新车售后对比:菲斯塔被中保研扒了遮羞裤,思域官方竞品没菲斯塔
今天和东本、现代的服务顾问一起聊聊思域与菲斯塔,所写的情况仅代表服务顾问们所在的店。
本来想向东本4S店的小伙伴要一张最新的思域对比菲斯塔的官方竞品截图,结果发现改款后的思域根本没把菲斯塔放眼里,连官方竞品都不是。
1、哪款车首保机油综合品质最好?最省油?
思域和菲斯塔首保机油标号差别在SAE,思域是0W-20,菲斯塔是5W-30,从SAE上看在冷车时思域的首保机油更易启动,热车时更省油。
思域和菲斯塔用的都是92号汽油,油耗与工信部相差最大的是菲斯塔1.6T运动版,百公里相差2.7L油,油耗最低是的思域1.0T(三缸),一公里4.7毛钱。
思域实需3L机油,但是要买4L(一桶油4L),剩下的1L机油会提醒客户带走,但是10个客户8个都不会带走,因为嫌麻烦,他们只怕机油增多不怕机油减少。
2、两款车在质保和首保上有什么不同?
思域、菲斯塔在维修厂保养都要提供产品合格证才能质保,首保材料上思域比菲斯塔多了发动机清洁剂和垫片。
思域不在4S店保养原则上不能质保,除非能提供原厂保养材料证明和维修工单,并且索赔的零件是质量问题。
菲斯塔不在4S店保养也可以质保,不过需要在一类维修厂并提供保养工单和所用产品的合格证。
思域在首保时会送发动机清洁剂(140元),并且在后期的基础保养中也要求添加,不加清洁剂发生喷油嘴堵塞是不能找厂家索赔的。
3、前期保养要做什么?质检单谁更清楚?
菲斯塔前期保养以检查为主,思域4万公里花费高。
根据实际情况2万公里不需要清洗空调管路,可以在3万公里清洗,在3万公里时需要重点检查后差速器油,4万公里不需要更换燃油滤清,但是要清洗节气门。
根据实际情况每2年或2万公里要更换制动液并对制动盘进行检查,在1.5W公里更换空调滤清并清洗空调管道,在3万公里时清洗节气门。
东本的质检单和现代的类似,检查的主要项目是车辆外观、内饰、机舱和底盘,但是现代的排版更加直观。
4、两款车分别有什么小问题?该如何解决?
菲斯塔变速箱过热、胎压灯报警延迟熄灭,思域空调不制冷、玻璃升降异响。
菲斯塔小问题:
堵车变速箱频繁升降挡导致变速箱过热,无法解决。
干式双离合的缘故,长时间使用R挡或升降挡过于频繁会导致变速箱过热,出现过热的情况可以切换至手动模式或停车5到10分钟待冷却后再重新启动车辆。
胎压灯报警延迟熄灭,无法解决。
轮胎缺气打到气压标准值之后,还要跑3到5公里气压灯才会消除。
思域小问题:
空调不制冷,更换空调过滤器453元质保期内免费。
这种情况遇到的比较多,10辆车有8辆;印象较深的是有位客户只开了5千公里,把空调风速调到3挡之后空调不制冷,吹出来的风是常温的,最后找厂家索赔给他免费换了过滤器。
副驾驶玻璃升降异响,更换升降器661元质保期内免费。
颠簸路面尤其明显,玻璃升降时发出“滋滋”的刺耳声,玻璃升到一半往下降时声音更大。
5、现代服务顾问怎么看待此次中保研测试结果?
现代本想靠着菲斯塔翻身,结果被扒了遮羞裤,咸鱼翻身还是咸鱼。
对于中国市场来说本田和现代的想法似乎达成了一致——偷工减料,神车思域在美国能拿到那么多G,在中国B柱直接断了,而菲斯塔作为特供车只追求外观和内饰的好看却不注重安全性,这次中保研的成绩也不尽人意,耐撞性和维修经济性指数P,车内乘员安全指数M,低速正面碰撞驾驶员无侧气帘保护,正面25%偏置碰撞A柱弯折,64km/h的碰撞都能这样,如果是高速,驾驶员可能就GG了,作为本品牌的人,说实话还是挺心寒的。
6、4S店服务顾问有什么保养参考?
