流媒体记录仪并不支持触摸控制,所以它只能依靠实体按键和语音控制。对于实体按键,格子不是特别推荐使用,尤其是在行车过程中,使用实体按键可能会分神,影响行车安全,所以如果确需操作,最好还是用语音指令。


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不过,70迈流媒体记录仪的语音指令"很有意思"。首先,70迈流媒体记录仪并没有唤醒词,不用说"小X小X",你要干什么直接说就行,比如,你说"我要拍照",咔嚓,它就拍了。其次,70迈流媒体记录仪仅支持6个口令:拍照、录像,开屏、关屏,前录、后录,它并不能乱撩。再次,在说出口令的时候,不能"任意发挥",比如,"切换后录"不能说成"切换后摄"或者"我要看后方摄像头"等,只能一字不差说出来。


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因此,格子觉得如果想用好语音操控的话,那么必须要对这6个口令烂熟于心才行,不能随意说话。尽管这给使用的过程中带来了一些不便,但是这能有效降低误触发的概率,同时需要点赞的是,它的识别敏感性还是很高的,基本上不会出岔。


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重点来了,流媒体后视镜到底怎么用?

看完上面的体验分享,可能你已经对流媒体后视镜有了一个基本的了解,那么,乍一看感觉这东西和普通后视镜也没啥区别啊?不就是多了一个后置摄像头吗?它到底有啥用呢?


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其实,格子在亲身体验中发现,在行车的时候如果一边看道路,一边看流媒体后视镜中的前摄画面,这其实是不大安全的,因为他们之间有一个很短的时间差,也就是说不能完全同步,所以格子建议在行车时还是要专注前方路况为好。


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但是,对于后摄流媒体来说,这就太重要了。格子认为,流媒体记录仪这种东西,其实就是为了后摄发明的。后摄流媒体的画面,可以在行车的时候看到更加宽广的后车视野,解决了原车后视镜视野狭窄的问题。有人说,我的倒车影像不也一样吗?其实大不一样。倒车影像一般只能在倒车时开启,行车时不会开启,这是根本的区别。


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另外比这更重要的是,在雨天、雾天的时候,在后车窗起雾的时候,有后摄流媒体的话,驾驶者就可以对车辆后方情况了如指掌,真正做到了"无后顾之忧"。试想一下,当你行驶在高速公路上,突然下大雨或者车窗起雾,通过原车后视镜是看不清后方情况的,通过流媒体后摄则可以。


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另外,不知道你平时有没有注意到一个细节,大雾天的时候,手机摄像头拍摄的雾天要比你肉眼看到的雾天清晰很多倍,这其实就是电子摄像头的一个优势,有了这个优势,我们的行车安全就多了一份保障。


小米生态链新品70迈流媒体记录仪,教你正确认识流媒体


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好了,关于70迈流媒体记录仪的体验分享就到这里了,相信你也对流媒体记录仪有了一个全新的认识。最后,关于这款70迈流媒体记录仪的入手方式、使用问题,可以留言给我,我会尽量回复的!

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13评论

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  • 1,流媒体有没有延迟 ,2会不会丢帧。这是流媒体最重要的指标都没说,你这会坑死人的!

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    不是我没说,是你没仔细看。

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  • 目前的这类流媒体后视镜方案,从Sensor传图到LCD预览最少有100ms的延迟,对于高速120码行车来说,相当于有3.33米<一丈)的视觉延迟误差 [喷血] ,所以极有可能会导致变道事故,所以在国标3C标准没出来之前还是慎用这类产品,安全第一~~

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    我定金都付了才看到

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  • 凯迪拉克流媒体后视镜比这玩具强多了

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  • 格子在亲身体验中发现,在行车的时候如果一边看道路,一边看流媒体后视镜,他们之间有一个很短的 时间差 ,也就是说 不能完全同步 。

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    看来是有可见的延迟的。。。那样的话,流媒体后视镜就失去意义了。。。tb客服给我说延迟肉眼不可见。。。

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  • 雷军:让我来重新定义流媒体

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  • 不能实时传后面的画面 [大囧] 还真是重新定义了流媒体 [不出所料]

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  • 这东西只当一个记录仪好不好用,我定金都付了才知道有延迟,关屏幕还能录吗

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  • 这种辣鸡玩意也叫流媒体?最起码延迟低,帧率高。

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  • 测一下延时吧。很简单的,后摄照着手机秒表,同时拍后视镜和手机屏。前提是还没装车上

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  • 话说,题主的后拉高清摄像头好像挡了车牌很多,不会有问题吗?我的也挡了一点,慌慌的

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