本田服务顾问:
思域上市时间长,保有量多,部分车主反应油耗高,跟驾驶习惯和环境有关系,思域1.5T和1.0T是涡轮增压又是直喷,根据厂家的要求每次保养都要添加发动机清洁剂,后期保养多关注刹车油和变速箱油,定期检查轮胎及刹车片,每4万公里清洗节气门,多跑高速可以减少积碳。
现代服务顾问:
菲斯塔上市时间不久,部分车主反应1、2挡变速有顿挫感,很影响心情;后期保养1.4T和1.6T高低功率使用原厂首保机油即可,另外菲斯塔带自动启停功能,经常在拥堵路段行驶的车主可以关闭该功能,避免蓄电池亏电,AGM蓄电池要1200元。
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四儿子说正常,忍不了就开内循环
我家13年的老crv也是这问题,自动出热风,我觉得是里面有啥开关不严
雷凌中低配没有后排空调出风口比较奇葩
最近思域发现个问题:夏天空调设置在25度朝上。最近天气冷了,会自动出热风,压缩机默认关(也确认空调是关闭的)。打开内循环或者调低温度并打开压缩机(制冷)就好了。问下这情况正常吗??
别走啊,你还没说你的大众中保研碰撞成绩哪款车比日系同级要好呀?在二手车市场哪款大众比日系要保值啊?告辞就告辞咯,还不服气隔几天来喷一下
你的脑回路真是相当清奇,
告辞
思域车主,起步没犹豫过。关键是平顺……
不要光看数据,就是个买菜车,cvt起步没有双离合有力,而且本田现在质量真心不如以前了。9代思域和新锋范车主
中保研碰撞成绩,迈腾被按在地上摩擦~一众日系车烧机油,红红火火恍恍惚惚哈哈哈哈~
速腾打补丁技术这么先进,那为什么断轴门后全部改款独立悬挂了呢?召回的焊接根铁上去,好让断了之后发出巨响让你回4s店再焊上去,呵呵红红火火恍恍惚惚哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈几哈哈哈哈哈~这么嫌弃日系就别买啊
难为你了
轩逸凯美瑞等一众日系车烧机油都没听过还好意思大放厥词?说来也巧了,我就是你狂吹的十代雅阁车主,260豪华版,购于去年八月份。家里还有一台七代高尔夫Rline自动挡,购于2017年。看了你的言论真的幼稚又可笑,不双标你就活不下去?嘲笑速腾断轴打补丁的同时你是否了解雅阁失速召回仅仅只是增加一个不知道有用没用的管子?所有车企都一个样,你说大众对消费者不友好,本田就友好了?一个机油增多维权了多久报道了多久非得等到315了才有动静?召回了然后呢?修改说明书机油测量标准这种哄骗三岁小孩的做法吗?十代雅阁我开了13个月将近两万公里了,看到你说把迈腾按到地上摩擦我就想笑,到底是谁在纯粹地敲键盘?还有一点你说的营销洗地黑公关,呵呵,这个世界上论公关营销,丰田说第二,其他牌子没人敢说第一,整天花钱在那里营造加价氛围,价格坚挺,难道这就是你嘴里的良心?凯美瑞也就在你广东价格坚挺吧,我们这里优惠幅度比雅阁还大,论坛里呢,一群水军整天在那吹价格坚挺。任何车都有长处短处,我开的雅阁但是我不会不切实际得去吹捧它,即使提车一年之内毫米波雷达坏掉了,又经历了失速召回,但我不会去黑它?我的高尔夫两年多了双离合好好的,更没有烧机油,你见我无脑吹它了?收起你的键盘,客观地对待一切事物吧,做什么都比做无脑喷强
废话太多 我都一目十行看的。。。
我说的就是作者说的后差速器,不然我说前驱车干啥玩意儿
你说的是前驱车哪来的差速器。。。你没说后差速器。。。
或者你找个前驱装后差速器的车子,也不枉费你回个复
那你找找这俩车后差速器在哪先,后差速器哦
迈锐宝纯粹就是牺牲质量换价格
什么车没差速器啊 你以为差速锁或者限滑差速器呢? 你这个专业知识不达标还怀疑别人
进口的没问题,不烧机油。我家三台德系…bmw535i,bmw520i,panamera4s。并木有出现烧机油,倒是机油垫片换过一次,容易侧漏油,据说是通病,召回了,换完再也没出过问题。
华晨宝马就不知道了……据说用料和进口有点点差别。
领克还行啊 应该算半国产车吧
韩国车比法系车差太多了,结果法系车死了
没数据,就靠吹
本田现代是能减就减,符合国标就行
大众的也一个德性,只要是干式的,没有好的
中保研进度太慢了 还有好多车穿着厚厚的棉裤呢
我们讨论的是轿车呀
如果按销量的话,五菱笑而不语(不过今年销量也不行了)
北美销量最高的是美系三家的三个皮卡 当然我也不觉得大众有多好
厂里一个途锐一个迈腾 途锐十五万 迈腾十万 常备机油
你是不是对优秀二字有什么误解?这些无脑黑们你居然用优秀形容它们?
1.2T启动低速底盘有异响,掀背空间大,很省油,高速140感觉有点飘,安全配置低,双离合并没有顿挫。
丰田质量好毋庸置疑!当然你觉得不好可以买其他的